如题所述
近日
随着最后一方混凝土输送入模
中铁十局四公司承建的
新建天津至潍坊高铁
（简称“津潍高铁”）滨州至潍坊段
潍坊制梁场首榀箱梁成功浇筑
标志着箱梁预制工作正式拉开序幕
中铁十局主要负责津潍高铁滨州至潍坊段潍坊特大桥建设，该桥全长31.248公里，是全线重点控制性工程，共需预制简支箱梁945榀。潍坊制梁场负责预制箱梁共计505孔，其中双线箱梁399孔、单线箱梁104孔、非标梁2孔。本次浇筑的首榀梁为潍坊特大桥直线无声屏障箱梁，全长32.6m，桥面宽12.6m，设计方量278.8立方米。
强化管控铸精品 全力以赴保生产
参建项目以标准化管理为抓手，以打造精品桥梁为目标，狠抓施工现场安全质量和文明施工管理，建立健全以安全生产责任制为核心的安全生产管理制度，定期组织开展安全质量隐患排查，强化各项安全技术措施，坚持高标准、严要求，为首榀箱梁的成功浇筑提供了有力的保障。
中铁十局建设者秉承“弘扬工匠精神、奉献精品桥梁”的理念，严格按照规范标准施工，组织作业人员进行安全交底、安全培训、技术交底，统筹协调人机料具，科学安排施工时序，保证了各项工作高效推进。全体参建员工精心谋划、合理组织，奋战开局，克服重重困难，完成了多项既定目标，为首榀箱梁浇筑创造了条件。
智慧赋能提工效 科技创新强动能
智能化是潍坊制梁场的“硬核”。梁场打造的“智控中心”，既是“数字化预制梁场”的大脑，也是生产指挥的中枢。智控中心利用物联网、“互联网+”等多种技术手段，紧密围绕人、机、料、法、环等关键要素，以“身份管理+数据驱动”的理念，打造数字化预制梁场。
通过数据动态录入、实时采集、稳定传输，自动进行数据解析、汇总、关联，智能生成多维度分析报表，实现施工安全、质量、进度、设施设备、成品梁出场、搅拌站及试验室、钢筋数字加工的信息化管理。同时系统自动生成施工记录等质检资料，实现过程管理信息化和可视化，为项目建设保驾护航。
梁场全方位、多角度推进“智能化、绿色化”工作，引进了智能喷淋+蓄水循环养护系统，利用自动化控制与无线传感技术，达到箱梁恒温恒湿效果。梁场还设置了机械式废水废渣回收系统，通过砂石分离、水浆回收等流程对废弃混凝土、生产污水、雨水等进行处理，将废弃混凝土分离还原成混凝土制作原料，回收砂、石、浆液循环应用，达到废渣、废水零排放，减少资源浪费，实现节能减排。此外，智能张拉系统、智能压浆系统、钢筋全自动加工系统等，促进了质量和工效的双提高，为项目建设助力添能。
新建天津至潍坊高铁是全国“八纵八横”“山东四横六纵”高速铁路网的其中一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，线路纵贯山东中部的南北高铁出省大通道，对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。
作为向津潍高铁建设提供供梁需求的重点工程，潍坊制梁场首榀箱梁的成功浇筑，拉开了该梁场箱梁预制工作序幕，后续预计每天可正常生产2孔梁，将持续为津潍高铁的快速建设添砖加瓦。
随着最后一方混凝土输送入模
中铁十局四公司承建的
新建天津至潍坊高铁
（简称“津潍高铁”）滨州至潍坊段
潍坊制梁场首榀箱梁成功浇筑
标志着箱梁预制工作正式拉开序幕
中铁十局主要负责津潍高铁滨州至潍坊段潍坊特大桥建设，该桥全长31.248公里，是全线重点控制性工程，共需预制简支箱梁945榀。潍坊制梁场负责预制箱梁共计505孔，其中双线箱梁399孔、单线箱梁104孔、非标梁2孔。本次浇筑的首榀梁为潍坊特大桥直线无声屏障箱梁，全长32.6m，桥面宽12.6m，设计方量278.8立方米。
强化管控铸精品 全力以赴保生产
参建项目以标准化管理为抓手，以打造精品桥梁为目标，狠抓施工现场安全质量和文明施工管理，建立健全以安全生产责任制为核心的安全生产管理制度，定期组织开展安全质量隐患排查，强化各项安全技术措施，坚持高标准、严要求，为首榀箱梁的成功浇筑提供了有力的保障。
中铁十局建设者秉承“弘扬工匠精神、奉献精品桥梁”的理念，严格按照规范标准施工，组织作业人员进行安全交底、安全培训、技术交底，统筹协调人机料具，科学安排施工时序，保证了各项工作高效推进。全体参建员工精心谋划、合理组织，奋战开局，克服重重困难，完成了多项既定目标，为首榀箱梁浇筑创造了条件。
智慧赋能提工效 科技创新强动能
智能化是潍坊制梁场的“硬核”。梁场打造的“智控中心”，既是“数字化预制梁场”的大脑，也是生产指挥的中枢。智控中心利用物联网、“互联网+”等多种技术手段，紧密围绕人、机、料、法、环等关键要素，以“身份管理+数据驱动”的理念，打造数字化预制梁场。
通过数据动态录入、实时采集、稳定传输，自动进行数据解析、汇总、关联，智能生成多维度分析报表，实现施工安全、质量、进度、设施设备、成品梁出场、搅拌站及试验室、钢筋数字加工的信息化管理。同时系统自动生成施工记录等质检资料，实现过程管理信息化和可视化，为项目建设保驾护航。
梁场全方位、多角度推进“智能化、绿色化”工作，引进了智能喷淋+蓄水循环养护系统，利用自动化控制与无线传感技术，达到箱梁恒温恒湿效果。梁场还设置了机械式废水废渣回收系统，通过砂石分离、水浆回收等流程对废弃混凝土、生产污水、雨水等进行处理，将废弃混凝土分离还原成混凝土制作原料，回收砂、石、浆液循环应用，达到废渣、废水零排放，减少资源浪费，实现节能减排。此外，智能张拉系统、智能压浆系统、钢筋全自动加工系统等，促进了质量和工效的双提高，为项目建设助力添能。
新建天津至潍坊高铁是全国“八纵八横”“山东四横六纵”高速铁路网的其中一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，线路纵贯山东中部的南北高铁出省大通道，对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。
作为向津潍高铁建设提供供梁需求的重点工程，潍坊制梁场首榀箱梁的成功浇筑，拉开了该梁场箱梁预制工作序幕，后续预计每天可正常生产2孔梁，将持续为津潍高铁的快速建设添砖加瓦。
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