如题所述
行半挂车老板21年不挣钱。2021年对大多数货车来说是悲哀的一年,先是疫情的影响,后是国五升级国六的政策出台,后半年又是到处是灾情,国家又出台限电令,限电限产,油价和天然气价的提升等对货车运输业都是沉重的打击。而运费却没有一点的上涨,2021年是运输业重新洗牌的一年。
现在持有A2驾驶证,且在驾驶半挂车的师傅们大多数都是70-80后群体,想要改行也是比较难,特别是今年受到疫情的影响,各方面的经济都差了不少,不止是运输业货源少了,像一些实体店、工厂等经济体的生意都差了很多。
半挂车配货技巧
1、挂靠大型物流公司,从一些大型物流公司接受一些企业的配送业务,由于这些物流公司有丰富的管理经验,可以让半挂运输车在最经济的消耗情况下进行运作,使得接活的人可以在运输任务的往返路程上做到一直载货运输,或者在某一个区域内长期流转,这种形式的运作模式能使车主有稳定的业务来源。
不会出现接不到活的现象,但是由于属于被管理的对象,需要缴纳一部分的管理费用,并且很难有自主的运作空间,一般物流公司会要求多人配一辆车,以便人歇车不歇发挥半挂运输车的最大作用。
2、加入车队,车队大多属于个体老板或者有经验的司机组织而成,固定的接一些公司的物流业务,这种组织的约束力有限,半挂运输车司机的个人时间相对充足,缺点是返程时很难有顺带的运输业务,利润根据车队每人的投入资金,分成各有不同。
3、个人经营,这种类型主要是那些个人出资购车的,业务来源主要来自当地的货运站以及亲属的公司,货源比较少,但是由于利润独享,采用这种模式的人很多。
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