电喷发动机的怠速过高怎么调
具体调整方法如下：
第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开；
第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火；
第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高；
第四步，一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。
可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。扩展资料：
怠速过低的危害
1.由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长；
2.减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便；
3.如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大；
4.更主要加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能；
5.怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损。
6.低转速区急加油提速不足，动力无法线性输出。
处理方法
发动机怠速运转是否良好，是衡量发动机工作性能好坏的标志之一。如果发动机怠速过高，会增加燃油消耗量，使发动机工作温度升高，磨损加快。如果怠速过低，会使机油压力降低，影响各部分的润滑，加剧磨损，同时增加对环境的污染。发动机怠速不良主要表现为发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳的三种情况。
无怠速
发动机启动后，油门转把完全松开后就熄火，称为发动机无怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。
第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开；
第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火；
第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高；
第四步，一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。
可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。扩展资料：
怠速过低的危害
1.由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长；
2.减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便；
3.如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大；
4.更主要加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能；
5.怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损。
6.低转速区急加油提速不足，动力无法线性输出。
处理方法
发动机怠速运转是否良好，是衡量发动机工作性能好坏的标志之一。如果发动机怠速过高，会增加燃油消耗量，使发动机工作温度升高，磨损加快。如果怠速过低，会使机油压力降低，影响各部分的润滑，加剧磨损，同时增加对环境的污染。发动机怠速不良主要表现为发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳的三种情况。
无怠速
发动机启动后，油门转把完全松开后就熄火，称为发动机无怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-03-19
得了肺癌应该怎么办?除了积极配合医生治疗之外我们在家的起居饮食也要引起重视，配置合理的饮食搭配对患者的康复也能起到加大的帮助。那么吃什么食物对肺癌有好处呢?下面就给大家解答一下。
吃什么食物对肺癌有好处？
1、多吃新鲜果蔬
不论手术前后，都要多吃新鲜蔬菜、水果，如绿、黄、红蔬菜、香菇、黑木耳、芦笋、柠檬、红枣等，因果蔬中，含有丰富的维生素C，是抑癌物质，能够阻断癌细胞的生成。不吃或少吃刺激性食物，包括油炸食物。可经常吃些大蒜，大蒜中含有抗癌物质。
2、素饮食法则
在前期肺癌饮食中，要注意供给要素饮食：肺癌病人在手术前半个月，除一日三饭外，还要辅加要素饮食。要素饮食，含有人体必需的各种营养素，由于营养素齐全可满足机体的需要该，不需消化即可在小肠上端吸收，可口服或管饲用之。
3、保证蛋白质
肺癌前期病人，还要加强营养的摄入。肺癌的病人无吞咽困难时，需要自由于择食，在不影响医治的情况下，要多吃一些蛋白质，碳水化合物丰富的食物，如瘦肉、鸡、鸭、兔、鱼、虾、豆制品以及各种谷类，一般不限制食量，保证良好的营养，为手术创造良好的条件。假如营养状况较差，非常难耐受手术的创伤，术后愈合慢，易感染，对手术康复极为不利。因此就需要合理的饮食搭配。
吃这五种水果对肺癌有好处
1、 葡萄：葡萄中含有的白藜芦醇可防止正常细胞癌变，并能抑制已恶变细胞的扩散。中医认为葡萄有益气补血、除烦解渴、健胃利尿之功能，酸甜的葡萄对接受放疗及手术后的癌症患者较为适宜，可常食之。
2、草莓：草莓中含有鞣花酸，能保护机体免受致癌物的伤害，尚有一定抗癌作用。草莓有生津止渴、利咽润肺之功用，对缓解鼻咽癌、肺癌、喉癌患者放疗反应、减轻症状有益。
3、香蕉：据研究发现香蕉提取物对黄曲霉素B1等三种致癌物有明显抑制其致作用。动物实验发现如果缺镁，机体清除癌细胞能力大大消弱。而香蕉含镁、钾元素，有一定防癌抗癌作用。大肠癌患者放疗后津伤血热、口干咽燥、大便干结带血者食之有益。
4、无花果：无花果肉中含抗瘤成份，能抑制癌细胞蛋白的合成。据6家肿瘤医院通过对1300多例患者观察，发现无花果对腹水癌、肉瘤、肝癌、肺癌等有一定抑瘤率，可作为癌症患者的食疗佳果。
5、猕猴桃：每百克果实含维生素C150毫克、其维C含量居水果之冠。猕猴桃能通过保护细胞间质屏障，消除食进的致癌物质，对延长癌症患者生存期起一定作用。咪酸甘、性寒的猕猴桃有清热生津、活血行水之功，尤适于乳癌、肺癌、宫颈癌、膀胱癌等患者放疗后食用。
吃什么食物对肺癌有好处？
1、多吃新鲜果蔬
不论手术前后，都要多吃新鲜蔬菜、水果，如绿、黄、红蔬菜、香菇、黑木耳、芦笋、柠檬、红枣等，因果蔬中，含有丰富的维生素C，是抑癌物质，能够阻断癌细胞的生成。不吃或少吃刺激性食物，包括油炸食物。可经常吃些大蒜，大蒜中含有抗癌物质。
2、素饮食法则
在前期肺癌饮食中，要注意供给要素饮食：肺癌病人在手术前半个月，除一日三饭外，还要辅加要素饮食。要素饮食，含有人体必需的各种营养素，由于营养素齐全可满足机体的需要该，不需消化即可在小肠上端吸收，可口服或管饲用之。
3、保证蛋白质
肺癌前期病人，还要加强营养的摄入。肺癌的病人无吞咽困难时，需要自由于择食，在不影响医治的情况下，要多吃一些蛋白质，碳水化合物丰富的食物，如瘦肉、鸡、鸭、兔、鱼、虾、豆制品以及各种谷类，一般不限制食量，保证良好的营养，为手术创造良好的条件。假如营养状况较差，非常难耐受手术的创伤，术后愈合慢，易感染，对手术康复极为不利。因此就需要合理的饮食搭配。
吃这五种水果对肺癌有好处
1、 葡萄：葡萄中含有的白藜芦醇可防止正常细胞癌变，并能抑制已恶变细胞的扩散。中医认为葡萄有益气补血、除烦解渴、健胃利尿之功能，酸甜的葡萄对接受放疗及手术后的癌症患者较为适宜，可常食之。
2、草莓：草莓中含有鞣花酸，能保护机体免受致癌物的伤害，尚有一定抗癌作用。草莓有生津止渴、利咽润肺之功用，对缓解鼻咽癌、肺癌、喉癌患者放疗反应、减轻症状有益。
3、香蕉：据研究发现香蕉提取物对黄曲霉素B1等三种致癌物有明显抑制其致作用。动物实验发现如果缺镁，机体清除癌细胞能力大大消弱。而香蕉含镁、钾元素，有一定防癌抗癌作用。大肠癌患者放疗后津伤血热、口干咽燥、大便干结带血者食之有益。
4、无花果：无花果肉中含抗瘤成份，能抑制癌细胞蛋白的合成。据6家肿瘤医院通过对1300多例患者观察，发现无花果对腹水癌、肉瘤、肝癌、肺癌等有一定抑瘤率，可作为癌症患者的食疗佳果。
5、猕猴桃：每百克果实含维生素C150毫克、其维C含量居水果之冠。猕猴桃能通过保护细胞间质屏障，消除食进的致癌物质，对延长癌症患者生存期起一定作用。咪酸甘、性寒的猕猴桃有清热生津、活血行水之功，尤适于乳癌、肺癌、宫颈癌、膀胱癌等患者放疗后食用。
第2个回答 2022-03-19
关注【指尖维修】，品读摩托车保养、维修新鲜资讯！
作者：木石雅玩
几天前接修一辆大运DY200-2摩托车，该车行驶了2万多公里。据车主说他这辆车怠速不稳，忽高忽低，排气管冒黑烟等症状，而且现在已不能起动，初步怀疑混合气过浓所致。
接车后，检查电池发现严重亏电，换上新电池，仍然不能起动，做高压跳火测试，火花正常，拆下火花塞，火花塞黑黑的已不跳火，换上新火花塞，按起动按钮发动机顺利起动。
起动后正如车主所说，怠速不稳，加速时，排气管冒着黑烟，显然燃烧不完全。测量氧传感信号电压在1V没变化，这就不对了，就算混合气过浓，氧传感信号电压也应该不断来回变化才对哦。
难道氧传感积碳或者坏了？拆下氧传感器发现已严重积碳，用白醋清洗干净氧传感器复装，起动发动机测试氧传感器信号已恢复正常，但故障依旧。
这车搭载的是宏佳腾电喷系统，有点奇葩，进气压力传感器内置ECU，怠速电磁阀与节气门分体设计。检查各个传感器没有发现问题，拆下节气门，发现积碳比较多，清洗干净节气门以及喷油嘴复装调试，情况有所好转，但还是不理想。
通过路上测试，发现低速过度性不好，中高速已基本正常，路试一圈回来，已是热车状态，怠速稳定在1700转左右，说明热车已基本正常，现在问题在冷车怠速不稳定。
等到冷车再仔细检查，发现快怠速过后，怠速开始不稳，伴随着怠速电磁阀有“哒哒”的响声，显然是怠速阀开闭的声音，按理说这个开关式怠速阀要么开，要么就关闭，怎么会象占空比式的不停工作呢？
根据控制原理，开关式电磁阀应该是冷车时打开进气旁通道，热车时关闭，但是这车在冷车过度热车之间，怠速电磁阀不停工作，难道是发动机温度传感器有故障？
用模拟器模拟一个80度的温度信号，怠速立马正常，把发动机温度传感器拆下进行各方面的测试验证，没有发现问题，维修思路再次中断。
经过冷静思考，电喷控制原理是空气量决定喷油量，这车快怠速时转速达到3000多转，难道是怠速阀进气量过大？想到此，等到冷车立马验证，用手捏住怠速阀软管（注：这是分体怠速阀），怠速正常。
把怠速阀拆下，正当我想把怠速阀空气通道堵小一点的时候，却发现怠速阀内有一个调节缺口，这个还真难发现，通过调节，把空气量调小一点，再配合节气门旁通道气量调节，怠速已正常稳定。
故障原因总结：由于怠速电磁阀进气量过大，导致冷车快怠速过高，上一手维修师傅为了降低一点快怠速，只好把节气门旁通道调小一点空气量，这样一来，当发动机有了一定的温度时，关闭怠速阀，而节气门旁通道空气量过小，发动机维持不了怠速，这时ECU指令怠速阀打开，但是空气量过大，ECU又指令怠速阀关闭，如此往复，因此就形成了怠速忽忽低，怠速电磁阀不断工作的声音。
经过车主的几天使用，电话回访确认故障排除。
作者：木石雅玩
几天前接修一辆大运DY200-2摩托车，该车行驶了2万多公里。据车主说他这辆车怠速不稳，忽高忽低，排气管冒黑烟等症状，而且现在已不能起动，初步怀疑混合气过浓所致。
接车后，检查电池发现严重亏电，换上新电池，仍然不能起动，做高压跳火测试，火花正常，拆下火花塞，火花塞黑黑的已不跳火，换上新火花塞，按起动按钮发动机顺利起动。
起动后正如车主所说，怠速不稳，加速时，排气管冒着黑烟，显然燃烧不完全。测量氧传感信号电压在1V没变化，这就不对了，就算混合气过浓，氧传感信号电压也应该不断来回变化才对哦。
难道氧传感积碳或者坏了？拆下氧传感器发现已严重积碳，用白醋清洗干净氧传感器复装，起动发动机测试氧传感器信号已恢复正常，但故障依旧。
这车搭载的是宏佳腾电喷系统，有点奇葩，进气压力传感器内置ECU，怠速电磁阀与节气门分体设计。检查各个传感器没有发现问题，拆下节气门，发现积碳比较多，清洗干净节气门以及喷油嘴复装调试，情况有所好转，但还是不理想。
通过路上测试，发现低速过度性不好，中高速已基本正常，路试一圈回来，已是热车状态，怠速稳定在1700转左右，说明热车已基本正常，现在问题在冷车怠速不稳定。
等到冷车再仔细检查，发现快怠速过后，怠速开始不稳，伴随着怠速电磁阀有“哒哒”的响声，显然是怠速阀开闭的声音，按理说这个开关式怠速阀要么开，要么就关闭，怎么会象占空比式的不停工作呢？
根据控制原理，开关式电磁阀应该是冷车时打开进气旁通道，热车时关闭，但是这车在冷车过度热车之间，怠速电磁阀不停工作，难道是发动机温度传感器有故障？
用模拟器模拟一个80度的温度信号，怠速立马正常，把发动机温度传感器拆下进行各方面的测试验证，没有发现问题，维修思路再次中断。
经过冷静思考，电喷控制原理是空气量决定喷油量，这车快怠速时转速达到3000多转，难道是怠速阀进气量过大？想到此，等到冷车立马验证，用手捏住怠速阀软管（注：这是分体怠速阀），怠速正常。
把怠速阀拆下，正当我想把怠速阀空气通道堵小一点的时候，却发现怠速阀内有一个调节缺口，这个还真难发现，通过调节，把空气量调小一点，再配合节气门旁通道气量调节，怠速已正常稳定。
故障原因总结：由于怠速电磁阀进气量过大，导致冷车快怠速过高，上一手维修师傅为了降低一点快怠速，只好把节气门旁通道调小一点空气量，这样一来，当发动机有了一定的温度时，关闭怠速阀，而节气门旁通道空气量过小，发动机维持不了怠速，这时ECU指令怠速阀打开，但是空气量过大，ECU又指令怠速阀关闭，如此往复，因此就形成了怠速忽忽低，怠速电磁阀不断工作的声音。
经过车主的几天使用，电话回访确认故障排除。
