过春节就回家了没有火车一点都不方便汽车好贵
泸州有火车站，正在建设中，2020年3月1日，川南城际铁路泸州高铁站施工单位在高铁站侧式站房举行开工仪式，标志着泸州高铁站站房工程建设正式启动。
泸州高铁站位于泸州市中心城区北部齐家村，于现在建成的千凤路、隆黄铁路以北、蜀泸大道、在建春雨路二段以东、九狮路以南区域，规划区北部用地是泸州北部副中心的重要组成部分，距中心城区5.5km，与西南商贸城、泸州客运中心站相邻。
扩展资料
除了泸州站，泸县站处在建设中，泸州南站，泸州东站也处在规划中，在不久的将来，泸州市的交通体系将会大大增强！泸遵高铁，全长241.043公里，时速350公里，双线，预计总投资351.11亿元，设7个站，为泸州、泸州南、赤水、习水、仁怀、毛石、遵义站，正处于规划阶段。
川南城际铁路，全长220.65千米，分为内自泸铁路和蓉昆高铁自宜段两段，内自泸段长130.96千米，总投资约309亿元，时速250公里，预留300公里，预计2021年建成通车，自宜段长82.4千米，时速350公里。
内自泸段站点为：内江北站、内江三元站、白马西站、自贡东站、富顺站、泸县站、泸州站；自宜段站点为：自贡东站、邓关站、大观站、临港站、宜宾西站。
四川泸州没有火车站地原因：
整个四川地区的铁路建设都是滞后的。
国铁对四川的投入太少，达成铁路最初是地方铁路，所以票价贵，通行列车少，直到被收编。
成渝线在隆昌设站，并没有途径泸州市区，这是由于所处的尴尬地理位置决定，绕行泸州太不划算。
成都到泸州在90年代开行过客运列车，但是成渝铁路设计早，等级低，通行速度慢，8个小时的耗时比起高速公路实在没有任何的客流吸引力，所以就中断了。
成渝铁路是基本不会复线化，扩能改造能力有限，未来只能期待成渝高铁通车后，规划支线连接泸州或者规划新线连接成都或重庆。
虽然有川南城际铁路公司在规划城际线路，但是以地方资本为主的模式会继续高票价。
火车站，又称铁路车站，是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。铁路运输部门的基层单位。世界上第一个真正的铁路车站应该为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路而建的。现在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。
具备下列三项条件之二者为特等站：
(1)日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。
(2)日均装卸车在400辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
具备下列三项条件之二者为一等站：
(1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。
(2)日均装卸车在200辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。
具备下列三项条件之二者为二等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。
(2)日均装卸车在100辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。
具备下列三项条件之二者为三等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。
(2)日均装卸车在50辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在500辆以上的车站。
办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。
只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。
当地重点国家是发展水运
