过春节就回家了没有火车一点都不方便汽车好贵
泸州有火车站,正在建设中,2020年3月1日,川南城际铁路泸州高铁站施工单位在高铁站侧式站房举行开工仪式,标志着泸州高铁站站房工程建设正式启动。
泸州高铁站位于泸州市中心城区北部齐家村,于现在建成的千凤路、隆黄铁路以北、蜀泸大道、在建春雨路二段以东、九狮路以南区域,规划区北部用地是泸州北部副中心的重要组成部分,距中心城区5.5km,与西南商贸城、泸州客运中心站相邻。
扩展资料
除了泸州站,泸县站处在建设中,泸州南站,泸州东站也处在规划中,在不久的将来,泸州市的交通体系将会大大增强!泸遵高铁,全长241.043公里,时速350公里,双线,预计总投资351.11亿元,设7个站,为泸州、泸州南、赤水、习水、仁怀、毛石、遵义站,正处于规划阶段。
川南城际铁路,全长220.65千米,分为内自泸铁路和蓉昆高铁自宜段两段,内自泸段长130.96千米,总投资约309亿元,时速250公里,预留300公里,预计2021年建成通车,自宜段长82.4千米,时速350公里。
内自泸段站点为:内江北站、内江三元站、白马西站、自贡东站、富顺站、泸县站、泸州站;自宜段站点为:自贡东站、邓关站、大观站、临港站、宜宾西站。
四川泸州没有火车站地原因:
整个四川地区的铁路建设都是滞后的。
国铁对四川的投入太少,达成铁路最初是地方铁路,所以票价贵,通行列车少,直到被收编。
成渝线在隆昌设站,并没有途径泸州市区,这是由于所处的尴尬地理位置决定,绕行泸州太不划算。
成都到泸州在90年代开行过客运列车,但是成渝铁路设计早,等级低,通行速度慢,8个小时的耗时比起高速公路实在没有任何的客流吸引力,所以就中断了。
成渝铁路是基本不会复线化,扩能改造能力有限,未来只能期待成渝高铁通车后,规划支线连接泸州或者规划新线连接成都或重庆。
虽然有川南城际铁路公司在规划城际线路,但是以地方资本为主的模式会继续高票价。
火车站,又称铁路车站,是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。铁路运输部门的基层单位。世界上第一个真正的铁路车站应该为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路而建的。现在曼彻斯特,利物浦路车站被保留作为科学博物馆。
具备下列三项条件之二者为特等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在20000人以上,并办理到达,中转行包在2500件以上的。
(2)日均装卸车在400辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
具备下列三项条件之二者为一等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的。
(2)日均装卸车在200辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。
具备下列三项条件之二者为二等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在4000人以上,并办理到达,中转行包在300件以上的。
(2)日均装卸车在100辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。
具备下列三项条件之二者为三等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在2000人以上,并办理到达,中转行包在100件以上的。
(2)日均装卸车在50辆以上的车站。
(3)日均办理有调作业车在500辆以上的车站。
办理综合业务,但按核定条件,不具备三等站条件者为四等站。
只办理列车会让,越行的会让站与越行站,均为五等站。
当地重点国家是发展水运