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温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2017-03-14
现在目前市面上汽车品牌，很多都是为了测试而碰撞，
比如日本的车 cncap测试时正面撞击墙，安全气囊就往出弹，，，
但现实事故现场，日本车几乎不往出弹，
然后去找4s店讨说法， 本田4s店竟然说 你没有正面撞向那个车， 所以安全气囊没往出弹，
然后我反问他，难道我撞击时还得通知对方一下 ，兄弟你正正当当站好了，我撞像你，这样我安全气囊才能弹出来，哈哈哈，
而沃尔沃就不一样， 无论什么撞击角度都往出弹，都分布大量的传感器，
沃尔沃绝对不是为了通过cncap测试而造车，
沃尔沃安全设计一切为了实战，
所以就出现了，
沃尔沃安全第一，
日本车倒数第一的说法，
从主动安全系统沃尔沃比较人性话，
车身用料比较好，
安全气囊数量也是最多
比如日本的车 cncap测试时正面撞击墙，安全气囊就往出弹，，，
但现实事故现场，日本车几乎不往出弹，
然后去找4s店讨说法， 本田4s店竟然说 你没有正面撞向那个车， 所以安全气囊没往出弹，
然后我反问他，难道我撞击时还得通知对方一下 ，兄弟你正正当当站好了，我撞像你，这样我安全气囊才能弹出来，哈哈哈，
而沃尔沃就不一样， 无论什么撞击角度都往出弹，都分布大量的传感器，
沃尔沃绝对不是为了通过cncap测试而造车，
沃尔沃安全设计一切为了实战，
所以就出现了，
沃尔沃安全第一，
日本车倒数第一的说法，
从主动安全系统沃尔沃比较人性话，
车身用料比较好，
安全气囊数量也是最多
