如题所述
在没有坦克300之前，哈弗H9撑起国产自主硬派越野车的半边天，而它的销量表现一直没有让我们失望，即使面对新一代的国产自主硬派越野车，诸如同级新锐的北京越野BJ60、坦克500，现款哈弗H9依旧“很能打”。哈弗H9的车身尺寸比坦克300高一个级别，中间隔着中型SUV（后续坦克400的定位），它的全系售价和大部分坦克300重合，却比坦克500整体便宜10万元左右。有了上面这些新锐越野车做对比，现款哈弗H9的外观显得很中性，它可能不再年轻，却看起来更有味道，依旧大气、硬朗。今天组长点评的是2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座版，它属于中配车型，裸车价格23.08万元，下面一起去看一下这款车的优缺点。
【满意】 1.非承载式的底盘高，原厂就十分可观的离地间隙，标配中央多片离合器（前/后桥伊顿电控差速锁要选配），道路的通过性好，主驾驶位的视野非常开阔，开起来感觉车辆没有那么笨重。2. 现款哈弗H9的外观稳重大气，中网内部采用了直瀑式设计，大量镀铬材质的应用提升了豪华气场；全车遍布着明显的筋线，搭配宽厚的轮胎以及外挂式备胎让整车更具野性。 3. 内饰部分则是加入了大尺寸中控屏幕，配合是全液晶仪表盘极大的提升了内部的科技感；此外，内饰配色采用了黑/棕双拼色的搭配，营造出了不俗的豪华氛围。 4. 2.0T发动机+8AT的搭配已经十分熟悉；最大功率224马力，峰值扭矩385N.m的数据表现也是十分给力。无论是在城市代步以及自驾穿越，都有着不错的表现；悬架偏舒适，加上车辆自重大，过减速带，车身跳动不大。
【不满意】 1. 后备厢空间表现一般，应对大尺寸行李时稍显吃紧。 2. 高速行驶风噪胎噪较大。3、车辆高大，在小停车位要小心翼翼，低配车型没有全景影像，不大好停车，其它配置车型均配全景影像。4、这台非承载式大车，刹车比较线性，刹车软的话，需要提前预判距离避免追尾；刹车重的话，车头可能会出现点头，所以开这台车，需要驾驶员具备一定的驾驶年龄。
【乘坐体验】 哈弗H9有着2800mm的轴距，这个数据既能够满足其乘员空间，还能够照顾到纵向通过角；前后排的头部和腿部空间都相对充足，第二排座椅靠背角度支持调节，填充物软硬适中；不过坐垫对于大腿的承托性稍差。此外，前双插臂独立悬架+后多连杆式独立悬挂应对坑洼路面、搓板路时游刃有余，不过滤震性一般。
【驾驶体验】 这台2.0T发动机与老款车型保持一致，不过新款H9换掉了那个饱受诟病的6AT变速箱，新的8AT变速箱表现良好，升降档较为积极，顿挫感不明显。这套四驱系统在应对低强度越野路况时游刃有余，相信在更换AT越野胎之后的表现会更加亮眼。
【油耗】 综合油耗在11L/100km左右供参考。【优惠】目前现金优惠5000元。
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