宜万铁路的建设历史

2001年12月： 原国家计委和铁道部把宜万铁路纳入“十五”计划。
2002年6月 国务院总理办公会研究同意宜万铁路立项。同年7月，原国家计委下文批准立项。
2003年12月1日：在恩施站举行宜万铁路开工奠基仪式。　　2004年2月3日： 铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部成立。
2004年8月1日： 梁槽隧道（910米长）贯通: 这是全线首座贯通的隧道。
2005年6月12日： 万州长江大桥合龙。
2007年1月19日： 野三河大桥主跨钢管拱精确对位、顺利合龙。
2007年5月21日： 驷步河大桥连续梁施工提前顺利合龙。
2007年5月24日： 高风险隧道八字岭隧道贯通。
2007年10月5日： 高风险隧道金子山隧道贯通。
2007年10月10日： 宜万铁路渡口河特大桥安全顺利完成中跨合龙。
2007年11月8日： 高风险隧道别岩槽隧道贯通。
2007年12月21日： 铁道部宜万铁路建设指挥部成立。
2008年4月1日： 宜万铁路25个重点控制工程之一的落布溪大桥主体工程完工。
2008年4月5日：宜昌长江大桥主体完工。
2008年6月19日： 宜昌端正式铺轨。
2008年9月30日： 高风险隧道大支坪隧道贯通。
2008年11月18日： 高风险隧道野三关隧道贯通。
2008年11月21日： 万州端开始铺轨。
2008年12月24日： 高风险隧道马鹿箐隧道贯通。
2009年1月17日： 高风险隧道云雾山隧道贯通。
2009年12月10日：宜万铁路最后一座高风险隧道齐岳山隧道贯通。
2010年7月30日： 中铁四局集团铺轨安全顺利到达马鹿箐隧道出口。
2010年8月9日： 中铁三局集团到达Ⅰ线接轨点: 胜利实现Ⅰ线接轨。
2010年8月18日10时18分： 宜万铁路全线铺通: 铁道部宜万铁路建设指挥部在白果站举行了宜万铁路全线铺通庆典活动。