如题所述
2005年7月31日,西安开往长春的K127次旅客列车在沈阳路段与一货物列车发生追尾事故,导致5人死亡,30余人受伤。铁道部公布的事故原因是电缆盒被盗,造成信号机非正常显示。8月3日上午,陈忠慧一个人躺在中国医科大学第四附属医院骨外科病房的病床上。同屋的病人刚刚出院,窗台上放着一盆鲜花,那是医院送给伤者的。
陈忠慧是“7·31”火车追尾事故的伤者之一,他的头部受到撞击,不时有眩晕症状。暂时没有人照顾他,他的妻子和儿子也在此次事故中受伤,一家三口都住进了骨外科病房。“本来想出去旅游,好好放松一下,没想到发生这样的事情。”让陈忠慧回忆事故发生时的细节,显得有些艰难。
K127次列车7月30日15点59分从西安发车。陈忠慧回忆说,发车时,车上基本坐满了,大部分都是旅游者。玩了几天,车上的旅客显得都很疲惫,因此车上一直比较安静。他所在的12车厢是硬卧,越发显得安静。一路上,上人下人,和以前数次坐火车没有任何分别。7月31日19点18分,火车到达沈阳北站,这是一个大站,呼啦一下子下了很多人,卧铺车厢显得有些空荡。陈忠慧所在的12车厢只剩下了4个人。火车继续北上,再有三个多小时,也就是当晚22点58分火车将到达终点站长春。
大约过了20多分钟,陈忠慧起身去洗手间方便,此时,儿子躺在上铺、妻子躺在下铺,两人都在小睡。可能是过于疲劳,陈忠慧感到有些头晕,于是就站在洗手间旁边的过道休息。“突然听到哐啷一声,”没等反应过来,他的整个身子前冲了至少两米,头部一阵剧痛,用手一摸,鼻子出血了。旁边的一位女士,前额被撞得流血了。这时车厢里一片混乱,反应过来后,陈忠慧以为是火车紧急刹车。卧铺车厢里的许多旅客拥到过道里,陈忠慧拨开人群,回到12车厢,想要找点纸巾擦拭脸上、手上的血迹。这才发现儿子正扶着妻子坐在下铺,妻子正不停地喊疼。发生事故瞬间,睡在上铺的儿子被惯性甩了下来,妻子刚好起身,儿子一下重重砸在妻子身上,头部还撞在铁床上。事后经检查,陈忠慧的妻子肋部受伤,儿子头部起了两个大包。
皇家乡前进农场的老李形容事发时的声音,没有雷声那么清脆,但特别刺耳,“哐啷啷、哐啷啷,连续响了至少1分钟”。对于老李他们这些祖祖辈辈居住在铁道边的村民来说,火车的声音早已习以为常。村边的长大线连接大连、沈阳、长春、哈尔滨等东北大城市,每隔两三分钟就有一辆火车经过。再说天色已经擦黑,老李也就没有当作什么事情。可是没过多久,村子里响起了刺耳的警笛声,老李这才意识到发生大事了。长春市民孙先生在14号车厢,车厢在剧烈震荡后,两个上铺的乘客当场就摔了下来,车厢里的灯随之熄灭了。由于是空调车厢,窗子紧闭,火车里显得异常闷热。
过了不知多久,车厢里重新亮了起来,一名女乘务员过来说火车出了事故,随后挨个床铺检查统计受伤的乘客,女乘务员的嘴边有些血迹。透过玻璃窗,外面满是消防车和救护车,警笛声响个不停。参与抢救伤员的中国医科大学第四附属医院急诊室的李护士说,由于事发现场位于两片玉米地中间,只有一条特别泥泞的小道能够通过,救护车根本进不去。她们只好用担架将重伤员抬到200米外大路边的救护车上,伤势较轻的,就由医护人员搀扶着送到救护车上。
8月1日凌晨4点赶到现场的《新文化报》记者王振东描述现场情况称,K127次旅客列车车头与货车追尾,客车车头骑到了货车上面,整个把货车压扁了,后面的一节行李车厢脱离了铁轨,再后面的卧铺车也脱离了铁轨。
新华社8月1日发布消息称:开往长春的K127次旅客列车行至长大线新城子—新台子之间,因电缆盒被盗,造成信号机非正常显示。担任K127次旅客列车牵引任务的机车乘务员未及时采取停车措施,致使列车与前行的33219次货物列车发生追尾,共有5节车厢出轨,5人死亡,30余人受伤。中断长大线行车,导致众多列车延误。