如题所述
来过德国的人很有可能会发觉，德国许多车全是用不到“级别”的钢轮毂。在中国钢轮毂便是减配的代称，很多人不解为何海外的人喜爱用钢轮毂。与此同时我们在买标配车系时，钢轮毂必须换为更好看性能更强的铝合金型材轮毂吗？下面咱们谈一谈轮毂什么事。
最先最高的因素或许是由于钢轮毂工程造价划算，同规格钢轮毂的成本一般仅有路铝合金轮毂的一半有多，因此针对车子不太注重的德国人而言挑选钢轮毂是合算的。另一方面我们中国人和德国人的用车意识有较大的不一样，德国人大部分视车辆为交通工具，只需好用经久耐用就可以，与此同时在德国购车比中国要非常容易一点，这不仅仅是由于德国的汽车产业比我国比较发达，其人均纯收入较高就是在其中一个缘故。而国人除开把车作为专用工具外，还作为“脸面”的代表，因此肯定不容易都看上钢质轮毂了。
要不是为了更好地漂亮和性能追求完美得话换铝合金型材轮毂是一件没必要的事儿。在性能上，钢质轮毂的优势取决于抗压强度广泛比铝型材高，与此同时工程造价便宜，因而中低端家用车或是大货车应用钢轮毂的占多数。另一方面钢针对轮毂样子的营造_有铝合金型材好，只有生产制造一些简易款式，多副造型设计难以造出。
铝合金型材轮毂在净重上面有突出的优点，应用铝合金型材轮毂能有效的减少汽车的簧下品质，使悬架的性能能够更强显现出来，与此同时还带来了省油的实际效果。铝合金型材轮毂的排热指数非常大，制动系统的卡路里能有效地根据轮毂传送，因而能协助制动系统排热降低热衰减系数。但是铝合金型材轮毂也是有缺陷，由于材质的原因，铝合金型材强度低不耐磨损，碰到大冲击时轮毂非常容易破裂。
汇总的而言铝合金型材轮毂更轻、更强看，性能更强对提升制动系统性能和减少簧下品质有较大协助，但在耐冲击专业能力和耐磨性能上应稍逊于钢质轮毂。对于更不拆换或是在于我们的用车习惯性。
