如题所述
一般来说，汽车胎压前胎在2.0--2.3中间，然后轮的胎压则在2.2--2.5中间。可是假如汽车胎压2.8得话，很显然是有问题的，偏高了。虽然汽车胎压2.8是偏高了一些，可是轮胎的承受力并_有预料中那么弱，要了解轮胎能够承担的较大胎压，一般都能够做到3.5-4.2bar上下，因此，汽车胎压2.8并不会导致轮胎爆胎。
这具体是由于如果是轮胎偏高而致使轮胎爆胎得话，那_就得靠高_汽体澎涨来做到轮胎的承载_限，一般状况下，汽体澎涨是难以做到轮胎的承载_限的。假如说柴油发动机是汽车的“心血管”得话，那_胎压毫无疑问便是汽车的“血压值”了，操纵好胎压是十分关键的。
自然，毫无疑问胎压2.8确实是有点儿偏高的，虽然不容易造成轮胎爆胎的风险，但对汽车的制动实际效果还会有立即危害的，会增加刹车距离；并且也会加速胎面正中间部位的损坏。那_也有一种状况，便是在汽车行车的情况下，因为轮胎与路面长期磨擦，轮胎的_度肯定是高于很多的，而轮胎胎压也会随着升高，如果是在这样的情形下展现的胎压，那_胎压2.8是常规的。
而如果是冷胎情况下胎压2.8是有问题的，能够那样解决：
必须运用气门芯扳子，或是比较细短的物件顶着气门芯，随着就可以将胎压渐渐地降至正常的范畴。但在这里放空气的环节中，大家一定要时时刻刻注意这胎压的转变，防止放气太多。自然，如果有指南针胎压表就更易如反掌了，只需立即按住可排气阀就可以开展放气，与此同时还能够即时观测到轮胎胎压的转变，这样一来就无需怕放空气太多的状况发生了。
但要特别注意的是，当行车历程中发觉胎压过高的情况下，一定要等轮胎_度制冷好才能够开展放气。由于在汽车高速运行的情况下，轮胎胎压是相对来说非常高的，因此，这时候的胎压不是精确的。假如在_有制冷完就挑选放气得话，很有可能会导致轮胎过低的状况，因此，一定要等汽车轮胎制冷以后再放空气。
