如题所述
1. 动车组的定义：自身带有动力装置的车厢称为“动车”，没有动力装置的称为“拖车”。将这两种车厢组合在一起，就形成了“动车组”。
2. 动车组的组成：在运行过程中，动车组一方面依靠机车牵引，另一方面动车自身也提供动力，因此动力强大，速度较快。在动车组中，动车数量要占到一半以上。
3. 动车组的结构：动车装有驱动车轮，而与之相对的，没有驱动装置的车辆就是拖车。为了保证列车在轨道上正常运行，必须有足够的动车提供牵引力，但也可以不挂没有动力的拖车。
4. 动车与动车组：动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，但并不是所有的动车都可以称为动车组。
5. 动车组的分类：在中国，动车组通常指的是D字头开头的列车，属于城际特快，停靠站点较少，运行时间较短。
6. 动车组的原理：如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便称为动车。几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。
7. 动车组的起源：动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。在现代，数量众多的单元式组合列车都具备以下特征：多个司机室，每个司机室都具备完全的列车操控能力，列车至少有两个司机室，一般分布在两端。
8. 高速动车组：广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输。高速动车组是指构造速度或运营速度超快的动车组旅客列车，运行速度通常要满足250km/h的最低要求。
9. 动车组的命名：动车组，全称动车组列车（DSeriesHighSpeedTrain），是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成，例如。
10. 动车组的分类：动车组可以把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起。因此可以概括地讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。
2. 动车组的组成：在运行过程中，动车组一方面依靠机车牵引，另一方面动车自身也提供动力，因此动力强大，速度较快。在动车组中，动车数量要占到一半以上。
3. 动车组的结构：动车装有驱动车轮，而与之相对的，没有驱动装置的车辆就是拖车。为了保证列车在轨道上正常运行，必须有足够的动车提供牵引力，但也可以不挂没有动力的拖车。
4. 动车与动车组：动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，但并不是所有的动车都可以称为动车组。
5. 动车组的分类：在中国，动车组通常指的是D字头开头的列车，属于城际特快，停靠站点较少，运行时间较短。
6. 动车组的原理：如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便称为动车。几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。
7. 动车组的起源：动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。在现代，数量众多的单元式组合列车都具备以下特征：多个司机室，每个司机室都具备完全的列车操控能力，列车至少有两个司机室，一般分布在两端。
8. 高速动车组：广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输。高速动车组是指构造速度或运营速度超快的动车组旅客列车，运行速度通常要满足250km/h的最低要求。
9. 动车组的命名：动车组，全称动车组列车（DSeriesHighSpeedTrain），是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成，例如。
10. 动车组的分类：动车组可以把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起。因此可以概括地讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。
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