如题所述
使用专用充电器，以免损坏蓄电池。充电时应从车上的电池盒中取出蓄电池，将充电器的AC110-220V端插入。110-220V的交流电源上，DC端插入电池盒上即可，充电时，先使用专用充电器，以免损坏蓄电池。
充电时应从车上的电池盒中取出蓄电池，将充电器的AC110-220V端插入。充电时，先将充电器输出插头插入电池盒前端的充电插座上，然后将充电器上的电源插头插入交流电源的插座上，此时充电器面板上的绿灯指示灯亮，红色指示灯不亮，表示正在充电。当充电器的红色指示灯亮的时候，表示电池进入恒压浮充电状态。
注意事项：新蓄电池不进行初充电 蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。
对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
铅蓄电池（Lead–acid battery）是一个电池系统，于1859年由普兰特发明，为全球上使用最广泛的化学电源。铅蓄电池放电时电动势较稳定、工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）、造价较低，应用广泛。铅蓄电池有比能量（单位重量所蓄电能）小、对环境腐蚀性强等缺点。
铅蓄电池充电注意事项
1. 严格遵守操作规程。
2. 充电过程中，要及时检查记录各单格电池电解液密度和端电压。在充电初期和中期，每 2h 检查记录一次；接近充电终期时，每 1h 检查记录一次。如发现个别单格电池的端电压和电解液密度上升比其它单体电池缓慢，甚至变化不明显时，应停止充电，及时查明原因，消除故障，或单独进行小电流充电，使其恢复正常后，再与其它电池一起充电。
3. 整个充电过程中，必须随时测量各单格电池的温度，以免温度过高影响蓄电池性能。当温度上升到 45℃ 时应暂停充电，待温度降低到 35℃ 以下时再继续充电，也可用风冷或水冷的方法来降温。
4. 初充电工作应连续进行，不可以长时间的间断。
5. 配制和灌注电解液时，必须严格按规程和使用器皿进行操作。
6. 室内充电时，应旋下加液孔盖，使氢气和氧气能顺利逸出，以免发生事故。
7. 充电室要安装通风设备，在充电过程中，通风设备应不停工作，以排出有害气体，防止爆炸的发生，并尽量避免对人体的伤害。
8. 充电室要严禁烟火。
9. 充电设备和被充电池不应放在同一房间。充电时应按规定将被充电池连接好，然后再闭合电源开关。停止充电时应先切断电源开关，然后再拆除被充蓄电池。导线连接务必可靠，严防火花产生。
10. 充电室应经常备有自来水、 10% 的苏打水或 10% 的氨水溶液。
