如题所述
汽车前桥驱动的优点：
1)成本低： 车桥厂家设计和生产汽车前桥的时候首先考虑的是造价。前桥设计相对后桥来说，不管设计和组装都费用低。汽车前桥驱动不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后桥驱动有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。
2)减轻重量： 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。汽车前桥驱动的机械组件相对于后桥驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。
3)增加内部空间： 汽车前桥驱动不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。
汽车前桥驱动的缺点：
1)操控性降低： 汽车前桥驱动最大的缺点就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是汽车前桥驱动很少也很难做到。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后桥很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。
2) 汽车前桥负载过大： 汽车前桥既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，影响舒适性。
1)成本低： 车桥厂家设计和生产汽车前桥的时候首先考虑的是造价。前桥设计相对后桥来说，不管设计和组装都费用低。汽车前桥驱动不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后桥驱动有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。
2)减轻重量： 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。汽车前桥驱动的机械组件相对于后桥驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。
3)增加内部空间： 汽车前桥驱动不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。
汽车前桥驱动的缺点：
1)操控性降低： 汽车前桥驱动最大的缺点就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是汽车前桥驱动很少也很难做到。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后桥很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。
2) 汽车前桥负载过大： 汽车前桥既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，影响舒适性。
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