如题所述
钱江贝纳利1209CC，后摇臂配链条传动，100千瓦三缸机极速220km/h
对于普通摩托车友来说，最关注的车型要么是高精尖的大牌顶级车型，要么就是实惠亲民的小排量代步车型，对于公升级国宾车又有多少了解呢？今天我们要介绍的这款三缸巡航民用版车型，正是来自于钱江贝纳利车型代号为BJ1200J，排量达到了1209CC。目前已经申报了工信部新车名录，我们一起来看一看定妆照和基本信息。
我们可以看到这款代号为BJ1200J的外观设计与钱江之前曝光的公升级旅行车设计如出一辙，但工信部的图片与之前设计图略有出入，就是设计图中的轴传动系统被钢管编织式后摇臂配链条传动所取代，这套配置和进口贝纳利899是完全相同的。钱江贝纳利1209CC民用版，后摇臂配链条传动，直列三缸机100千瓦。
根据工信部申报信息可知，新车搭载一台实际排量为1209CC的直列式三缸发动机，最大功率达到了100千瓦，极速220km/h。轴距尺寸为1550mm，整备质量为338kg。
透过图片可以大致判断制动系统采用前双碟刹，工信部名录登记配备ABS防抱死系统，可调风挡和倒置前减也能大概看得出来。轮胎规格为前轮120/70ZR17，后轮190/55ZR17。
虽然可以了解到的信息不是特别充分，但也足以把脑袋里的幻想逐渐拼凑成型。作为一款大排量的公升级旅行车，国产化必然带来价格方面的优势，进口车型肯定受到重创。而对于同级对手而言，即便输了也是个学习的好机会，毕竟只有实力过人，才能占据市场主动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于普通摩托车友来说，最关注的车型要么是高精尖的大牌顶级车型，要么就是实惠亲民的小排量代步车型，对于公升级国宾车又有多少了解呢？今天我们要介绍的这款三缸巡航民用版车型，正是来自于钱江贝纳利车型代号为BJ1200J，排量达到了1209CC。目前已经申报了工信部新车名录，我们一起来看一看定妆照和基本信息。
我们可以看到这款代号为BJ1200J的外观设计与钱江之前曝光的公升级旅行车设计如出一辙，但工信部的图片与之前设计图略有出入，就是设计图中的轴传动系统被钢管编织式后摇臂配链条传动所取代，这套配置和进口贝纳利899是完全相同的。钱江贝纳利1209CC民用版，后摇臂配链条传动，直列三缸机100千瓦。
根据工信部申报信息可知，新车搭载一台实际排量为1209CC的直列式三缸发动机，最大功率达到了100千瓦，极速220km/h。轴距尺寸为1550mm，整备质量为338kg。
透过图片可以大致判断制动系统采用前双碟刹，工信部名录登记配备ABS防抱死系统，可调风挡和倒置前减也能大概看得出来。轮胎规格为前轮120/70ZR17，后轮190/55ZR17。
虽然可以了解到的信息不是特别充分，但也足以把脑袋里的幻想逐渐拼凑成型。作为一款大排量的公升级旅行车，国产化必然带来价格方面的优势，进口车型肯定受到重创。而对于同级对手而言，即便输了也是个学习的好机会，毕竟只有实力过人，才能占据市场主动。
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