如题所述
线路工又叫一线工，是比较苦的工作，收入自然会高一些。
检票是无技术性的工作，正常情况下的工资就是当地的消费水平的工资。
关于火车站检票员：
火车的检票程序是最为繁琐的。进站口要检查身份证并实名验证，进候车室在有些地方有的时候也要检查，上车前检票口又要检查一道，到了车厢门口又检查一道，上了车还要被巡视的列车员检查一至两遍，下了车最后还要在出站口检查一遍。
1，进行实名制验证（2012年昆明站新疆人砍人事件发生后，全国所有火车站都实行实名制，武汉站一夜之间就成立了实名制验证），公安部门和铁路部门联合，这样可以查得到网逃，吸毒，贩毒，强奸犯，重点人物（新疆籍）等等。防止无关人员，无票人员进入车站。是否是今日的车票，是否这个车站的车票（有的旅客买后天，下个月的票今天来坐车，有的旅客买武昌，汉口站的来武汉站坐车）
2，准备上车前到相应检票口检票，是为了确保旅客上对车（看票的车次是否与本次列车相符，去往的到站相符，要求坐当日当次列车），红票人工检，蓝票通过自动轧机检。3，列车员检票，上车后列车员应及时检票，知道旅客的去向到站（武汉客运段列车员一般会拿个本子出来登记去向，我坐武汉局的高速动车组都这样），旅客动态。到车站后应及时，叫到本站下车了旅客下车，以免坐过了站，方便管理等等。
3.出站口检票是为了防漏补缺（防止逃票），有的旅客买一个站的票却坐了很多个站才下车，列车员查票就补个票（有时候，春运，节假日人太多就不登记去向），不查票就可以顺利下车，所以在出站口要查票，等等。
线路工主要工作是：巡检、维护、更换沿线轨道和道岔的零配件。
线路工是指铁路上以维修铁路为主要工作的工人，是全国工务系统最基层的工种之一，承担著维修保养任务。一年四季，不论严寒酷暑，他们都是风雨无阻奋战在铁路线上。
线路工是巡行在万里铁路线上的卫士，常年为保证行车安全，无畏风雪，放弃节假日休息。主要任务是保证铁路线路几何尺寸达标，保证旅客乘坐舒适度，保证铁路正常运行。处理紧急任务时，他们是先头兵，总是冲在最前面。
