如题所述
线路工又叫一线工,是比较苦的工作,收入自然会高一些。
检票是无技术性的工作,正常情况下的工资就是当地的消费水平的工资。
关于火车站检票员:
火车的检票程序是最为繁琐的。进站口要检查身份证并实名验证,进候车室在有些地方有的时候也要检查,上车前检票口又要检查一道,到了车厢门口又检查一道,上了车还要被巡视的列车员检查一至两遍,下了车最后还要在出站口检查一遍。
1,进行实名制验证(2012年昆明站新疆人砍人事件发生后,全国所有火车站都实行实名制,武汉站一夜之间就成立了实名制验证),公安部门和铁路部门联合,这样可以查得到网逃,吸毒,贩毒,强奸犯,重点人物(新疆籍)等等。防止无关人员,无票人员进入车站。是否是今日的车票,是否这个车站的车票(有的旅客买后天,下个月的票今天来坐车,有的旅客买武昌,汉口站的来武汉站坐车)
2,准备上车前到相应检票口检票,是为了确保旅客上对车(看票的车次是否与本次列车相符,去往的到站相符,要求坐当日当次列车),红票人工检,蓝票通过自动轧机检。3,列车员检票,上车后列车员应及时检票,知道旅客的去向到站(武汉客运段列车员一般会拿个本子出来登记去向,我坐武汉局的高速动车组都这样),旅客动态。到车站后应及时,叫到本站下车了旅客下车,以免坐过了站,方便管理等等。
3.出站口检票是为了防漏补缺(防止逃票),有的旅客买一个站的票却坐了很多个站才下车,列车员查票就补个票(有时候,春运,节假日人太多就不登记去向),不查票就可以顺利下车,所以在出站口要查票,等等。
线路工主要工作是:巡检、维护、更换沿线轨道和道岔的零配件。
线路工是指铁路上以维修铁路为主要工作的工人,是全国工务系统最基层的工种之一,承担著维修保养任务。一年四季,不论严寒酷暑,他们都是风雨无阻奋战在铁路线上。
线路工是巡行在万里铁路线上的卫士,常年为保证行车安全,无畏风雪,放弃节假日休息。主要任务是保证铁路线路几何尺寸达标,保证旅客乘坐舒适度,保证铁路正常运行。处理紧急任务时,他们是先头兵,总是冲在最前面。