去莫斯科的火车为何往北走而不往西去新疆，哈萨克斯坦，为什么？

这个讲起来话就长了，牵涉到许多历史、政治方面的知识。

简单点讲，往北有西伯利亚大铁路，历史较久远，一直是莫斯科连接东亚的大动脉，相对国内来讲铁路线路磨合多年，沿途城市商业以及其它配套较完善。
往西，过去由于风沙等恶劣地质天气，加之建造铁路所需资金技术的缺乏，乌鲁木齐至霍尔果斯铁路没有建好，无法通过此地出边境口岸，而且此地人烟稀少。追问

问题是沿途的地方太冷，从新疆走时间短。

追答

不能这么理解，国际线路不是国内，涉及到政治、经济、文化、外交等一系列的因素，不能只看距离远近的。

追问

那如果走新疆，的话会怎样。

是不是新疆和中亚不支持铁路过境。

追答

目前，霍尔果斯口岸已经开通，往哈萨克斯坦方向已经可以乘坐火车前往。但是往莫斯科方向没有直达列车。

未来，北京至莫斯科会开行高铁，到莫斯科时间由原来5天左右缩短到30小时左右。

追问

问题是谁出钱，高铁是来运大量乘客，乘客有限，高铁成本太高，也没多少人，太浪费。

追答

请百度：莫斯科至北京高铁，查看相关新闻。

追问

那步行去莫斯科需要路过新疆吗？

追答

呃~这个问题难以回答，估计没人会傻到步行前往。

追问

为什么都往北不往西

追答

呵呵~怎么问题又问回来了啊？

您再耐心看一下我的解释吧。

追问

好

往西冲

追答

我再讲一下，国际列车线路要考虑沿途的政治、经济、文化、外交等各个方面的因素，中亚地区目前局势不是很稳定，有些国家还有战乱，铁路离的近安全不能保障。

追问

那就闯

哈萨克斯坦治安还不稳定

开我想开通上海到瑞典首都斯德哥尔摩的国际列车，途径五个国家，中国，哈萨克斯坦，俄罗斯，芬兰，瑞典的国际联运客运列车，五个国家的主要城市，上海，阿拉木图，莫斯科，赫尔辛莉，最后抵达目的地斯德哥尔摩全长13555公里的涉外列车，由中国承运。

追答

呵呵，您的想法挺好，我想未来是有可能的。

追问

我想后年的一月份就开通运行

追答

拭目以待

追问

我和他们申请一下

追答

难度很大

追问

为什么

快说话

追答

资金问题，路线问题、政治、经济、外交一系列的问题不是那么容易的。

我国主要国际列车就是往俄罗斯、朝鲜、越南，请不要忘记那都是建国初期的社会主义战友，所以开行列车相对比较简单、容易。

追问

那我就和国际铁路联盟发出申请，不就行了。

线路怎么有问题

追答

线路涉及到环保、地质、天气等等综合因素，还要考虑沿途的经济利益。

追问

我跟你讲，从上海走，途径京沪，陇海，兰新，土西，西伯利亚，莫圣，北欧铁路线不就到了

没有那么麻烦吧！

追答

您努力学习，争取以后能到铁道部规划设计院工作，实施您的理想。

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