如题所述
通化至灌水铁路，作为铁道部与吉林省合作的建设项目，是东北东部铁路通道的重要组成部分，它贯穿了多个城市，连接了我国的辽东半岛海岸、中俄和中朝边境。这条铁路线路全长大约1380公里，始于黑龙江省牡丹江市，途经牡丹江市、图们市、通化市、丹东市、庄河市，最终到达大连市。其中，通化至灌水铁路的正线长度为179.54公里，总投资额达到51.69亿元，通化段的建设投资约为20亿元，工程周期为2年半。
设计上，线路采用通化站接轨浑江西线方案，具体路线包括通化站—长流—小石棚沟—大石棚沟—湾湾川隧道—通化县河口村—通化县工业集中区—杨包沟—赤柏—新开岭，并在通化经济开发区设立桃园站。通化段内设有特大桥3座，总长度2859米，大中桥16座，总长3612米，小桥3座，总长50米，以及12座隧道，总长度达到21344米。
这条铁路不仅连接了辽宁省的大连市、庄河市和丹东市，还与吉林省的通化市和图们市相接，继续向北延伸至黑龙江省的牡丹江市。通过新建的通化至灌水、前阳至庄河以及白河至和龙铁路，它将沈丹线、凤上线、梅集线、鸭大线和浑白线等13条既有铁路线路连通，对于东北东部铁路网络的完善具有重要战略意义。
设计上，线路采用通化站接轨浑江西线方案，具体路线包括通化站—长流—小石棚沟—大石棚沟—湾湾川隧道—通化县河口村—通化县工业集中区—杨包沟—赤柏—新开岭，并在通化经济开发区设立桃园站。通化段内设有特大桥3座，总长度2859米，大中桥16座，总长3612米，小桥3座，总长50米，以及12座隧道，总长度达到21344米。
这条铁路不仅连接了辽宁省的大连市、庄河市和丹东市，还与吉林省的通化市和图们市相接，继续向北延伸至黑龙江省的牡丹江市。通过新建的通化至灌水、前阳至庄河以及白河至和龙铁路，它将沈丹线、凤上线、梅集线、鸭大线和浑白线等13条既有铁路线路连通，对于东北东部铁路网络的完善具有重要战略意义。
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