如题所述
通化至灌水铁路,作为铁道部与吉林省合作的建设项目,是东北东部铁路通道的重要组成部分,它贯穿了多个城市,连接了我国的辽东半岛海岸、中俄和中朝边境。这条铁路线路全长大约1380公里,始于黑龙江省牡丹江市,途经牡丹江市、图们市、通化市、丹东市、庄河市,最终到达大连市。其中,通化至灌水铁路的正线长度为179.54公里,总投资额达到51.69亿元,通化段的建设投资约为20亿元,工程周期为2年半。
设计上,线路采用通化站接轨浑江西线方案,具体路线包括通化站—长流—小石棚沟—大石棚沟—湾湾川隧道—通化县河口村—通化县工业集中区—杨包沟—赤柏—新开岭,并在通化经济开发区设立桃园站。通化段内设有特大桥3座,总长度2859米,大中桥16座,总长3612米,小桥3座,总长50米,以及12座隧道,总长度达到21344米。
这条铁路不仅连接了辽宁省的大连市、庄河市和丹东市,还与吉林省的通化市和图们市相接,继续向北延伸至黑龙江省的牡丹江市。通过新建的通化至灌水、前阳至庄河以及白河至和龙铁路,它将沈丹线、凤上线、梅集线、鸭大线和浑白线等13条既有铁路线路连通,对于东北东部铁路网络的完善具有重要战略意义。
设计上,线路采用通化站接轨浑江西线方案,具体路线包括通化站—长流—小石棚沟—大石棚沟—湾湾川隧道—通化县河口村—通化县工业集中区—杨包沟—赤柏—新开岭,并在通化经济开发区设立桃园站。通化段内设有特大桥3座,总长度2859米,大中桥16座,总长3612米,小桥3座,总长50米,以及12座隧道,总长度达到21344米。
这条铁路不仅连接了辽宁省的大连市、庄河市和丹东市,还与吉林省的通化市和图们市相接,继续向北延伸至黑龙江省的牡丹江市。通过新建的通化至灌水、前阳至庄河以及白河至和龙铁路,它将沈丹线、凤上线、梅集线、鸭大线和浑白线等13条既有铁路线路连通,对于东北东部铁路网络的完善具有重要战略意义。
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