如题所述
城市快速路是指在城市中设置有中央分隔带,拥有四条或更多车道,部分或全部采用立交桥和控制入口,允许车辆高速行驶的道路。
城市道路按照等级分为四级:快速路、主干道、次干道和支路。主要区别在于设计速度和车速限制以及道路断面的配置。快速路的设计车速范围在80至100公里/小时,主干道为60至80公里/小时,次干道和支路的车速依次递减。
快速路的设计标准包括占地面积较大的红线,通常为80米,以便为主路和辅路提供充足的空间。主干道的设计车速为60公里/小时,次干道为40公里/小时。
城市快速路的一个核心原则是实现无红绿灯的连续通行。为此,所有路口通常会设置立交桥,无论是简单的立交还是复杂的立交,其设计主要取决于相关道路的特性。例如,北京的二三四环路是典型的快速路。尽管长安街的宽度与某些快速路相当,但由于其设有红绿灯和平面交叉路口,因此被归类为主干道。
城市道路按照等级分为四级:快速路、主干道、次干道和支路。主要区别在于设计速度和车速限制以及道路断面的配置。快速路的设计车速范围在80至100公里/小时,主干道为60至80公里/小时,次干道和支路的车速依次递减。
快速路的设计标准包括占地面积较大的红线,通常为80米,以便为主路和辅路提供充足的空间。主干道的设计车速为60公里/小时,次干道为40公里/小时。
城市快速路的一个核心原则是实现无红绿灯的连续通行。为此,所有路口通常会设置立交桥,无论是简单的立交还是复杂的立交,其设计主要取决于相关道路的特性。例如,北京的二三四环路是典型的快速路。尽管长安街的宽度与某些快速路相当,但由于其设有红绿灯和平面交叉路口,因此被归类为主干道。
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