如题所述
汉密尔顿不被认可是因为很多人认为汉密尔顿的100冠是吃到了赛季延长的红利。
从某种程度来说，这种说法并非没有道理，在舒马赫刚刚步入F1的1991年，单赛季的分站比赛数量只有16站。步入21世纪，2001年分站比赛数量是17站，只比10年前增加1站。到了2011年，分站比赛数量来到19站。
到了2016年，分站数量正式达到20站，但在短短几年内，F1官方加速了分站赛的设置，2021赛季，F1官方计划设置的分站赛达到23场之多，比1991年前单赛季多出7场（但受新冠肺炎疫情影响，最终全部赛历能否成行尚不可知）。
F1官方对分站赛的设置向来持有谨慎的态度，近30年的分站赛也仅仅是在最近5年才出现加速增长，但每年多出来的几站比赛，的确让当代的车手们能够积累更多的成绩，就拿汉密尔顿的职业生涯来说，16个赛季的F1生涯的参赛场次就已经比前辈舒马赫19个赛季的参赛场次要多，汉密尔顿有更多的机会，去刷新前辈们在F1荣誉殿堂里创造的数字。
汉密尔顿不是F1这项运动中最伟大的运动员：
英国《金融城早报》就曾撰文表示：“尽管汉密尔顿的荣誉在目前足以达到历史第二位，但在一些观察家看来，塞纳、吉姆-克拉克、斯图尔特、方吉奥的排名要明显更高。即使汉密尔顿打破了舒马赫的纪录，但在某些人看来，他依旧不是F1这项运动中最伟大的运动员。”
2015年，F1大奖赛车手委员会在194个国家超过215000的车迷做的一项权威调查显示，莱科宁是最受欢迎的车手，之后是阿隆索和巴顿，汉密尔顿无缘前三。
汉密尔顿不被认可是他小动作多，开车不干净，还喜欢双标，场外还搞政治。
汉密尔顿技术肯定是历史顶级的，天赋总是遭人嫉妒，出道第一年，要不是上海赛在维修区鬼使神差的陷入沙地，要不是接下来巴西战莫名其妙的变速箱短暂故障，出道即冠军。赛道阅读能力、雨战、街道赛、超车时机选择，当今F1有谁如此全面。
刘易斯·汉密尔顿
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），男，1985年1月7日出生，英国F1车手，F1史上第一位黑人车手。现效力于梅赛德斯AMG车队。
2007年初登陆F1舞台便创下连续9站登领奖台的纪录，2007年以1分之差惜败，获得年度亚军。2008年成为F1史上首位夺取个人冠军的黑人车手。2010年、2012年、2013年获得年度第四名，2009年、2011年获得年度第五名。2014年再次获得F1世界冠军。
2015年第三次夺得F1世界冠军。2017年，第四次获得F1世界冠军。 2018年，第五次获得F1世界冠军；同年，被新华社体育部评为2018年国际十佳运动员。2019年4月，在上海站获得F1历史上第1000站的冠军，这也是他职业生涯的第75个分站赛冠军。
2019年11月，获得2019赛季F1总冠军。2019福布斯100名人榜排名第49位。020年10月11日，夺得个人第91个F1分站冠军，追平了舒马赫的分站冠军数量纪录。2020年10月，获得2020赛季F1葡萄牙大奖赛冠军，并以职业生涯92胜的战绩成为F1历史上获胜场次最多的车手。
2020年11月15日，刘易斯·汉密尔顿夺得F1土耳其大奖赛冠军，提前加冕了其F1生涯第七个世界冠军，追平了舒马赫保持的车手总冠军次数纪录。
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