如题所述
近期受新冠疫情影响，汽车工业的确遭受了很大的冲击性，乃至就连一向在供应链管理层面尽量“自力更生”的日系车企，也不可避免遭受新冠疫情的牵涉。现阶段，世界各国已有好几家日系车企公布一部分停产，那麼是否代表着汽车4S店又能趁机价格上涨了？
先看来中国，广汽集团集团旗下的日式合资都是有停产计划，要不是一部分生产流水线停产、要不是半停产情况，在其中广汽丰田和广汽本田遭受的影响较大。依据乘联会数据信息，以广汽丰田凯美瑞为例子，它3月份的销售量为22518辆，位居轿车销量第六名。可能它4月、5月的销售量数据信息会发生大幅度下降。
广汽本田雅阁一直是小汽车里的热销车型，可是它3月份只是卖了14855辆，不清楚是否早已得到了一部分生产线停产的影响。并且根据我所知道，最近广汽本田雅阁的终端设备特惠早已有一定的回收利用，可能汽车4S店应该是获得信息了。
上年缺处理芯片最明显的情况下，广汽本田皓影的终端设备特惠也出现了大幅度回收利用，并且上海地域许多汽车4S店都还没现车。如今广汽本田的生产制造遭受了影响，不清楚经销商会不容易借此机会再次价格上涨。
东风日产也没好到哪里去，据内部人员称，东风日产广州花都工厂的一部分生产流水线已逐渐停产。而这会影响到东风日产轩逸这款受欢迎家用车的生产能力，假如最近想买轩逸的，汽车4S店还没价格上涨得话，能提就赶紧提了吧。
自然，针对东风日产的一部分车系而言，生产流水线停不停产，影响很有可能没那么大。例如东风日产奇骏，由于1.5T三缸发动机，销售量一直不佳，可能如今代理商手上也有许多库存量吧，短期内内难以价格上涨。
再将目光放进海外，日本的好几家车辆工厂也是有停产计划。例如丰田公布自5月份逐渐，其在日本当地的9家工厂、10条生产流水线将面对差异水平的停产。
到时候，丰田集团旗下的最保值的车——卡罗拉、RAV4等都是遭受生产能力影响。因此，丰田预估5月份其日本当地生产量将会减缩至20万台，而国外销售市场生产量将会减缩至55万台。
自然，针对大家中国顾客而言，雷克萨斯车系的价位将会和大伙儿更加有关。遭受此次日本本土工厂停产的影响，雷克萨斯NX、UX、LS等车系都是会受到牵连。假如最近选购雷克萨斯车系得话，价钱可能会更为硬挺、拿车周期时间也会更长，有最近选购雷克萨斯的朋友们可以聊一聊。
不仅是流行的日系车企，就连一直以“小而美”着称的马自达，它的日本本土工厂也是有停产计划。那麼此次由于新冠疫情影响，世界各国许多日系车企都迫不得已一部分停产，你觉得他们的终端设备价钱会涨吗？假如你最近恰好准备购车，你觉得终端设备价钱相较以前涨了没有？
