如题所述
4月24日,是我国近代著名铁路专家詹天佑逝世100周年纪念日。大家都知道詹天佑是以修建京张铁路而闻名天下的。其实,这位杰出的铁路工程师的一生,还有很多有趣的故事。
◆海军生涯◇
詹天佑1861年出生于广东一个茶商家庭,11岁考取清政府首批赴美留学幼童班,在耶鲁大学学习铁路工程专业。1881年詹天佑回国后被分到福州船政局,在后学堂学习驾驶。半年后,他以一等第一名的成绩毕业,分配到扬武号兵舰,做实习船员。
1883年,中法战争爆发。1884年6月,法国舰队侵犯福建沿海马尾港,8月,法舰突袭马尾炮台和船厂,马尾海战爆发。在马尾海战中,詹天佑表现得镇定自若,当时他在扬武号兵舰上,和留美同学黄季良等人专司燃炮,与法国军舰展开殊死拼杀。后来,扬武号兵舰被法舰水雷击中着火,詹天佑等仍不下舰,继续向敌将领孤拔的座舰猛轰。直到扬武号火势猛烈,管带下令全体人员撤离,詹天佑才跳下了船。他还在水中救了好几个同船战友。对于詹天佑英勇作战的精神,上海英商办的《字林西报》给予了高度评价:“这次中法的海战,约经五小时三刻钟。西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。扬武号兵舰上的学生五人中以詹天佑的表现最为动人。他临大敌而毫无畏惧,并且在生死存亡的紧要关头,还镇定如常,鼓其余勇,由水中救起多人。”这是詹天佑第一次以出色的表现出现在西方人的报纸上。
之后,詹天佑结束了他短暂的海军生涯,从1888年起,詹天佑全部的心血都用在了中国的铁路建设上,参与修建京沈铁路,主持修建京张铁路,为中国铁路建设事业做出了重大贡献。
◆报效国家◇
1910年,一个叫朱子勉的广东人参加清政府组织的留学生考试,当时的主考官是任邮传部左参议的詹天佑。因有同乡之谊,乡音交谈,倍感亲切。詹天佑告诫他说:“我们留学外国获得了一些知识技能,就要做一点事贡献国家。如果只想做官,就不能做事;想做事,万不可做官……在现在中国里,没有朝廷给予你一个官职,就没有地位,没有人把重要的事给你做。”
詹天佑的意思是赞成朱子勉到京考试,但获得官职之后,万不可恋栈在京供职,要回到广东办一点事业。可能有人说,邮传部左参议,明明是一个实缺的官,为什么他自己做官,却劝人不要做官呢?这自有詹天佑的考虑,从关内外铁路帮办到京张铁路总办再到汉粤川铁路督办,从六品的州同到正四品的道台,从邮传部参议到交通部技监,詹天佑仕途也算顺利。但是,此中詹天佑仍然经历了许多艰难困苦,他本是想以满腔热情希望报效国家,以自己的专业技能投身祖国建设。然而现实是残酷的,詹天佑很快发现了一个单纯的工程技术人员是无法干成大事的。他逐渐明白,在封闭落后的社会背景下,要实现自己的梦想,必须要有一定的官职,否则连做事的机会都得不到,别说做成一件事!所以詹天佑才有了这一番感慨。曾经有人称赞说:“做官与做事历来被分为二途,唯有詹天佑能合二为一。”不久,詹天佑就回到广州来办理粤汉铁路了。
◆不贪美名◇
京张铁路修成后,詹天佑任交通部铁路技术委员会会长及交通研究会会员、审订铁路法规会名誉会员、运输会议会员,同时担任粤汉铁路工程督办,他到汉口主持指导铁路修筑工作。詹天佑一个至交的儿子郭民原也是铁路上的工程师,一次参加铁路测量工作,路过汉口,受他父亲的嘱咐,专程去看望詹天佑。
1909年2月,京张铁路修成时詹天佑(车前右第三人)与同事合影
当时有一个说法,就是连接火车车厢的“自动挽钩”是詹天佑发明的,甚至有人说外国人就把这种挽钩定名为“詹天佑钩”。郭民原在拜见詹天佑时谈起此事,詹天佑却连声否认。他说,这挽钩是京张铁路车站上一个专做车辆挂钩工作的中国工人,把他构想的草图给了一个在铁路工作的英国人看了,那个英国人回国后按照图纸试制成功,效果良好,后来在世界各地都普遍采用。不过这个英国人很诚实,他对外坦白承认这是中国工人的发明创造,并没有冒称是自己的功绩。詹天佑又说,他当时负责的是铁路建筑工程,工作确实繁忙,至于车辆检修保养和调度等业务,都另有部门人员负责,他也无暇顾及,他并没有为这个“自动挽钩”尽过力。
郭民原告别时,詹天佑再三叮嘱他要为此事向各方解释清楚。他说:“我在铁路工程方面享有盛誉,已觉受之有愧;决不能再在‘自动挽钩’的发明问题上掠人之美。难道我还能不如那个英国人吗?”
◆巧拒任命◇
1917年6月,军阀张勋拥兵入京后,急电各地清朝遗老进京,襄赞复辟大业。在组织班子成员时,因为詹天佑建设京张铁路的成绩,张勋强行宣布他为邮传部尚书,电请在汉口的詹天佑到任。张勋的任命书到了粤汉铁路工程督办詹天佑的手里后,他没有答复一个字。张勋再次去电报催促,盼他速来京就职,同时令左侍郎陈毅暂代职务。
一天,陈毅忽然收到詹天佑拍来的电报,电报内容甚为诙谐幽默:“某日正朝眠未起,忽接到京师快电一通。方以为友朋问讯,亟披衣展读,乃赫然任仆为邮传部尚书之明令。第仆为草茅下士,何以忽邀眷顾,思之殊难索解。始犹以为相如名字,或有偶同,安知非电局投递之误,故未便答复。不料近顷又奉电文,谆谆敦促,本欲辞谢不就,另任贤能。若上达天听,势必恭缮奏折,娓娓陈词。然仆由三十年前游学归国,虽蒙录用,而位卑职小,不但无惧奏之资格,亦且不谙此项程式。今脱令率尔操觚,措词失当,鲜有不上干天怒。思维再四,惟有恳求足下代达弗能就职之意于贵皇帝。”詹天佑这位杰出的铁路工程师,用他那嬉笑怒骂、含讥带讽的电报,巧妙地拒绝了张勋的邀请。
1919年4月24日,詹天佑在汉口仁济医院逝世,终年59岁。(陈保琳)
◆海军生涯◇
詹天佑1861年出生于广东一个茶商家庭,11岁考取清政府首批赴美留学幼童班,在耶鲁大学学习铁路工程专业。1881年詹天佑回国后被分到福州船政局,在后学堂学习驾驶。半年后,他以一等第一名的成绩毕业,分配到扬武号兵舰,做实习船员。
1883年,中法战争爆发。1884年6月,法国舰队侵犯福建沿海马尾港,8月,法舰突袭马尾炮台和船厂,马尾海战爆发。在马尾海战中,詹天佑表现得镇定自若,当时他在扬武号兵舰上,和留美同学黄季良等人专司燃炮,与法国军舰展开殊死拼杀。后来,扬武号兵舰被法舰水雷击中着火,詹天佑等仍不下舰,继续向敌将领孤拔的座舰猛轰。直到扬武号火势猛烈,管带下令全体人员撤离,詹天佑才跳下了船。他还在水中救了好几个同船战友。对于詹天佑英勇作战的精神,上海英商办的《字林西报》给予了高度评价:“这次中法的海战,约经五小时三刻钟。西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。扬武号兵舰上的学生五人中以詹天佑的表现最为动人。他临大敌而毫无畏惧,并且在生死存亡的紧要关头,还镇定如常,鼓其余勇,由水中救起多人。”这是詹天佑第一次以出色的表现出现在西方人的报纸上。
之后,詹天佑结束了他短暂的海军生涯,从1888年起,詹天佑全部的心血都用在了中国的铁路建设上,参与修建京沈铁路,主持修建京张铁路,为中国铁路建设事业做出了重大贡献。
◆报效国家◇
1910年,一个叫朱子勉的广东人参加清政府组织的留学生考试,当时的主考官是任邮传部左参议的詹天佑。因有同乡之谊,乡音交谈,倍感亲切。詹天佑告诫他说:“我们留学外国获得了一些知识技能,就要做一点事贡献国家。如果只想做官,就不能做事;想做事,万不可做官……在现在中国里,没有朝廷给予你一个官职,就没有地位,没有人把重要的事给你做。”
詹天佑的意思是赞成朱子勉到京考试,但获得官职之后,万不可恋栈在京供职,要回到广东办一点事业。可能有人说,邮传部左参议,明明是一个实缺的官,为什么他自己做官,却劝人不要做官呢?这自有詹天佑的考虑,从关内外铁路帮办到京张铁路总办再到汉粤川铁路督办,从六品的州同到正四品的道台,从邮传部参议到交通部技监,詹天佑仕途也算顺利。但是,此中詹天佑仍然经历了许多艰难困苦,他本是想以满腔热情希望报效国家,以自己的专业技能投身祖国建设。然而现实是残酷的,詹天佑很快发现了一个单纯的工程技术人员是无法干成大事的。他逐渐明白,在封闭落后的社会背景下,要实现自己的梦想,必须要有一定的官职,否则连做事的机会都得不到,别说做成一件事!所以詹天佑才有了这一番感慨。曾经有人称赞说:“做官与做事历来被分为二途,唯有詹天佑能合二为一。”不久,詹天佑就回到广州来办理粤汉铁路了。
◆不贪美名◇
京张铁路修成后,詹天佑任交通部铁路技术委员会会长及交通研究会会员、审订铁路法规会名誉会员、运输会议会员,同时担任粤汉铁路工程督办,他到汉口主持指导铁路修筑工作。詹天佑一个至交的儿子郭民原也是铁路上的工程师,一次参加铁路测量工作,路过汉口,受他父亲的嘱咐,专程去看望詹天佑。
1909年2月,京张铁路修成时詹天佑(车前右第三人)与同事合影
当时有一个说法,就是连接火车车厢的“自动挽钩”是詹天佑发明的,甚至有人说外国人就把这种挽钩定名为“詹天佑钩”。郭民原在拜见詹天佑时谈起此事,詹天佑却连声否认。他说,这挽钩是京张铁路车站上一个专做车辆挂钩工作的中国工人,把他构想的草图给了一个在铁路工作的英国人看了,那个英国人回国后按照图纸试制成功,效果良好,后来在世界各地都普遍采用。不过这个英国人很诚实,他对外坦白承认这是中国工人的发明创造,并没有冒称是自己的功绩。詹天佑又说,他当时负责的是铁路建筑工程,工作确实繁忙,至于车辆检修保养和调度等业务,都另有部门人员负责,他也无暇顾及,他并没有为这个“自动挽钩”尽过力。
郭民原告别时,詹天佑再三叮嘱他要为此事向各方解释清楚。他说:“我在铁路工程方面享有盛誉,已觉受之有愧;决不能再在‘自动挽钩’的发明问题上掠人之美。难道我还能不如那个英国人吗?”
◆巧拒任命◇
1917年6月,军阀张勋拥兵入京后,急电各地清朝遗老进京,襄赞复辟大业。在组织班子成员时,因为詹天佑建设京张铁路的成绩,张勋强行宣布他为邮传部尚书,电请在汉口的詹天佑到任。张勋的任命书到了粤汉铁路工程督办詹天佑的手里后,他没有答复一个字。张勋再次去电报催促,盼他速来京就职,同时令左侍郎陈毅暂代职务。
一天,陈毅忽然收到詹天佑拍来的电报,电报内容甚为诙谐幽默:“某日正朝眠未起,忽接到京师快电一通。方以为友朋问讯,亟披衣展读,乃赫然任仆为邮传部尚书之明令。第仆为草茅下士,何以忽邀眷顾,思之殊难索解。始犹以为相如名字,或有偶同,安知非电局投递之误,故未便答复。不料近顷又奉电文,谆谆敦促,本欲辞谢不就,另任贤能。若上达天听,势必恭缮奏折,娓娓陈词。然仆由三十年前游学归国,虽蒙录用,而位卑职小,不但无惧奏之资格,亦且不谙此项程式。今脱令率尔操觚,措词失当,鲜有不上干天怒。思维再四,惟有恳求足下代达弗能就职之意于贵皇帝。”詹天佑这位杰出的铁路工程师,用他那嬉笑怒骂、含讥带讽的电报,巧妙地拒绝了张勋的邀请。
1919年4月24日,詹天佑在汉口仁济医院逝世,终年59岁。(陈保琳)
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考