如题所述
cfm指CFM国际公司,1974年9月正式成立,由法国SNECMA公司和美国GE公司组成。
1969年法国政府针对国际民用航空市场形势提出了研究10t推力级涡扇发动机的课题,法国SNECMA公司经过分析和调查,1971年底选择了美国GE公司作为合作伙伴,以美国F101军用涡扇发动机的核心机为基础发展满足80年代飞机低油耗、低噪声、低污染要求的发动机。
1971年11月两家公司决定联合研制10000daN级的大涵道比的发动机。1972年2月完成设计并开展试制,1974年9月正式组成CFM国际公司,发动机定名为CFM56,试制的头两台发动机相继在两家公司试车台试车。研制试验共用11台发动机,其中5台用于飞行试验。
扩展资料
Though air travel is still one of the most environmentally efficient modes of travel, there are still challenges for the industry.
尽管航空旅行仍然是最环保的旅行方式之一,但该行业仍面临挑战。
As the producer of the world’s most best-selling engine, CFM has invested in and introduced new technologies into mature fleets, helping customers improve fuel efficiency, reduce impact on the environment, and reduce lifecycle costs.
作为全球最畅销发动机的生产商,CFM已经投资并向成熟车队引入了新技术,帮助客户提高燃油效率,减少对环境的影响,并降低生命周期成本。
The newest LEAP engine meets today’s environmental expectations, delivering a 15% fuel improvement, 50% lower NOx emissions* and a 75% reduction in noise versus today's aircraft.
最新的LEAP发动机满足了今天的环境预期,与今天的飞机相比,燃油改善了15%,氮氧化物排放降低了50%,噪音降低了75%。
参考资料来源:百度百科-cfm
参考资料来源:CFM-关于我们
CFM56-2-B1 军方编号F108-CF-100用于换装美国空军的波音KC-135R加油机和法国空军的C-135ER。
CFM56-2A2 军方编号F108-CF-402,用于装备美国海军的波音E-6A和E-8A。
CFM56-3 是在CFM56-2基础上发展的,核心机与低压涡轮与-2型相同,而风扇为CF6-80A的缩型。
CFM56-5A 为空中客车A320发展的发动机。为同IAE的V2500竞争,设计了新的36个叶片的风扇和新的4.5级低压涡轮。同CFM56-2相比,耗油率降低了13~15%,可靠性提高了30~40%。
CFM56-5A1 于1987年8月获得美、法两国适航证,1988年2月开始用于汉莎航空公司的A320。CFM56-5A4为-5A1的降推力改型,用于加拿大航空公司订购的A319。
CFM56-5B 有5种推力型别。采用了先进的双环腔燃烧室,发动机的NOx排放物较一般发动机降低约35%。
CFM56-5C 是为空中客车A340四发远程客机设计的。发动机核心机与CFM56-5B相同,低压部分同CFM56-5A1相比,风扇直径加大101.6mm,增压级增加1级,低压涡轮为5级,采用了长管道混排喷管和第二代FADEC。发动机耗油率比CFM56-5A1降低约5%,噪声比联邦航空局Ⅲ级要求低20db。属于-5C型的有以下一些型别:CFM56-5C2,1991年12月取得适航证;CFM56-5C3,1991年12月取得适航证;CFM56-5C3/F,低压涡轮采用新材料,使排气红线温度由CFM56-5C3的950℃提高到965℃;CFM56-5C3/G,排气红线温度达到975℃,与CFM56-5C4水平相同;CFM56-5C4,风扇直径为183.4cm,将装于A340-300X,1994年11月取得适航证。研究中的CFM56-5CX将装备A340-400X,其核心机为CFM56-5C4的,采用宽弦风扇和一些新材料与新技术,使之能够替代较大的涵道风扇发动机(CFMIM109/M110)和GE90的缩型(CFMI GE45)。
CFM56-7 1993年11月开始发展的一个型别,原编号为CFM56-3XS。即在CFM56-3型基础上采用直径为1.55m的24个叶片宽弦风扇,设计新增压级,采用双环腔燃烧室,因此与CFM56-3相比,噪声和污染显著降低,维护成本降低约15%,而发动机可靠性保持不变。目前研制的5个型别,即CFM56-7B18、-7B20、-7B22、-7B24、-7B26,推力为8684~11730daN。本回答被提问者采纳