如题所述
2月末的一天，在昆明南开往西双版纳的动车上，正在值乘的中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段列车长杨继，接到西双版纳站值班员的电话，告知第二天将有200人的旅行团，乘坐由他值乘的C308次列车从西双版纳前往昆明，且需要在列车上用餐。
C308次列车西双版纳站始发，不具备煲仔饭补料条件。杨继快速联系同车队当日在途的8名列车长，在条件允许的前提下，匀出数量充足、品类齐全的煲仔饭，经停西双版纳站时下交。3个小时后，次日团队所需餐食全部备齐。
第二天9时30分，200人的旅行团队如约而至。10时30分，餐吧车已经进入“备战”状态。制作完成200份煲仔饭至少需要2个小时，为确保团队能够准点用餐，车班全力以赴，拆包、配料、加热、抽检、送餐各环节衔接紧密，团队成员均按时吃上了美味可口又热腾腾的餐食。
据该旅游团领队周舟介绍，团队旅客很在意“吃”和“行”的品质，中老铁路列车服务是此行最满意的一个环节。
列车长杨继主动和周舟交换了联系方式，以便在今后团队出行中，提前掌握客流动态和乘车需求，更好地为团队旅客服务。
杨继所在的昆明客运段高铁五队，负责值乘中老铁路列车。这个车队的乘务员均经过挑选，他们不仅要掌握英语、老挝语、傣族语，迎客时的站姿、指引车厢时手势、服务用语等都经过专门培训。
老幼病残孕等重点旅客登上列车，乘务员便会在他们座位旁挂上对应颜色的中国结，旅途中对他们进行重点关注和服务。
同时，列车上还准备了眼罩、耳塞、手持呼叫器、大件行李放丢器等，供旅客免费借用。
C308次列车西双版纳站始发，不具备煲仔饭补料条件。杨继快速联系同车队当日在途的8名列车长，在条件允许的前提下，匀出数量充足、品类齐全的煲仔饭，经停西双版纳站时下交。3个小时后，次日团队所需餐食全部备齐。
第二天9时30分，200人的旅行团队如约而至。10时30分，餐吧车已经进入“备战”状态。制作完成200份煲仔饭至少需要2个小时，为确保团队能够准点用餐，车班全力以赴，拆包、配料、加热、抽检、送餐各环节衔接紧密，团队成员均按时吃上了美味可口又热腾腾的餐食。
据该旅游团领队周舟介绍，团队旅客很在意“吃”和“行”的品质，中老铁路列车服务是此行最满意的一个环节。
列车长杨继主动和周舟交换了联系方式，以便在今后团队出行中，提前掌握客流动态和乘车需求，更好地为团队旅客服务。
杨继所在的昆明客运段高铁五队，负责值乘中老铁路列车。这个车队的乘务员均经过挑选，他们不仅要掌握英语、老挝语、傣族语，迎客时的站姿、指引车厢时手势、服务用语等都经过专门培训。
老幼病残孕等重点旅客登上列车，乘务员便会在他们座位旁挂上对应颜色的中国结，旅途中对他们进行重点关注和服务。
同时，列车上还准备了眼罩、耳塞、手持呼叫器、大件行李放丢器等，供旅客免费借用。
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