米卡·哈基宁职业生涯

在F1之前，1987年，米卡·哈基宁在芬兰、瑞典和北欧的福特1600方程式赛车比赛中赢得了冠军，奠定了他的赛车生涯基础。1988年，他更是凭借欧宝莲花欧洲系列赛的冠军和英国通用莲花系列赛的亚军进一步提升了自己的声誉。

1989年，哈基宁在英国三级方程式锦标赛中排名第七，随后在1990年实现了三级方程式冠军的突破，正式踏入F1赛场，开始了他从莲花车队（1991-1992）到迈凯伦（1993-2001）的辉煌篇章。

1991年，哈基宁首次驾驶莲花102B参加F1，虽然首战仅排第十三，但他在伊莫拉大奖赛中表现出色，从第25位起步，最终获得第五名，距离冠军车手塞纳仅三圈。1992年，他与Johnny Herbert成为队友，继续在六站比赛中取得积分，其中匈牙利站和法国站的第四名是他这一年的亮点。

1993年，哈基宁加入迈凯伦车队，作为试车手，他在Estoril站的首秀中击败了塞纳，尽管在那场比赛中出现失误。1994年，塞纳离开后，哈基宁成为一号车手，尽管引擎更换，他仍六次登上领奖台，包括在比利时站获得第二，最终以第四名结束了赛季。

1995年，哈基宁在与梅塞德斯奔驰合作的开始，表现出色，尤其是在意大利和日本的第二名，让他达到9次登上领奖台的记录。1996年，尽管没有赢得冠军，哈基宁重回领奖台，与库特哈德并肩作战。

1997年，哈基宁在麦克拉伦的胜利之路上，1998年，他凭借出色的驾驶和新赛车，首次获得年度总冠军。1999年，他面临卫冕压力，虽然经历挑战，但最终在日本站找回状态，成功卫冕。

2000年，哈基宁在法拉利的崛起下以亚军结束赛季，但在斯帕的胜利显示了他作为世界冠军的卓越实力。2001年，他在F1的最后一个赛季，尽管面临挑战，但他的技巧和激情仍然可见。2005年，哈基宁转战DTM，赢得了梅塞德斯DTM的胜利，并在2007年宣布退役，结束了他在赛车界的传奇生涯。

米卡·哈基宁1968年9月28日生于芬兰赫尔辛基。1990年赢得了英国F3冠军后加盟莲花正式成为F1赛车手。1993年加盟迈凯轮车队，并在1998、1999年两夺车手总冠军。2001年退出F1车坛，2007年正式宣布退役。人称“芬兰飞人”，同迈克尔·舒马赫齐名。