我需要等元EV535吗？

对于比亚迪的元EV535，我们建议您稍作等待。新款车型在续航和内饰方面带来显著提升。

首先，车身尺寸保持稳定，仅高度下降了10mm，尺寸变化微乎其微。

其次，新元EV535的工况续航里程从305km提升至410km，电池组容量和能量密度大幅提升，尽管重量几乎保持不变，但电池性能得到了显著提升。

计算得出，相比于上一代，元EV535的电池组能量密度提升了26%，带电量增长了28%。值得注意的是，160wh/kg的能量密度恰逢政策调整，这显示出新能源补贴政策对车企的显著影响。

然而，百公里电耗的优化主要通过车身轻量化和电机优化实现，但提升空间有限。电池组重量方面，二代元EV为340kg，尽管能量密度提升，但重量略增。整备质量从1695kg降至1645kg，下降2.95%，电机功率从160kw降至120kw。虽然120kw对于大部分用户来说已经足够，但电耗降低幅度并未明显高于整备质量的下降，因此在三电系统效率优化方面，元EV535可能还有提升空间。可能是因为时间或成本限制，比亚迪暂未在这款车型上采用最新的自研IGBT 4.0技术。

总的来看，元EV535的升级非常值得期待。除了质量稳定性需等待实际上市验证，最不确定的就是它的定价了。