南京为什么不发展江宁滨江？

河西南向南的交通目前存在很多问题，对于江宁滨江而言最主要的进出主城的路线就是宁芜大道和宁芜高速，但是宁芜大道的通行效率十分有限，不仅路很窄而且红绿灯也很多。

因此最快的出行方案还是通过宁芜高速。从石刻湖出发到河西元通，27公里的路程最短的时间是32分钟，而如果选择宁芜公路+扬子江大道或龙藏大道的路线，虽然路程均更短，但时间上就要上到40分钟以上了。

这样的表现我认为是比较一般的，这还是早上10点左右的情况，如果是早晚高峰，这个通勤时间会有明显增加。

问题的关键在于江宁滨江目前仅拥有一条前往主城的快速通道，而宁芜高速不仅仅是主城与江宁滨江之间的通道，其有着更加艰巨的任务。高速名称就很能说明问题，宁芜高速肩负着南京与马鞍山以及芜湖之间的沟通。

是南京与安徽长江以南地区非常重要的陆路交通动脉，这个交通量可想而知。同时走过宁芜高速的朋友一定对其较多的货运车辆印象深刻，所以对于江宁滨江也好对于板桥也罢，通过宁芜高速进出主城可能并不是最好的选择，因此专供两地进出主城的快速通道，也就是大家熟知的扬子江大道就显得非常重要。

但目前扬子江大道止于凤汇大道，虽然对于板桥影响不大，但对于江宁滨江而言，当下缺失的4.7公里，使得其不得不绕行非常多的路程，大大影响其与主城尤其是河西之间的双向交通，这是目前江宁滨江最大的短板。