如题所述
中国汽车行业发展现状
1、中国汽车行业产销量分析
2012-2017年,我国汽车产量一直保持上升的趋势,2012年以后,我国汽车产量由高速增长进入波动增长阶段,汽车制造行业进入结构升级和可持续发展的阶段。2017年,我国汽车产量为2901.54万辆,同比增长3.19%;销量为2887.9万辆,同比增长3.0%,均达到近年最高值。2018年以来,一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响,另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易摩擦以及消费信心等因素的影响,我国汽车产销量开始逐年下降。2020年全球遭遇新冠疫情,上半年汽车行业受到冲击,全年总计汽车产量为2532.5万辆,同比下降1.37%;销量为2531.1万辆,同比下降1.78%。
2021年,汽车产销分别达到2608.2万辆 和2627.5万辆,比2020年分别增长3.4%和3.8%,结束了自2018年以来连续三年下降局面。2022年1-11月,中国汽车累计产销量分别为2462.8万辆和2430.2万辆,同比分别增长6.1%和3.3%。
2、中国汽车销售产品结构分析
据中国汽车工业协会统计数据显示,2012-2021年,我国乘用车占汽车总销量的比重整体呈上升趋势。2016年,我国乘用车占汽车总销量的比重约为87%,达到近些年最大值,随着乘用车市场占有率出现连续下滑,2021年,我国乘用车销售量占汽车总销量比重为81.76%。2022年1-11月,乘用车占汽车总销量的比重达87.61%。
2012-2021年,我国商用车占汽车总销量的比重整体呈下降趋势。2012年,商用车占汽车总销量的比重约为19.7%,2016年,商用车占汽车总销量的比重为13%,较2009年下降6.7个百分点;随后商用车市场份额有所回升,2021年商用车占汽车总销量比重为18.24%。2022年1-11月,商用车占汽车总销量比重为12.39%。
3、中国乘用车产销量分析
2017年以来,购置税优惠减免造成产量及销量增长乏力。2018年,中国乘用车市场首次出现产销双双负增长。2020年受疫情影响,我国全年乘用车实现产量1999.4万辆,同比下降6.4%;实现销量2017.8万辆,同比下降5.9%。
2021年,中国乘用车产销分别为2140.8万辆和2148.2万辆,比2020年分别增长7.1%和6.5%,结束了自2018年以来连续三年下降趋势。2022年1-11月,中国乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆,同比分别增长14.7%和11.5%,累计增速放缓。
4、中国商用车产销量分析
2012-2015年商用车市场一直比较低迷,累计销量同比负增长。虽然2014年9月以来国家稳增长政策效果显现,有助于商用车走出低谷。9月商用车环比增长明显,但同比仍然负增长。10月份、11月份商用车月度销量实现同比正增长。虽然在2014年,同比增速开始回升,但是到了2015年,出现了较大幅度的下滑。
2016-2020年,商用车市场回春,2016年商用车产量为369.8万辆、销售量为365.1万辆,同比分别增长8.0%和5.8%。2020年,商用车市场累计产量为523.1万辆、销售量为513.3万辆,同比分别增长20%和18.7%。在疫情的影响和汽车整体及乘用车产销同步下滑的情况下,实现了大幅的增长。
2021年,中国商用车累计产销量分别为467.4万辆和479.3万辆,同比下降10.7%和6.6%。2022年1-11月,商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆,同比分别下降31.9%和32.1%,继续呈现两位数下滑。
5、中国汽车保有量分析
2021年全国机动车保有量达3.95亿辆,其中汽车3.02亿辆;新能源汽车保有量达784万辆,占汽车总量的2.60%,扣除报废注销量比2020年增加292万辆,增长59.25%。其中,纯电动汽车保有量640万辆,占新能源汽车总量的81.63%。
截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》
——2023年1-8月中国汽车行业产销规模及增长情况 前8月中国汽车产销量均超1800万辆
行业主要上市公司:比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等
本文核心数据:中国汽车产量、中国汽车销量,中国乘用车产销量,中国商用车产销量
2023年1-8月中国汽车产销量均超1800万辆
据中国汽车工业协会数据显示,2022年全年月中国汽车产销累计分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,累计分别增长3.4%和2.1%,与上年相比,产量增速持平,销量增速下降1.7个百分点。截至2023年8月中国汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆,环比分别增长7.2%和8.2%,同比分别增长7.5%和8.4%。
累计方面,2023年1-8月中国汽车产销累计分别完成1822.5万辆和1821万辆,累计分别增长7.4%和8%,生产增速较1-7月持平,销售增速较1-7月回落0.1个百分点。
2023年1-8月中国乘用车产销量均超1560万辆
据中国汽车工业协会统计数据显示,2022年全年月中国乘用车产销累计分别完成2383.6万辆和2356.3万辆,累计分别增长11.2%和9.5%,增幅均高于行业7个百分点。截至2023年8月中国乘用车产销分别完成227.5万辆和227.3万辆,环比分别增长7.5%和8.2%,同比分别增长5.4%和6.9%。
累计方面,2023年1-8月中国乘用车产销累计分别完成1567.2万辆和1564.3万辆,累计分别增长5.9%和6.7%。
2023年1-8月中国商用车产销量均超250万辆
据中国汽车工业协会统计数据显示,2022年全年中国商用车产销累计分别完成318.5万辆和330万辆,累计分别下降31.9%和31.2%,呈现两位数下滑。截至2023年8月中国商用车产销分别完成30万辆和31万辆,环比分别增长5%和7.9%,同比分别增长26.2%和20%。
累计方面,2023年1-8月中国商用车产销累计分别完成255.3万辆和256.8万辆,累计分别增长18%和16.4%。
2023年1-8月中国前十汽车企业集团销量合计达到1545万辆
2023年1-8月中国汽车销量排名前十位企业集团销量合计达到1544.9万辆,累计增长5.2%,占汽车销售总量的84.8%,低于上年同期2.3个百分点。在汽车销量排名前十位企业(集团)中,与上年同期相比,比亚迪销量增速最为显著,奇瑞、吉利、北汽和长安呈两位数增长,长城小幅增长,其他企业呈不同程度下降。
更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车整车制造业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。
汽车行业的现状分析
1、高端汽车美容项目日益受到青睐
洗车、打蜡在很长一段时间内几乎就是中国汽车美容的代名词,然而这种状况近几年正随着人们养车意识的转变而发生悄然变化。
2、日常初级汽车护理DIY趋势渐显
在国外,很多汽车美容养护项目都是车主DIY来完成的,这一点在我们的邻国日本就有明显的体现,其车主都有相当程度的汽车养护常识和技术,日常的一些简单护理完全可以轻松搞定,并且“自己动手、其乐无穷”的风气盛行。
3、行业洗牌加剧市场格局初定
业内人士都知道,慧聪汽车用品网的商情杂志就是我国汽车用品市场的晴雨表,每年都有大批的新品牌、新产品通过它而被广大经销商所熟知,当然每年也会有一批老面孔淡出市场,离开人们的视线,这一点从杂志厚薄程度的变化上就能清晰地得以体现
一、全球汽车发展现状
1、全球汽车产量
汽车制造已成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一,在全球制造业中的比重较大。受全球汽车消费疲软叠加新冠肺炎疫情影响,导致2020年消费者购车热情降低、汽车销量不断下降,全球汽车产量持续下滑。2021年随着新冠肺炎疫情在全球范围内影响减弱,居民生产生活用车需求增加,因此产量出现小幅增长。数据显示,2021年全球汽车产量约为8015万辆,同比增长3%。预计2023年全球汽车产量将增至9276万辆,同比增长7.4%。
数据来源:OICA、中商产业研究院整理
2、全球汽车产量前5国家占比情况
目前,中国已成为全球最大的汽车生产国。数据显示,2021年中国汽车产量占世界总产量的32.5%;美国产量占比为11.4%,全球排名第二;此外,日本、印度和韩国的比重分别为9.8%、5.5%、4.3%,位列第3-5名。
数据来源:OICA、中商产业研究院整理
3、全球乘用车产量
数据显示,2018年至2020年全球乘用车产量呈现下滑趋势,2021年随着新冠肺炎疫情缓和,居民出行需求增加,乘用车产量出现增长,产量约为5705万辆,同比增长2%。预计2022-2023年全球乘用车市场需求回暖加速,产量呈增长趋势,到2023年全球乘用车产量将达6639万辆。
数据来源:OICA、中商产业研究院整理
4、全球乘用车产量前5国家占比情况
全球乘用车产量排在前5名的国家分别是中国、日本、印度、韩国和德国。其中,中国乘用车产量排名第一,占比高达37.5%,日本、印度、韩国和德国乘用车产量占比分别为11.6%、6.4%、5.5%和5.4%。
数据来源:OICA、中商产业研究院整理
5、全球商用车产量
2018-2021年全球商用车(包括轻型商用车、重型卡车、客车巴士等)产量小幅波动。其中,受新冠肺炎疫情影响2020年全球商用车产量出现较大跌幅,产量降至2179万辆。随着世界工业生产与旅游业的逐步恢复,2021年全球商用车产量相较于乘用车涨幅较大,商用车产量约为2309万辆,同比增长6%。预计2023年全球商用车产量将增至2674万辆。
数据来源:OICA、中商产业研究院整理
6、全球商用车产量前5国家占比情况
从国别来看,美国商用车产量占比最高,达32.9%;中国商用车产量全球第二,占世界总产量的20.2%。此外,墨西哥、日本和泰国,占比分别为10.6%、5.3%和4.7%。
数据来源:OICA、中商产业研究院整理
7、汽车品牌市场竞争格局
2022年度全球汽车品牌综合排行榜基于道路测试、可靠性、客户满意度和安全性这四个因素对32个汽车品牌进行综合考察。榜单显示,斯巴鲁位居榜首,马自达和宝马排名第二和第三,本田、雷克萨斯、奥迪、保时捷、MINI、丰田、英菲尼迪进入前十,依次排名第4-10名。
从排名上升来看,位列第12名的讴歌排名进步最大,排名上升11位;奥迪排名上升5位,位列第6名。
资料来源:《消费者报告》、中商产业研究院整理
二、中国汽车发展现状
1、汽车产销量
(1)整车产销量
我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一,2022年,尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击,但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下,中国汽车市场在逆境下整体复苏向好,实现正增长,展现出强大的发展韧性。2022年,我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比分别增长3.4%和2.1%,与上年相比,产量增速持平,销量增速下降1.7个百分点。
数据来源:中汽协、中商产业研究院整理
(2)乘用车产销量
自2020年以来,我国乘用车市场实现连续增长。得益于购置税优惠和新能源快速增长,2022年国内乘用车市场销量呈"U型反转,涨幅明显。2022年,乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆,同比分别增长11.2%和9.5%,增速高于行业总体。
数据来源:中汽协、中商产业研究院整理
(3)商用车产销量
2022年全国商用车整体需求放缓,产销分别完成318.5万辆和330万辆,同比分别下降31.9%和31.2%,呈现两位数下滑,主要原因是前期环保和超载治理政策以及高位油价等因素的影响。
数据来源:中汽协、中商产业研究院整理
(4)新能源汽车产销量
2022年12月,新能源汽车产销继续保持高速增长,再创历史新高,分别达到79.5万辆和81.4万辆,同比均增长51.8%。2022年,新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%。
数据来源:中汽协、中商产业研究院整理
2、汽车制造业盈利情况
2020年以来,我国汽车制造业营业收入及利润稳步增长。最新数据显示,2022年我国汽车制造业实现营业收入92899.9亿元,同比增长6.8%;利润总额5319.6亿元,同比增长0.6%。
数据来源:国家统计局、中商产业研究院整理
3.汽车行业竞争格局
(1)汽车生产企业销量TOP10
2022年,汽车销量排名前十位的企业共销售2314.8万辆,占汽车销售总量的86.2%。2022年前十家汽车生产企业分别为:上汽集团、中国一汽、东风公.司、广汽集团、长安汽车、比亚迪股份、北汽集团、吉利控股、奇瑞汽车、长城汽车。
与上年同期相比,比亚迪股份销量增速最为明显,奇瑞汽车和广汽集团也呈两位数快速增长,吉利控股和长安汽车小幅增长,其他企业呈不同程度下降。
数据来源:中汽协、中商产业研究院整理
(2)新能源汽车厂商销量排名
2022年1-12月,中国新能源汽车厂商销量前十车型销量合计409.98万辆。其中,比亚迪汽车销量最高达179.99万辆,市场份额31.7%。上汽通用五菱、特斯拉中国排名第二和第三,销量分别为44.21万辆、43.98万辆,市场份额均为7.8%。
与去年同期相比,吉利汽车、比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、广汽埃安、哪吒汽车销量翻倍增长,其中,吉利汽车销量涨幅最大达277.9%。
数据来源:乘联会、中商产业研究院整理
三、汽车市场发展前景
1、政策利好汽车行业发展
汽车是国民经济支柱产业,我国政府高度重视汽车行业的发展。新能源汽车方面,2022年9月,财政部等三部委联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》,延长新能源汽车免征购置税期限至2023年12月31日,意味着消费者可继续享受免征购置税的利好,预期将继续拉动新能源汽车消费。汽车金融支持方面,2022年12月,中国银保监会发布《汽车金融公.司管理办法》,提出适度放宽业务范围,加大对中小微经销商、汽车销售服务商及居民购车消费的金融支持力度。在国家有关政策的大力支持下,我国汽车行业将持续快速发展。
2、国民经济持续增长,居民消费升级拉动汽车市场需求
随着国民经济的持续增长以及居民收入持续增加,近年来我国居民消费持续升级。在此过程中,汽车消费的需求依然旺盛,有望带动汽车行业的持续发展。
截至2022年底,我国汽车保有量达3.19亿辆,占机动车总量76.59%,同比增长5.81%。千人汽车保有量达到225辆,平均每百户家庭拥有汽车达到60辆,与发达国家还有一定差距。未来随着居民收入的不断提高,消费的不断升级,汽车市场还有较大的增长空间。
3、汽车更新换代速度加快带来新的市场机遇
随着中国消费者对汽车品质要求的提高以及整体需求的多元化,中国汽车市场已经进入多元化、个性化的发展阶段。汽车企业为保持其竞争优势,适应客户需求,不断加快汽车更新换代的速度。预计汽车车型更新换代速度加快以及新车上市后的升级改款需求,将为汽车行业带来新的市场机遇。
4、技术进步驱动汽车市场快速增长
随着人工智能、云计算、大数据、5G通信、车联网等技术不断发展,以及我国相关基础设施不断完善,多项新兴关键技术开始应用于汽车领域,这些技术将不断促进汽车产业快速发展,驱动传统汽车向智能网联汽车发展。同时,随着电池、电机、电控、新材料等技术的发展,新能源汽车在购车成本、出行成本方面具备竞争优势,将会推动新能源汽车逐步替代传统燃油车。
5、全球化采购策略为汽车企业提供广阔空间
在竞争日益激烈的市场环境中,全球化采购、全球化生产、全球化市场的“全球化”策略已成为各大汽车整车厂、跨国大型一级供应商的主流战略。中国汽车产业在过去几年发展迅猛,在电子技术和前沿科技领域尤为突出,世界各主要汽车制造厂商采取更加聚焦中国的采购战略。这将为汽车企业提供更广阔的空间。
如果要做二手车检测,找查博士。本回答被网友采纳
然而,自2018年以来,受多种因素影响,我国汽车产销量开始逐年下降。2020年全球遭遇新冠疫情,汽车行业受到冲击,全年汽车产量为2532.5万辆,同比下降1.37%;销量为2531.1万辆,同比下降1.78%。然而,2021年汽车产销分别达到2608.2万辆和2627.5万辆,比2020年分别增长3.4%和3.8%,结束了自2018年以来连续三年下降的局面。2022年1-11月,中国汽车累计产销量分别为2462.8万辆和2430.2万辆,同比分别增长6.1%和3.3%。
首先,让我们回顾一下汽车行业的发展历程。在过去的几十年里,汽车行业一直是全球经济增长的重要推动力之一。随着人们生活水平的提高和城市化进程的加速,汽车需求量不断增加,推动了汽车行业的快速发展。然而,随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化,汽车行业也面临着越来越多的挑战和机遇。
在结构升级和可持续发展的阶段,汽车行业需要更加注重产品质量、技术创新和服务质量。汽车企业需要加大研发投入,提高产品质量和技术水平,满足消费者对汽车安全、环保、舒适等方面的需求。同时,汽车企业还需要加强品牌营销和服务体系建设,提高消费者满意度和忠诚度。
其次,让我们来看一下当前汽车行业面临的挑战。首先,购置税优惠政策的退出对汽车市场造成了一定的冲击。购置税优惠政策的实施曾经刺激了汽车市场的繁荣,但随着政策的退出,消费者购车成本增加,市场需求开始下降。其次,宏观经济增速回落、中美贸易摩擦以及消费信心等因素也对汽车行业产生了影响。在经济增速放缓的背景下,消费者购车意愿下降,汽车市场需求减少。此外,中美贸易摩擦导致部分汽车零部件进口成本增加,进一步影响了汽车企业的生产和成本。最后,新冠疫情的爆发也对汽车行业造成了严重冲击。疫情期间,汽车生产、销售和售后服务等环节均受到了一定程度的影响,汽车市场需求大幅下降。
然而,尽管面临着诸多挑战,汽车行业依然展现出强大的韧性和发展潜力。在2021年,汽车产销分别达到了2608.2万辆和2627.5万辆,结束了连续三年下降的局面。这—成绩的取得离不开汽车企业的积极应对和政府的政策支持。本回答被网友采纳