又扁又宽的轮胎有什么优缺点？

又扁又宽的轮胎 有什么优缺点？

低断面轮胎有很多优点，但也有很多缺点，但对于普通乘用车来说，除了颜值高外几乎没有其他优点，很多车友更换低胎是因为可以装大轮子（标准名称是轮辋）大轮子在视觉上更帅气，其次，大轮子可以容纳更大的刹车卡钳。

也可以让车子在视觉上更紧凑更多力量，爆胎的主要特点是胎冠宽度较大，橡胶与轮胎的阻力系数约为0.15，因此轮胎越宽起步加速和行驶中的加速越平稳；更快更高效的减速，制动力也将得到显着提升。

操控手感的提升主要是因为胎壁厚度的减少，而压缩行程的减少会让路感更“减”，并通过悬架和转向系统反馈到方向盘上，所谓“指哪打”，就是指指点点。很明显，想要让它变得干净，除了转向本身，只能改变轮胎。

但是，轮胎是汽车的第一级减震，爆胎的压缩行程意味着舒适性降低，滤震能力变差，会有风险，视觉上，因为纵横比更小，轮胎更薄，轮毂更大，自然看起来更运动，是现在年轻人喜欢的。

轮胎加宽后，转向手感更好，实际性能发生变化，从而提高了车辆在高速行驶时的操控稳定性，第二，轮胎扩容后，轮胎的刚性大大提高，转弯时轮胎的变形程度会降低，提高车辆的循迹性能，同时空间也更大准备。

制动时轮胎变形小，提高制动稳定性，制动效果能更充分地传递到路面，缩短制动距离，一般来说，轮胎和轮辋会同时更换，如果要更换纵横比低的轮胎，则必须更换更大的轮辋。

而当所有的轮辋和轮胎都换了之后，就会有优缺点，你会在驾驶过程中发现，所以想要更换的话，首先要了解它的内容，找专业的汽车维修店进行更换，由于轮胎的压缩变形空间很小，当轮胎快速推过比较硬的凸点或深坑时。

当轮胎侧壁的压力超过轮胎所能承受的面积时，轮胎的侧边会鼓包当出现鼓包时就不能再使用，必须更换新轮胎，而且凸起还是小事，如果在高速公路上，或者快速驶过硬物，都可能直接导致爆胎或轮辋损坏变形。

扁平比正好相反，轮胎比较窄，高度高，与地面的接触面积小，抓地力和稳定性差，路面感觉差，抗滚动能力差在角落里很弱，但是轻巧省油安静，因为轮胎厚，轮胎上路有一定的缓冲性，舒适性不错。

就好像我们穿鞋一样，鞋底会为你垫上好几层厚厚的气垫，相当于一个大扁平比，走在上面会很舒服，走在那些土路上，因为有缓冲，几乎感觉不到，还好，但如果跑完了绕路，就没那么灵活了，很容易扭伤脚。

反之，鞋底很短，没有气垫，对应小平比，路面反馈感会很好，走土路能明显感觉到，但跑起来很灵活，转弯也不容易扭伤脚，较少的爆胎率也会让车辆更具视觉冲击力，提升车子的气质，所以很多改装爱好者都会改变轮胎的大小。

因为每辆车都有自己的特点，不要为了好看而改动原厂零件数据，而如果扁平比变小，当你走一些坑坑洼洼的路时，轮毂就更容易接触路面，更容易被损坏，所以，扁平比并不是越小越好，只能体现适合车子的特性。