如题所述
又扁又宽的轮胎 有什么优缺点?
低断面轮胎有很多优点,但也有很多缺点,但对于普通乘用车来说,除了颜值高外几乎没有其他优点,很多车友更换低胎是因为可以装大轮子(标准名称是轮辋)大轮子在视觉上更帅气,其次,大轮子可以容纳更大的刹车卡钳。
也可以让车子在视觉上更紧凑更多力量,爆胎的主要特点是胎冠宽度较大,橡胶与轮胎的阻力系数约为0.15,因此轮胎越宽起步加速和行驶中的加速越平稳;更快更高效的减速,制动力也将得到显着提升。
操控手感的提升主要是因为胎壁厚度的减少,而压缩行程的减少会让路感更“减”,并通过悬架和转向系统反馈到方向盘上,所谓“指哪打”,就是指指点点。很明显,想要让它变得干净,除了转向本身,只能改变轮胎。
但是,轮胎是汽车的第一级减震,爆胎的压缩行程意味着舒适性降低,滤震能力变差,会有风险,视觉上,因为纵横比更小,轮胎更薄,轮毂更大,自然看起来更运动,是现在年轻人喜欢的。
轮胎加宽后,转向手感更好,实际性能发生变化,从而提高了车辆在高速行驶时的操控稳定性,第二,轮胎扩容后,轮胎的刚性大大提高,转弯时轮胎的变形程度会降低,提高车辆的循迹性能,同时空间也更大准备。
制动时轮胎变形小,提高制动稳定性,制动效果能更充分地传递到路面,缩短制动距离,一般来说,轮胎和轮辋会同时更换,如果要更换纵横比低的轮胎,则必须更换更大的轮辋。
而当所有的轮辋和轮胎都换了之后,就会有优缺点,你会在驾驶过程中发现,所以想要更换的话,首先要了解它的内容,找专业的汽车维修店进行更换,由于轮胎的压缩变形空间很小,当轮胎快速推过比较硬的凸点或深坑时。
当轮胎侧壁的压力超过轮胎所能承受的面积时,轮胎的侧边会鼓包当出现鼓包时就不能再使用,必须更换新轮胎,而且凸起还是小事,如果在高速公路上,或者快速驶过硬物,都可能直接导致爆胎或轮辋损坏变形。
扁平比正好相反,轮胎比较窄,高度高,与地面的接触面积小,抓地力和稳定性差,路面感觉差,抗滚动能力差在角落里很弱,但是轻巧省油安静,因为轮胎厚,轮胎上路有一定的缓冲性,舒适性不错。
就好像我们穿鞋一样,鞋底会为你垫上好几层厚厚的气垫,相当于一个大扁平比,走在上面会很舒服,走在那些土路上,因为有缓冲,几乎感觉不到,还好,但如果跑完了绕路,就没那么灵活了,很容易扭伤脚。
反之,鞋底很短,没有气垫,对应小平比,路面反馈感会很好,走土路能明显感觉到,但跑起来很灵活,转弯也不容易扭伤脚,较少的爆胎率也会让车辆更具视觉冲击力,提升车子的气质,所以很多改装爱好者都会改变轮胎的大小。
因为每辆车都有自己的特点,不要为了好看而改动原厂零件数据,而如果扁平比变小,当你走一些坑坑洼洼的路时,轮毂就更容易接触路面,更容易被损坏,所以,扁平比并不是越小越好,只能体现适合车子的特性。