如题所述
飞机票退票手续费，各航空公司标准不一。参考如下：
1、国航、山航：全价票(含头等舱、公务舱)收票面价(不含税的价格，下同)的5%作为退票费，9折-8折收10%，
7.5-6折收20%，
5.5折(含)及以下收50%。
2、海航：9折以上收5%，
8.5-8折收10%，7.5-5.5折收20%，5折及以下收50%。
3、东航、上航、深航：航班离站24小时(含)以前票，收5%；在航班离站前24小时以内到2小时(含)以内，收10%；在航班规定离站时间2小时以内，收20%；在航班规定离站时间后，收取票面价50%的退票费。
4、南航：8折以上，航班起飞前24小时不收，24小时以内收5%；7.5-6折航班起飞前24小时5%，24小时以内收20%；5.5折(含)及以下航班起飞前24小时20%，24小时以内收50%。
5、厦航：起飞前24小时收5%，起飞前2小时内收20%，起飞后50%。
6、川航：6折以上同东航收费方法：5.5-4.5折，航班起飞前收20%，起飞后收50%;4折及以下，航班起飞前50%，起飞后不得退票
1、国航、山航：全价票(含头等舱、公务舱)收票面价(不含税的价格，下同)的5%作为退票费，9折-8折收10%，
7.5-6折收20%，
5.5折(含)及以下收50%。
2、海航：9折以上收5%，
8.5-8折收10%，7.5-5.5折收20%，5折及以下收50%。
3、东航、上航、深航：航班离站24小时(含)以前票，收5%；在航班离站前24小时以内到2小时(含)以内，收10%；在航班规定离站时间2小时以内，收20%；在航班规定离站时间后，收取票面价50%的退票费。
4、南航：8折以上，航班起飞前24小时不收，24小时以内收5%；7.5-6折航班起飞前24小时5%，24小时以内收20%；5.5折(含)及以下航班起飞前24小时20%，24小时以内收50%。
5、厦航：起飞前24小时收5%，起飞前2小时内收20%，起飞后50%。
6、川航：6折以上同东航收费方法：5.5-4.5折，航班起飞前收20%，起飞后收50%;4折及以下，航班起飞前50%，起飞后不得退票
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第1个回答 2021-12-11
退票费用：因承运人的原因，旅客退票，票款全部退还。因旅客原因，申请退票，在航班规定起飞时间：24小时以前，应支付原票款10%的退票费;24小时以内，2小时以前，应支付原票款20%的退票费;2小时以内，应支付原票款30%的退票费;误机，应支付原票款50%的退票费。
航空公司收取的退票手续费并非“一刀切”，而是与机票折扣和办理时间挂钩。机票折扣越低，手续费越高;赶在航班起飞前办理，被扣的钱会少一些。
1、 旅客在航班规定离站时间24小时以前要求退票，收取原付票款5%的退票费。
2、 旅客在航班规定离站时间24小时以内，2小时以前要求退票，收取原付票款10%的退票费。
3、 旅客在航班规定离站时间2小时以内要求退票，收取原付票款20%的退票费。
4、 旅客在航班规定离站时间后要求退票，按误机处理，收取原付票款50%的退票费。
5、 持有不定期客票的旅客要求退票，收取原付票款5%的退票费。
以上是一般的退票扣费原则。但是，折扣越低，退票手续费就越高。
以为例，根据其在官网上公布的国内客票退票费用计算的一般规定，在航班起飞前退票，属、公务舱的，免手续费;属于全价票的，收取5%手续费;若是折扣机票，收取20%手续费;针对特价机票则收得最多，高达50%。在航班起飞后退票，头等舱、公务舱、全价票的手续费，均收取10%;折扣票退票，要收取30%手续费;特价票退票，只退税费。其他航空公司的规定类似。本回答被网友采纳
航空公司收取的退票手续费并非“一刀切”，而是与机票折扣和办理时间挂钩。机票折扣越低，手续费越高;赶在航班起飞前办理，被扣的钱会少一些。
1、 旅客在航班规定离站时间24小时以前要求退票，收取原付票款5%的退票费。
2、 旅客在航班规定离站时间24小时以内，2小时以前要求退票，收取原付票款10%的退票费。
3、 旅客在航班规定离站时间2小时以内要求退票，收取原付票款20%的退票费。
4、 旅客在航班规定离站时间后要求退票，按误机处理，收取原付票款50%的退票费。
5、 持有不定期客票的旅客要求退票，收取原付票款5%的退票费。
以上是一般的退票扣费原则。但是，折扣越低，退票手续费就越高。
以为例，根据其在官网上公布的国内客票退票费用计算的一般规定，在航班起飞前退票，属、公务舱的，免手续费;属于全价票的，收取5%手续费;若是折扣机票，收取20%手续费;针对特价机票则收得最多，高达50%。在航班起飞后退票，头等舱、公务舱、全价票的手续费，均收取10%;折扣票退票，要收取30%手续费;特价票退票，只退税费。其他航空公司的规定类似。本回答被网友采纳
第2个回答 2021-12-11
和铁路、汽车等地面交通相比，航空客运更讲究时效性，技术要求高、需要多部门的复杂配合才能顺利完成。例如，每次起飞和降落，航空公司都需要向机场支付旅客服务费、客桥费、行李转盘使用费、特车费、安检费、勤务费、通信配载费等十几项各种费用。
这些成本加上油耗、维护，粗略统计下来，一趟客运飞机全价卖出60%的座位后，才勉强够这一趟的成本。因此，航空客运的综合成本更高，在退改签时，扣费自然也更高。
国内并没有统一的退票费用规则，实际操作中都由各航空公司单方面决定。机票的退票费比例是由航空公司确定的，网站所代理的特价机票均严格按照航空公司的退票收费标准操作。
尤其对于特价机票、折扣机票与套餐机票，各航空公司与票务中介收取高退票费已成行业惯例。一张航空公司的打折机票，尽管距离起飞还有很长一段时间，但是想要退票却要被收取与机票等值的退票费。
《最高人民法院关于适用＜中华人民共和国合同法＞若干问题的解释（二）》第二十九条规定，“……当事人约定的违约金超过造成损失的百分之三十的，一般可以认定为合同法第一百一十四条第二款规定的‘过分高于造成的损失’。”
根据上述法律规定，乘客主张调低退票违约金时，法院可裁量将退票损失的举证责任分配给航空公司承担，如航空公司举证其因乘客退票导致机票未售出或其他损失，则违约金最高不得高于损失金额的130％。
如果乘客退票后，航空公司很快将该机票售出，甚至加价出售，那么就很难认定航空公司有损失发生，航空公司也应当退还机票全款。
这些成本加上油耗、维护，粗略统计下来，一趟客运飞机全价卖出60%的座位后，才勉强够这一趟的成本。因此，航空客运的综合成本更高，在退改签时，扣费自然也更高。
国内并没有统一的退票费用规则，实际操作中都由各航空公司单方面决定。机票的退票费比例是由航空公司确定的，网站所代理的特价机票均严格按照航空公司的退票收费标准操作。
尤其对于特价机票、折扣机票与套餐机票，各航空公司与票务中介收取高退票费已成行业惯例。一张航空公司的打折机票，尽管距离起飞还有很长一段时间，但是想要退票却要被收取与机票等值的退票费。
《最高人民法院关于适用＜中华人民共和国合同法＞若干问题的解释（二）》第二十九条规定，“……当事人约定的违约金超过造成损失的百分之三十的，一般可以认定为合同法第一百一十四条第二款规定的‘过分高于造成的损失’。”
根据上述法律规定，乘客主张调低退票违约金时，法院可裁量将退票损失的举证责任分配给航空公司承担，如航空公司举证其因乘客退票导致机票未售出或其他损失，则违约金最高不得高于损失金额的130％。
如果乘客退票后，航空公司很快将该机票售出，甚至加价出售，那么就很难认定航空公司有损失发生，航空公司也应当退还机票全款。
