长城H9的质量及稳定性怎么样？

判断长城H9的质量和稳定性，首先是典型质量问题的排名，第二个是100辆车的故障率。在2021年的年度排名中，哈弗H9没有进入前50名，这足以证明哈弗的质量表现仍然不错。100辆车的故障率数据是231，稳定性不是很好。

哈弗H9严格来说，它不是越野车，而是“硬SUV”。虽然它的无载重量结构与SUV相同，但四轮驱动系统，换挡箱的限滑差速器在SUV上并不标准。这种限滑差速器可与开式差速器的前后桥一样智能化，也可实现50:50的前后桥固定比例，但实现固定分块的方式是通过湿式多片离合器压紧;湿式离合器受压时，仍存在滑动磨损问题。长时间使用4L容易因磨损而产生高温，也会影响离合器的使用寿命。

哈弗H9采用4C20B-2.0T，这是缸内直喷发动机，烧油问题反应较多。然而，这不能说这是一个质量缺陷，同样的发动机不仅用于H9,哈弗H6/F7, WEY的旧5/6/7等车辆使用4C20B，包括坦克 300也使用了E20CB的高功率版本，长城皮卡是低功率版本。在这些车型中，只有少数难度较大的车型容易烧油，普通SUV基本上没有问题，所以原因是越野车的“排除车”使得发动机频繁在高速范围内行驶，正常车速油耗越高，零部件的老化速度就会加快，烧油几乎是不可避免的。哈弗H9的8AT变速器确实存在漏油问题，牧马人、宝马、捷豹、路虎等公司的8AT变速器也存在漏油问题，因为供应商采埃孚(zF)没有按照高标准制造变速器。这是一个不可否认的劣势，所以长城电机面对供应价格实惠的ZF 8AT，还是坚持开发自己的垂直9AT。

总之，哈弗H9的特点是驾驶质量稳定，只是变速箱会更烦人。对于哈弗H9的稳定性来说，舒适度一般，会导致前挡撞了几次，其他方面还是很不错的。定位也决定了它应该有较好的稳定性。