我平时上班现在手上有点钱,想包辆出租车在市内,不知道能行不,希望专家们给点意见。不知道现在市内出租车手续要多少钱啊,还会降吗?营口的出租车行业前景怎么样
我想知道现在的情况啊,尤其现在又有燃油税
一天一百差不多,我也是听说!
“出租车涨价”拟作听证
“的哥”的声音:一脚刹车五毛钱!“趴活”多了,“扫活”少了
本报记者 齐 岚
前天记者采访,从新客运站坐出租车到煤气公司。提到油价,司机一嘴的委屈,“油价涨,现在加油比往常得多支出30元。”
司机说:“营口每天的外地人流不多,打车就这么一群人。一天两个人轮着开,能‘拼’上300元钱,才保本。”之前,这位司机刚在某酒店门前“趴活”近一个小时了。虽然那里集中着大型商场、酒店和写字楼,平常打车的人很多,但是今天他没有等到一个活儿,只好在街上“扫活”。
“趴活”多了,“扫活”少了!今天天气很冷,外面的行人不多,活儿自然也少。能占上有利地行,选定上几个点去趴活,就算顺当。同样的“苦水”来自有着七年驾龄的司机小陈。
市物价局价格科科长苏春江介绍说,“营口现行的出租车3公里起步5元,超三公里另计每公里一元的收费标准,是以2000年的油价93号燃油2.76元/升为基准制定的。”
2007年元月,记者在盼盼路一加油站咨询油价,答复是:“4.98元/升”。
“大约有2300台出租车。”市运管处出租车管理科介绍。
在西环小区“趴活”的一位司机说,“油钱太贵,说不定能等着一个大活呢!像去个老边区的,就值当了!”
“一脚刹车五毛钱!趴活选点很重要,我通常一大早去火车站,完了去小区门口转转,人们开始上班了,打车的人也多。上午就在路上扫活,中午到写字楼去等,吃饭的人不少要打车,他们走不远,十块十块地赚很划算,用油不多,时间也短。大家都这样,趴活加扫活。”趴和扫的结合既能拉活又能节省成本,这一经验是营口的很多司机所通用的。
对比以前,司机王先生给记者算了一笔账,2006年因为油价上涨每月增加的油费为400-500元,一年下来,支出增加了5000多元。“我是开晚班车的,每个月的‘份子钱’是需要刨除的。除去油,我个人的毛收入在4000-5000元,油费支出占三分之一。再除去保养或维修,我和车主两班倒,收入所剩无几。”
“沈阳大连的起步里程是3公里,沈阳白天每550米加1元,大连每公里加2元。这是2006年5月制定的,而营口仍停留在2000年的基准上。”市物价局综合其他城市向记者示例说明,我市出租车价格进行重新听证的必要性。根据营口经济水平,营口市运输管理处听取出租车司机的呼声,将出租车司机的对价格的建议提交到市物价局。
通过类比分析,市物价局连线省内兄弟市的经验,拟定我市的出租车的计价方案为“2.5公里起步5元,超起步里程每800米一元。”市物价局表示,这一方案近期将面向社会进行听证。
据悉,本溪起步里程2.2公里(日5元,夜6元),超起步里程普通车每600米加一元,高级车每500米加一元;丹东起步里程2公里(日5元,夜6元),超起步里程每公里加2元,每100米一计价,待客每5分钟2元;阜新起步里程3公里5元,超起步里程每800米加一元;盘锦起步里程3公里6元,超起步里程每公里加1.5元。朝阳起步里程3公里5元,超起步里程每公里加1.6元;锦州起步里程2公里5元,超起步里程普通车每公里加1.2元,高级车每公里加1.6元。
“出租车涨价”拟作听证
“的哥”的声音:一脚刹车五毛钱!“趴活”多了,“扫活”少了
本报记者 齐 岚
前天记者采访,从新客运站坐出租车到煤气公司。提到油价,司机一嘴的委屈,“油价涨,现在加油比往常得多支出30元。”
司机说:“营口每天的外地人流不多,打车就这么一群人。一天两个人轮着开,能‘拼’上300元钱,才保本。”之前,这位司机刚在某酒店门前“趴活”近一个小时了。虽然那里集中着大型商场、酒店和写字楼,平常打车的人很多,但是今天他没有等到一个活儿,只好在街上“扫活”。
“趴活”多了,“扫活”少了!今天天气很冷,外面的行人不多,活儿自然也少。能占上有利地行,选定上几个点去趴活,就算顺当。同样的“苦水”来自有着七年驾龄的司机小陈。
市物价局价格科科长苏春江介绍说,“营口现行的出租车3公里起步5元,超三公里另计每公里一元的收费标准,是以2000年的油价93号燃油2.76元/升为基准制定的。”
2007年元月,记者在盼盼路一加油站咨询油价,答复是:“4.98元/升”。
“大约有2300台出租车。”市运管处出租车管理科介绍。
在西环小区“趴活”的一位司机说,“油钱太贵,说不定能等着一个大活呢!像去个老边区的,就值当了!”
“一脚刹车五毛钱!趴活选点很重要,我通常一大早去火车站,完了去小区门口转转,人们开始上班了,打车的人也多。上午就在路上扫活,中午到写字楼去等,吃饭的人不少要打车,他们走不远,十块十块地赚很划算,用油不多,时间也短。大家都这样,趴活加扫活。”趴和扫的结合既能拉活又能节省成本,这一经验是营口的很多司机所通用的。
对比以前,司机王先生给记者算了一笔账,2006年因为油价上涨每月增加的油费为400-500元,一年下来,支出增加了5000多元。“我是开晚班车的,每个月的‘份子钱’是需要刨除的。除去油,我个人的毛收入在4000-5000元,油费支出占三分之一。再除去保养或维修,我和车主两班倒,收入所剩无几。”
“沈阳大连的起步里程是3公里,沈阳白天每550米加1元,大连每公里加2元。这是2006年5月制定的,而营口仍停留在2000年的基准上。”市物价局综合其他城市向记者示例说明,我市出租车价格进行重新听证的必要性。根据营口经济水平,营口市运输管理处听取出租车司机的呼声,将出租车司机的对价格的建议提交到市物价局。
通过类比分析,市物价局连线省内兄弟市的经验,拟定我市的出租车的计价方案为“2.5公里起步5元,超起步里程每800米一元。”市物价局表示,这一方案近期将面向社会进行听证。
据悉,本溪起步里程2.2公里(日5元,夜6元),超起步里程普通车每600米加一元,高级车每500米加一元;丹东起步里程2公里(日5元,夜6元),超起步里程每公里加2元,每100米一计价,待客每5分钟2元;阜新起步里程3公里5元,超起步里程每800米加一元;盘锦起步里程3公里6元,超起步里程每公里加1.5元。朝阳起步里程3公里5元,超起步里程每公里加1.6元;锦州起步里程2公里5元,超起步里程普通车每公里加1.2元,高级车每公里加1.6元。
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