车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).但北京开往丹东的火车有2251、2256、2253、2257都是经过北京、承德、朝阳方向怎么有单次还有双次。还有北京开往阜新的火车怎么是2214车次,为什么是双次?
对不起,北京开往阜新的火车是2114车次,myyyou的回答还是无法解答此问题。
还是谢谢两位!
每当你出差、探亲乘坐火车的时候,一定想知道自己应该乘坐哪一次列车吧?那么,你知道列车客车车次时怎样区分的吗?在此作一介绍:
116定员的车厢,凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的;118定员的车厢,凡是座号尾数有0、4、5、9的边是靠窗口的。因为要是购买两张火车票,如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票,则一定有一个座位是靠窗的。
1次至98次为特别旅客快车;
101至298次为直通旅客快车;
301至398次为管内旅客快车;
401至448次为直通旅客列车;
451至598次为管内旅客列车;
601至678次为临时旅客列车;
681至698次为混合列车;
701至740次为市郊列车;
游1至游48次为旅游列车。
同时还规定每趟列车下行为单数车次,返回时为双数车次。从以上规定看,没有99、199、299......号车次,也没有0、100、200、300......号车次。以“特快列车”为例,如果有99次,那么返回时必是100次,这样就与“1”字头的“直通旅客快车”编号相混淆了。
116定员的车厢,凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的;118定员的车厢,凡是座号尾数有0、4、5、9的边是靠窗口的。因为要是购买两张火车票,如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票,则一定有一个座位是靠窗的。
1次至98次为特别旅客快车;
101至298次为直通旅客快车;
301至398次为管内旅客快车;
401至448次为直通旅客列车;
451至598次为管内旅客列车;
601至678次为临时旅客列车;
681至698次为混合列车;
701至740次为市郊列车;
游1至游48次为旅游列车。
同时还规定每趟列车下行为单数车次,返回时为双数车次。从以上规定看,没有99、199、299......号车次,也没有0、100、200、300......号车次。以“特快列车”为例,如果有99次,那么返回时必是100次,这样就与“1”字头的“直通旅客快车”编号相混淆了。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2008-11-30
没有2214次列车呀;
第2个回答 2008-12-02
铁路技规规定:原则上以开往北京方向的车次为上行车次,使用双数车次;以背离北京方向的的车次为下行车次,使用单数车次(技规没有支线开往干线的车次规定,除非是您所在铁路局的行规规定)。
关于车次的规定最后一点是:在铁路枢纽地区的车次由铁路局自定,LZ所说的应该就是这种情况了,在一个铁路枢纽,为了方便,或者为了避免频繁的更改车次,所以一般都使用同一车次的。(也就是说该车在当前枢纽地区是上行,而出了枢纽就是下行了,那么它使用其中某个车次之后不再更改,在局管内,特别是枢纽地区范围之内是适用的,反之亦是)。本回答被提问者采纳
关于车次的规定最后一点是:在铁路枢纽地区的车次由铁路局自定,LZ所说的应该就是这种情况了,在一个铁路枢纽,为了方便,或者为了避免频繁的更改车次,所以一般都使用同一车次的。(也就是说该车在当前枢纽地区是上行,而出了枢纽就是下行了,那么它使用其中某个车次之后不再更改,在局管内,特别是枢纽地区范围之内是适用的,反之亦是)。本回答被提问者采纳