Letter from Alan R. Mulally
"Climate change may be the first sustainability issue to fundamentally reshape our business, but it will not be the last. How we anticipate and respond to issues like human rights, the mobility divide, resource scarcity and poverty will determine our future success."
Alan R. Mulally
President and Chief Executive Officer
As I reflect on my first full year at Ford, I see a company – and a world – that have changed dramatically.
In retrospect, 2007 may be seen as the year that sustainability, and in particular the climate change issue, reached a tipping point in public consciousness. The Nobel Peace Prize was awarded for climate change work. The Intergovernmental Panel on Climate Change issued a new and more adamant assessment of the likelihood and risks of climate change. The U.S. Supreme Court issued a major decision on the treatment of climate change issues under the Clean Air Act, while the U.S. Congress passed an energy bill and pondered climate change legislation. Oil prices passed the $100 per barrel mark in early 2008. Along with concerns over climate change and energy security, the cost of fuel drove strong consumer interest in more fuel-efficient vehicles.
Ford also is changing. It is becoming smaller, leaner, more globally integrated and more focused on meeting our customers' needs and wants. It is also a company with sustainability at the heart of its business. Our vision for the 21st century is to provide sustainable transportation that is affordable in every sense of the word: socially, environmentally and economically.
Over the past year, this vision drove the development of our product CO2 strategy, which targets a 30 percent reduction in CO2 emissions from our vehicles in the U.S. and EU by 2020.
I am convinced that our vision makes sense from a business point of view as well as an ethical one. Climate change may be the first sustainability issue to fundamentally reshape our business, but it will not be the last. How we anticipate and respond to issues like human rights, the mobility divide, resource scarcity and poverty will determine our future success.
For example, urbanization, congestion, high fuel prices and other trends are putting safe, affordable transportation out of reach for many people around the world. We view this as an enormous opportunity and are leading the implementation of a prototype program to provide smart, innovative urban mobility solutions.
Our progress in addressing climate change, mobility and our other material sustainability issues is summarized below. I believe that our approach to sustainability will be one of the most important factors in both our short-term financial recovery and our long-term success. I hope that what you read in this report demonstrates that we are on the right track.
气候变化可能是第一个从根本上改变我们事业的可持续性的问题，但决不是最后一个。我们应该如何预料以及回应类似人权、情感鸿沟，资源匮乏和贫困将决定我们未来是否成功。
Alan R. Mulally
公司总裁兼首席执行官
正如我思考我在福特工作的第一年，我看见一家公司——一个世界——它显著地改变了。
回想起来，2007年或许是可持续性的一年，尤其是在气候改变的问题上达到了公众意识的临界点。诺贝尔和平奖被授予了气候变化工作。政府间气候变化专门委员会发表了一份对于气候变化可能性和危险性的新的及更坚定的评估。在清洁空气法案范围内，美国最高法院发布了关于处理气候变化问题的一项重大决策，而美国国会通过一项能源法案，并考虑气候变化的立法。在2008年初，石油价格通过了每桶100美元大关。随着对气候变化和能源安全的关注，燃料价格将提高人们对于更省油的车辆的消费兴趣。
福特也在改变，它变得更小，更精简，更全球一体化以及更集中于满足我们客户的需求和欲望。这也是一个公司在它核心业务上的可持续性。我们二十一世纪的远景是提供一个在社会、环境、经济上世界个方都可负担的可持续的运输。
在过去的一年，这个构想驾驭着我们对二氧化碳战略产品的发展，它的目标是到2020年减少在美国和欧盟汽车二氧化碳排量的百分之三十。
我相信，我们的愿景从商业的角度以及道德角度来看都是有意义的。气候变化可能是第一个从根本上改变我们事业的可持续性的问题，但决不是最后一个。我们应该如何预料以及回应类似人权、情感鸿沟，资源匮乏和贫困将决定我们未来是否成功。
例如，城市化，交通挤塞，高燃油价格和其他趋势正使得世界各地的人们无法获得安全并可承受的运输。我们认为这是一个巨大的机会，并带头执行程序的原型以提供智能化、创新化的城市流动解决办法。
我们在气候变化问题，调动和其他材料可持续性问题上获得的进展总结如下。我认为我们在可持续性的做法的将是在短期金融复苏和我们的长期成功中的一个最重要的因素。我希望你读得这个报告表明，我们走对了方向。
“气候变化可能是第一个可持续性的问题，从根本上改变我们的业务，但不会是最后一次。我们如何预见和应对问题，如人权，调动鸿沟，资源匮乏和贫困，将决定我们今后的成功。 ”
格林斯潘河穆拉利
该公司总裁兼首席执行官
正如我反映我第一个整年在福特，我看到一家公司-以及世界-即发生了巨大变化。
回过头来看， 2007年可被视为一年的可持续性，尤其是气候变化问题，达到了临界点的公众意识。这位诺贝尔和平奖被授予为气候变化工作。政府间气候变化专门委员会发表了一份新的和更坚定的评估的可能性和危险的气候变化。美国最高法院发布的一项重大决策，处理气候变化问题的清洁空气法案，而美国国会通过一项能源法案，并考虑气候变化的立法。石油价格通过了每桶100美元大关在2008年初。随着关注气候变化和能源安全，燃油费用将强劲的消费兴趣，更省油的车辆。
福特也正在发生变化。这是变得越来越小，更精简，更在全球一体化和更集中于满足我们客户的需求和欲望。这也是公司可持续性的核心业务。我们二十一世纪的远景是提供可持续的运输是在每一个负担得起的含义：社会，环境和经济。
在过去的一年，这一构想将制订我们的产品二氧化碳战略，该战略的目标是百分之三十减少二氧化碳排放量从我们的车在美国和欧盟在2020年。
我相信，我们的愿景是有道理从商业的角度来看，以及道德之一。气候变化可能是第一个可持续性的问题，从根本上改变我们的业务，但不会是最后一次。我们如何预见和应对问题，如人权，调动鸿沟，资源匮乏和贫困，将决定我们今后的成功。
例如，城市化，交通挤塞，燃油价格高企和其他趋势是把安全，负担得起的运输达成了许多世界各地的人们。我们认为这是一个巨大的机会，并带头执行程序的原型，提供智能，创新城市流动的解决办法。
我们所取得的进展在解决气候变化问题，调动和我们的其他材料可持续性问题总结如下。我认为我们的做法的可持续性将是一个最重要的因素在短期金融复苏和我们的长期成功。我希望，你看这个报告表明，我们正在正确的轨道上。本回答被网友采纳
“气候变化可能是第一个可持续性的问题，从根本上改变我们的业务，但不会是最后一次。我们如何预见和应对问题，如人权，调动鸿沟，资源匮乏和贫困，将决定我们今后的成功。 ”
格林斯潘河穆拉利
该公司总裁兼首席执行官
正如我反映我第一个整年在福特，我看到一家公司-以及世界-即发生了巨大变化。
回过头来看， 2007年可被视为一年的可持续性，尤其是气候变化问题，达到了临界点的公众意识。这位诺贝尔和平奖被授予为气候变化工作。政府间气候变化专门委员会发表了一份新的和更坚定的评估的可能性和危险的气候变化。美国最高法院发布的一项重大决策，处理气候变化问题的清洁空气法案，而美国国会通过一项能源法案，并考虑气候变化的立法。石油价格通过了每桶100美元大关在2008年初。随着关注气候变化和能源安全，燃油费用将强劲的消费兴趣，更省油的车辆。
福特也正在发生变化。这是变得越来越小，更精简，更在全球一体化和更集中于满足我们客户的需求和欲望。这也是公司可持续性的核心业务。我们二十一世纪的远景是提供可持续的运输是在每一个负担得起的含义：社会，环境和经济。
在过去的一年，这一构想将制订我们的产品二氧化碳战略，该战略的目标是百分之三十减少二氧化碳排放量从我们的车在美国和欧盟在2020年。
我相信，我们的愿景是有道理从商业的角度来看，以及道德之一。气候变化可能是第一个可持续性的问题，从根本上改变我们的业务，但不会是最后一次。我们如何预见和应对问题，如人权，调动鸿沟，资源匮乏和贫困，将决定我们今后的成功。
例如，城市化，交通挤塞，燃油价格高企和其他趋势是把安全，负担得起的运输达成了许多世界各地的人们。我们认为这是一个巨大的机会，并带头执行程序的原型，提供智能，创新城市流动的解决办法。
我们所取得的进展在解决气候变化问题，调动和我们的其他材料可持续性问题总结如下。我认为我们的做法的可持续性将是一个最重要的因素在短期金融复苏和我们的长期成功。我希望，你看这个报告表明，我们正在正确的轨道上。
