10月1日开通的甬台温铁路票价,杭州至温州的动车组票价及时刻表什么时候出来?为什么现在火车站都买不到原来一些杭州至温州班次的车票了?
10月1日,甬台温铁路、温福铁路将开通动车组。很快,杭州到宁波、温州都将开通动车。从杭州到温州,将从目前的8小时左右,缩短为近4小时。 预计到2012年,杭甬、杭宁、沪杭高速铁路通车形成一张“高铁网”。我省道路运输管理部门预测,未来甬、台、温三地道路客运在综合交通体系中的地位将发生重大变化,将由目前的主导地位逐渐转变为补充及衔接为主的辅助地位。 面对高铁时代的新一轮竞争,公路和铁路必定会在价格和服务质量上下工夫,老百姓无疑将成为最大受益者。因为老百姓不仅在出行时又多了一个选择,而且将享受到更贴心的服务。 杭州到温州时间缩短约一半 动车组设计旅客列车时速200公里/小时,预留提速250公里/小时,速度比以前翻了两番,比跑高速的快客,也快了近两倍。目前,从杭州到温州走铁路要花8小时左右。而据有关部门估计,动车组跑完全程时间只要近4小时,比快客还要快一个多小时。 如果从温州到宁波、福州,动车组的速度优势将更加明显,到宁波只要1.5小时左右,到福州也不到两小时,比坐快客要节省一大半时间。 有人说,“甬台温”和“温福”铁路一旦通了动车组,必将给铁路站点及周边地区的旅游业带来福音。目前,福建宁德已有景区委托温州一家观光社开通了“浙江—福建游”专列。 甬台温、温福铁路辐射南北,还将使“长三角”、“珠三角”、“环渤海”等地区形成互补大格局。如从温州出发,坐时速250公里的高铁动车组抵达福州和宁波都只用一个多小时,而到杭州、上海也只要三四个小时。 那么温州人到杭州、上海等地购物休闲就不用把大量时间花在路上了。完全可以清早7点起床,上午先到西湖赏新景,然后到新开的南宋御街逛逛,下午就可以到上海外滩吹吹风,晚上坐车回家还能看到黄金时段的肥皂局。同样,杭州人想到温州,完全可以当天打来回,一点都不会觉得累。 公路“错位竞争”应对新变化 甬台温铁路开通动车组后,甬、台、温三地铁路沿线南北向的长途客运班车,三地之间的客运班车将受到一定影响。 杭州长运集团已经感受到了“危机感”。甬台温铁路开通动车组之后,还将与沪杭线、宣杭线、浙赣线南段、温福线形成“一环四射”的格局,并与杭甬、温福、福(州)厦(门)等铁路组成沿海铁路网。这样一来,势必会瓜分杭州汽车南站到温州、汽车东站到台州等热点线路的市场。 近10年来,全国铁路不断大提速。随着电气化铁路、动车组的出现,原先略显“老化”的铁路越来越具备竞争力。如今,中国大步迈入高铁时代,公路客运将不可避免地面对冲击。 “随着全国快速铁路客运网的形成、铁路列车的相继提速、列车运能和发班密度的提高、服务网络的健全,长途、超长途出行旅客无论是甬台温地区,还是我省其他地区乃至全国,都将逐渐转向铁路和民航。”省道路运输管理局副局长方文理分析说,未来道路客运在综合交通体系中将由目前占主导地位,逐渐转变为补充以及衔接为主的辅助地位,“公铁竞争”局面又将出现新变化。 “发挥道路客运机动、灵活、‘门到门’的优势,实施差异化的发展策略,是大势所趋,我们要构建一个符合高铁时代的客运布局。”方文理说。 今后,公路客运将通过提高服务质量来吸引旅客,大力开展联网售票、网上售票,与银行、邮政、学校及信息服务公司开展合作设立联网售票点,方便旅客购票。同时,还将考虑实施灵活的票价策略。与客运市场接轨,针对不同班线、客流淡旺季的实际情况,实行票价上下浮动。 公铁竞争 最大受益者是老百姓 “虽然目前甬台温和温福铁路动车组的具体票价还没出来,但预计定价会低于相应的快客票价。在出行时间和价格差不多的情况下,出行者更愿意选择铁路。”浙江工商大学旅游与城市管理学院研究员周荷芳博士认为,随着铁路大提速以及高铁时代的到来,公路客运与铁路运输之间的竞争会愈发激烈。 应该说,“公铁”两种不同客运方式各有特点:一直以来铁路承担长途远距离运输,公路则主要承担中短途运输。铁路的计划性强,属于绿色交通,而公路运输的机动性、灵活性,以及中短途线路上的班次密度是铁路无法相比的。 在“软”件服务上,公路要比铁路更贴近旅客。而运输的安全性、舒适性、经济性等“硬”服务上,铁路要比公路有优势。长期以来,公铁之间不仅存在竞争,还存在分工与合作,比如公路承担了为铁路分流、补充的职能。 面对高铁时代的新一轮竞争,公路和铁路必定会在价格和服务质量上下工夫。因为谁掌握了这两点,就可以在竞争中取得优势。公铁竞争,普通老百姓无疑是最大的受益者。因为老百姓不仅在出行时又多了一个选择,而且将享受到更贴心的服务。
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第1个回答 推荐于2020-12-10
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