对于当今的运输机来说，飞越二战时期的“驼峰航线”还有难度吗？

　　对于当今的运输机来说，飞越二战时期的“驼峰航线”还有难度吗?

　　读过历史材料的人或者是对飞机比较爱好的人，大概都知道在二战期间，美国为了帮助中国抵抗日本，曾经通过飞机运输过很多物资。由于日本的封锁，使美国不得不新创了一条航线，来完成对中国物资的运输，这条航线叫做“驼峰航线”。并且是一条对飞行员和飞机要求都特别高的一条航线。

　　因为这条航线将会路过珠穆朗玛峰等多个大山脉，地域，所以对飞机的飞行高度要求必须海拔7千米左右。但是那个时候的运输机，由于性能飞不了那么高，最多只能飞6千米。而且由于飞机制造封闭不严，飞那么高的时候飞行员会抵御不了寒冷以及低气压造成的不适。另外飞机还会造成螺旋桨被冻以及驾驶舱的窗户出现模糊，阻碍视线。

　　在这种艰巨的环境下，美国为了给中国运输物资曾经牺牲过飞行员3000多名，而损失掉的飞机也多达1500架。当时的这条航线的运输付出了如此惨重的代价与贵重的生命，如果时至今日，它却是一条很容易就可以飞跃的航线。因为现在的运输机，飞行安全系数可以高达万米，而且飞机的结构造型，都有了很多的改进，不会使机舱内发生底气压情况，更不会有螺旋桨被冻的事故发生。　　所以对于当今的运输机来说，想要飞跃二战时期的驼峰航线，几乎是没有一点儿难度的。飞行员可以很轻松的驾驭飞机飞过航线，并且还可以随意的浏览所经过的地域风光。另外，现在的运输飞机还有很多的安全防御系统，保证飞机与飞行员的安全万无一失。