如题所述
经过几年励精图治的研发，终于打造出了新一代的“复兴号”。其达到了惊人的300km/h，而且运行的非常稳定，能耗也被大大降低，目前已经投入使用，缩短了城际之间的旅途速度，方便了工作、生活之间的联系。那么，它究竟还有什么牛气之处呢？
南宁局集团公司此次共配属5组复兴号CR300AF型动车组，运行时速每小时250公里。 该车体未来将主要运营在南昆、贵广、柳南等客运专线及南广、衡柳、钦防、邕北等高铁线路上。届时，南宁局集团公司动车配属总量将达到139组。
首先，就是它的研发技术了，它是纯正的自主创造也是正儿八经的中国制造。其中，搭载了多种先进的技术，比如制动、转向、网络等，都是世界领先的自主创新技术，已经超过了许多发达国家。目前，在全球的高铁制造标准中，更是有高达84%的标准时按照中国标准所设立的。而相比之前，我们所熟悉的和谐号则是根据国外的标准，引进了进口技术才能制造完成，所以说，复兴号的诞生是中国高铁历史上的里程碑。
“复兴号”具有完全自主知识产权，实现了不同厂家生产的相同速度等级的动车组重联运营，不同速度等级的车也能相互救援，为提高运输组织效率、降低运营维护成本提供了技术保障。
CR300AF型复兴号动车组延续了CR400AF的部分设计思路，气动鸭翼的轮廓更加突出；涂装方面使用的是浅蓝色底色+红色飘带的配色，贯穿全车的红色飘带上扬，贴合气动外形的轮廓而设，飘逸美观。
此外，CR300系列进行了许多测试和试验，其中最引人注目的是与AF和BF的重联试验，即速度等级相同的动车组重联后可以相互控制，速度等级不同的动力分散型动车组重联后可以相互救援，附挂运行，这也是复兴号的一大突出优点。
高颜值，高标准设计，中国高铁复兴号新成员一个接着一个，代表了我国高铁最新里程碑，2021年新征程新目标，我希望有中国能有更新的动车组能够加入中国铁路，也要研究400Km/小时的高速动车组智能复兴号列车，也要研究研发其他型号纳砂
