如题所述
关于沃尔沃这个品牌,我们不能否认它的豪华车身份,诞生于1927年的沃尔沃,是瑞典老牌的豪华车制造商,但是把它放在诸多豪华品牌中来比较一下的话,我们又会发现它和这些大牌之间的差距。1999年,沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。
之所以这几个是二线品牌,原因有二,一是销量极低,没啥认知度,比如讴歌。二是,自我定位低于一线品牌,比如凯迪拉克老是把自己放在宝马之下。
德国的奔驰、宝马和奥迪,诞生之初就有研发高端车型的追求,在那个汽车仍局限在达官贵人的年代,他们并没有福特、大众那种“让所有人都买得起车”这样的普世思想。
纵观第二梯队的豪华品牌,会发现几点共性。比如,其在国内的产品阵列比较窄,技术相对不敢潮流。另一个普遍存在一个品牌特征。比如雷克萨斯全盘进口,英菲尼迪免费保养,凯迪拉克以高功率发动机著称。至于沃尔沃,其安全性是最为人称道的。
虽然沃尔沃这两年在吉利的带领下取得了长足的进步,销量也取得了入华以来的最好成绩,但不可否认的是,沃尔沃仍然需要一个非常漫长的品牌建设过程。就目前的情况来看,沃尔沃想要在短时间内赶上BBA几乎是不可能的。
除了安全性的微弱优势之外,在其他方面沃尔沃也很难在高手如林的豪华版市场上掀起波澜。消费者购车看的无非就是品牌,外观,内饰,动力,配置,空间和舒适性,操控性。在这些方面沃尔沃也根本占不到任何便宜。拿s90来说,它的对手就是56e,首先在舒适性上就差不少,在消费者比较看重的内饰方面,奔驰e,宝马5和换代后的奥迪a6都更具科技感和视觉冲击力,但s90还是以简洁冷色系为主,形成了明显落差。
此回答仅做抛砖引玉,欢迎各位老司机补充!以上是个人的一点见解,同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
关于沃尔沃这个品牌,我们不能否认它的豪华车身份,诞生于1927年的沃尔沃,是瑞典老牌的豪华车制造商,但是把它放在诸多豪华品牌中来比较一下的话,我们又会发现它和这些大牌之间的差距。1999年,沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。
2010年,中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务,并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
当年吉利收购沃尔沃的时候,李书福说,沃尔沃一定能重回豪华品牌阵列。面对7年前福特扔给他的这个烂摊子,他寄予这个品牌能让I里成为国际厂的期望。那年,15亿美元沃尔沃被易主。
说到沃尔沃,他还是属于豪华品牌的,但可能只能算作二线豪华品牌。
一线豪华品牌:保时捷、玛莎拉蒂、捷豹、路虎、宝马、奔驰、奥迪、。
二线豪华品牌:凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯、沃尔沃。
之所以这几个是二线品牌,原因有二,一是销量极低,没啥认知度,比如讴歌。二是,自我定位低于一线品牌,比如凯迪拉克老是把自己放在宝马之下。
德国的奔驰、宝马和奥迪,诞生之初就有研发高端车型的追求,在那个汽车仍局限在达官贵人的年代,他们并没有福特、大众那种“让所有人都买得起车”这样的普世思想。
纵观第二梯队的豪华品牌,会发现几点共性。比如,其在国内的产品阵列比较窄,技术相对不敢潮流。另一个普遍存在一个品牌特征。比如雷克萨斯全盘进口,英菲尼迪免费保养,凯迪拉克以高功率发动机著称。至于沃尔沃,其安全性是最为人称道的。
虽然沃尔沃这两年在吉利的带领下取得了长足的进步,销量也取得了入华以来的最好成绩,但不可否认的是,沃尔沃仍然需要一个非常漫长的品牌建设过程。就目前的情况来看,沃尔沃想要在短时间内赶上BBA几乎是不可能的。
关于沃尔沃这个品牌,我们不能否认它的豪华车身份,诞生于1927年的沃尔沃,是瑞典老牌的豪华车制造商,但是把它放在诸多豪华品牌中来比较一下的话,我们又会发现它和这些大牌之间的差距。1999年,沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。
之所以这几个是二线品牌,原因有二,一是销量极低,没啥认知度,比如讴歌。二是,自我定位低于一线品牌,比如凯迪拉克老是把自己放在宝马之下。
德国的奔驰、宝马和奥迪,诞生之初就有研发高端车型的追求,在那个汽车仍局限在达官贵人的年代,他们并没有福特、大众那种“让所有人都买得起车”这样的普世思想。
沃尔沃以其安全性而闻名。但是,您可能不知道沃尔沃在安全设备上进行了长期和大量的投资。这家汽车制造商与1957年推出了两点式安全带,从而彻底改变了汽车安全性。此后,在1959年,沃尔沃开发了一种更加安全的三点式安全带,直到今天,六十多年之后,我们还是一直使用它来获得最基础的安全保障。
豪华车就是配置高装修豪华。沃尔沃是豪华车,卖不好是因为它是横发主前驱(相当于适时四驱),而30万以上BBA很多都是纵发主后驱(全时四驱)豪华车,当然好卖,且车子造价高20%以上,性能好,更安全,弯道可加速,不晕车。从安全性上讲,主前驱车最多80分,而主后驱的全时四驱车可以达到95分以上。可以得出沃尔沃和同级同档全时四驱车比是最不安全的车,不服可以分别坐上4人,到连续S弯道同速跑,最先自己翻车的一定是前驱车,晕车的也是前驱车,低一个档次。
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目前国内豪华市场的格局,BBA的地位无可撼动,雷克萨斯的工匠精神,凯迪拉克靠着各种优惠,维持着二线领头羊的地位,接下来就是沃尔沃了。沃尔沃的车相比其他豪华品牌,更加低调,开出去面子不大,因此喜欢他的人几乎是信仰,不喜欢的各种吐槽。
在吉利收购之后,沃尔沃有了自己的研发资金,结束了福特时代的老旧发动机,破变速箱的灰色时代,各系列车型陆续换代,近两年销量持续增长,始终能维持豪华品牌二线阵营。
二类豪华品牌的第一集团。在中国车市,人们把奥迪宝马奔驰简称BBA,称为一类豪华品牌,销量都非常大。凯迪拉克,沃尔沃,雷克萨斯,林肯,英菲尼迪,讴歌,DS等称为二类豪华品牌,其中,凯迪拉克,沃尔沃,雷克萨斯为二类豪华品牌第一集团,销量不错,其他的不行,特别是DS这个法国品牌,接近关门的样子。
沃尔沃作为一款北欧风格的老牌子,历史悠久,品质优良,只是简洁的“北欧风格”与国人心目中的“豪华”有所不搭,所以叫好不叫座,虽然强打“安全性”牌,但毕竟只是个一吨多的一个“薄铁皮壳子”,实质的安全都是相对的。其实个人觉得,沃尔沃在国内的失败之处就是硬往“豪华”堆里挤,不知道是谁害了谁。
品牌这东西对于车来说真的很重要,有时候大家买的就是一个车标而已,现在汽车的鄙视链就是国产低于合资的情况,虽然这几年国产汽车逐渐好了起来,甚至在低价位的车型上不输合资汽车,但合资汽车的销量依然很好,可能很多人认为是合资的三大件好,但其实国产车的配置也足够好,主要还是因为品牌的原因。
如果拿奥迪和沃尔沃同价同级比较,奥迪哪里凉快那里去。我可以说如果沃尔沃按照目前的质量不造假,10年后沃尔将超越奥迪。原因是国人消费观念向务实转变。沃尔沃车你开过就会有感受。那种感受在其他品牌的同级车身上难以找到。总之长途开车最明显。具体自己去体验吧!