如题所述
市域动车组:构造速度可达100~160千米/小时。
城际动车组:构造速度可达200千米/小时。
高速动车组:构造速度250千米/小时以上的列车。
地铁、轻轨、单轨、磁悬浮轨道等城市轨道交通营运车辆均为动车组,除上海浦东机场线磁悬浮列车外,其余均为构造速度160千米/小时以下的中低速动车组。有轨电车具有动车组特点,一般称“电车组”。
扩展资料:
动车组技术起源于地铁列车,诞生于20世纪初期。伴随第二次工业革命,电力机车给火车带来重联技术,多台机车可以通过电气设备统一操作联动,单司机室即可控制由动车与拖车混合编组的列车。早期动车组只在短距离通勤铁路使用,也无动车组一说。
动车组相比传统列车,具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点,其中多动力分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点,适用于小编组、大密度客运组织,广泛运用于城际捷运,以及城市轨道交通列车中。
不同种类的火车,其运行速度是不同的。
1、货车速度:80-120千米/小时。
2、通勤车速度:80千米/小时左右;
3、普通快车:100-120千米/小时。
4、快速列车:110-120千米/小时。
5、特快列车:140-160千米/小时。
6、动车组:200-250千米/小时。
7、高铁:300-350千米/小时。
拓展资料
中国铁路6次提速
1、1997年4月1日零时,中国铁路第一次大面积提速调图全面实施,全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速48.1公里,提高到时速54.9公里。
2、1998年10月1日零时 第二次大面积提速调图开始实施。全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速55.2公里,直通快速、特快客车平均时速达到71.6公里。
3、2000年10月21日零时 第三次大面积提速在陇海、全国铁路旅客列车平均时速达到60.3公里。
4、2001年10月21日零时 第四次大面积提速调图开始实施,全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速61.6公里。
5、2004年4月18日零时 第五次大面积提速调图开始实施,全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速65.7公里。
6、2007年4月18日零时,全国铁路第六次大提速正式开始,除原有的列车大部分提高速度外,将新增“D”字头的动车组。
参考资料:百度百科《》
本回答被网友采纳城际动车组:构造速度可达200千米/小时。
高速动车组:构造速度250千米/小时以上的列车。
地铁、轻轨、单轨、磁悬浮轨道等城市轨道交通营运车辆均为动车组,除上海浦东机场线磁悬浮列车外,其余均为构造速度160千米/小时以下的中低速动车组。有轨电车具有动车组特点,一般称“电车组”。
扩展资料:
动车组技术起源于地铁列车,诞生于20世纪初期。伴随第二次工业革命,电力机车给火车带来重联技术,多台机车可以通过电气设备统一操作联动,单司机室即可控制由动车与拖车混合编组的列车。早期动车组只在短距离通勤铁路使用,也无动车组一说。
动车组相比传统列车,具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点,其中多动力分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点,适用于小编组、大密度客运组织,广泛运用于城际捷运,以及城市轨道交通列车中。本回答被网友采纳
这里把动车理解成D字头列车,但实际上不管是D、G还是C都是“动车组”,通常说的“高铁”其实也是动车组。所以严谨地说,国内动车组(包括G之后)最高运行时速350km/h,目前降低至300km/h左右,CRH380系列动车组设计最高时速380km/h,最高实验速度487.3km/h。本回答被网友采纳
在国际标准中,时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路,就是高速铁路;
而中国的定义稍有不同,动车是指时速在200~300KM之间的列车,