如题所述
汽车有哪些冷知识?
1.变道要先打转向灯,再打方向盘,一边加速,而不是先打方向盘,一边减速。2.车内反光镜的作用是帮助驾驶员观察正后方情况,而不是补妆。3.夜间在有照明的路段行车,或无照明的路段有对向来车时,应使用近光灯,而不是远光灯和前后雾灯同时打开。4.倒车入位时不用狠踩油门。5.刹车踏板在脚底下中间的位置,不在脸上。6.不,自动档也不在,更没有声控一说7.安全带插座是让你插安全带的,而不是带着奔驰标志的小插扣。8.安全带要戴到身前,而不是身后
9.行车时要集中注意力,而不可以刷朋友圈。10.错过了高速出口,正确做法是从下一个出口出去然后绕回来,而不是直接倒回去。11.你是在操作一台一吨多重的汽车,而不是GPS上的那个小箭头,看路,别盯着地图。12.驾驶一般的两厢小轿车,平地直行,车速在20km/h的时候,你的车大概有23000J的能量,约等于15支M4卡宾枪同时射击的枪口动能总和,其实是妥妥能撞死人的。13.我的意思是,20km/h撞上墙的话,其实是能撞死驾驶员的。(本条有问题,评论区提醒,撞击释放给驾驶员的能量要按驾驶员的质量算,大概是750J,比五四式手枪发射钢芯弹的枪口动能高一些,扭断个脖子还是比较轻松的。)
14.但是你不会真的撞死,幸亏有气囊,它会阻止你的脑袋直接砸到挡风玻璃或者方向盘上15.鉴于上三条原因,对你的气囊好一点,不要在它身上放金色的小钟和会摇晃脑袋的可爱小人偶。16.因为气囊是会爆炸的,它爆炸的时候,上面的蜡笔小新就会变成穿甲蜡笔小新,分分钟击穿你的头盖骨。17.安全带会在气囊爆炸之前稳住你一下下,避免你的脑袋直接钻进爆炸现场,简单来说,气囊加安全带等于紧急制动软着陆,气囊不加安全带等于面目全非火箭锤。18.车载dvd不是给驾驶员看的。19.不,放交通安全宣传视频也不能看,不然可能你要到交警同志那边再看多几遍。20.其实中国大陆是非常开放自由的,根本没有大家想的那么多束缚,我的一个台湾朋友在坐我的车走了一段河北省道之后这么跟我说道。
21.黄灯的意思到底是什么,司法解释众说纷纭,但肯定不是“加速通过”。22.刹车,还是不刹车,这是你的问题,但是后车一般不会读懂你的刹车灯莫尔斯电码,要减速请一脚踩到位。23.现在新一点的轿车设计,都会在车门外设计一个折叠垃圾桶,打火自动展开,当你开车的时候把东西扔出车窗的话,会掉进去,方便了司机又保护了环境。24.上面那条是假的,不,要,往,车,窗,外,扔,东,西。25.买了一辆带儿童安全座椅接口的高配车,多花了几千块钱,淘宝上买了一个山寨儿童安全座椅,省了几百块钱,这样子是拿不到好家长荣誉证书的。26.你的车有一百匹以上的马力,是条心高气傲的小马驹,它在高速路上被你开到时速仅仅60公里的时候,看着身边超过它的同类,会觉得好没面子,而且有理由担心自己的菊花被爆,假如前面没车的话,请尽量让它接近限速好吗。
27.这一点很多人可能都不知道,路上画着实线的地方,是不让跨越的意思,哪怕你开的是跨界车型28.阻止你违章的应该是<道路交通安全法>和<刑法>,而不是监控摄像头和交警同志。29.什么日本车,德国车,其实都是全球经济一体化进程下,全世界一起造的,如果设计有问题,在哪里组装都有问题,别琢磨自己家车的国籍了,买陆巡也得知道常见故障的处理方法,买朗逸也不用出门拉着维修队。30.但是买朗逸出门还是带瓶机油比较好,买路边修车店的容易被坑。31.轴距和安全性的关系我不知道,但是加长轴距的车,普遍比标准轴距的费油,车重动力差,而且不好拐弯,你懂的。32.后座要坐丈母娘的话,就别看上一条了,闹心。33.神车也会趴窝。
有哪些需要掌握的汽车故障应急技巧?我觉得针对新手有这么几点需要注意:1.首先要对自己的车况非常敏感。也就是说每次开车,都要充分的感受一下自己爱车的驾驶感受,包括油门、刹车、离合器、排挡、照明、噪音等。也就是说要注意爱车对你所做操控的每一点响应是不是依旧如故。要能分辨一些简单的噪音,比如开车的时候感觉车外的声音比往常清晰,要注意检查车门和车窗是否关紧【只是举例,现在的很多车都会有提醒】;比如,每次晚上开车在起步时如果车后有墙体等,通过两边反光镜检查刹车灯和转向灯的工况,前面有墙体检车近光灯、远光灯和转向灯的工况;比如路过室内快速路,周围有隔音墙,选择最右侧车道打开车窗可以辨别发动机、悬挂和底盘的噪音;比如,起步后在确认不会造成后方车辆困扰的情况下检查刹车制动等等。车辆的每一点变化都应该尽可能及时的被你发现。
2.熟悉一些简单的车辆维护和保养。比如可以独立在安全规范下使用车载千斤顶给车辆更换备胎;比如可以独立完成部分油水的更换和补充;比如养成经常性的核查轮胎的使用情况,磨损情况和气压情况等等。3.通过说明书学会看懂仪表盘和驾驶台各种操作按钮。通过仪表盘了解水温,油温,油量,电瓶的情况以及车辆是时速和发动机转速,同时及时发现仪表盘和行车电脑提供的警示信息,比如安全带,比如刹车警示灯【可能是手刹或者刹车系统有故障】,比如ABS警示【可能是传感器故障】等等。
4.熟悉交通法和道路标志。这个很关键,一旦路上遇到什么情况,比如和其他车辆有刮蹭事故,要明白自己是不是出现了违规的行为,据理力争。5.熟悉自己爱车的尺寸和性能。自己的车有多大,前轮和后轮的大概位置,底盘高度,通过性,加速性能和刹车性能有一个准确的概念,过不去的地方不要挤,路窄的地方很考验司机对四轮位置的感觉,粗糙路面如果底盘不高就不要去尝试,托底大修不是好事,高速上有能力超车就快速完成,没能力超车就耐心跟着,长时间占用超车道会造成拥堵和安全隐患,需要在不同速度和前车保持多长的车距要有感觉,太远容易被加塞,太近容易追尾。6.对各种路况的熟练应对。这个需要一个长期的积累,也是新司机和老司机差距最大的一点,见得路况越多,处理起来就越得心应手。遇到少见的路况,心态很重要,越紧张越容易出错,所以新司机要注意养成良好的驾驶心态。最恐怖的司机不是犯错误的司机,而是犯了错误头脑发蒙六神无主的司机,这才是真正的马路杀。7.自求多福。马路上不代表好好开车就万无一失,碰到死神也只能说命中注定了。还是那句话,很多经验是慢慢开出来的,太复杂的故障没有专业设备处理不了,常见的问题也就是表面的那些,硬件都好说,软件给力才是好司机哦~~
拥有汽车的生活和没有汽车有什么差别?
买车以后,1.总体开销大了,这是肯定的,每年的油耗保险过路费什么的比以前打车结合公交高了很多;2.出行总体是更方便了,打车的话,15公里以上就觉得有点贵会优先考虑公交,自驾不会想那么多;3.人会退化,更懒,彻底变得不愿意坐公交车;4.去外地老家看家人长辈的次数变多了;5.开始很关心油价涨跌;6.看问题的角度开始变化,变得讨厌路上不守秩序的行人,以前自己步行不会想那么多;7.一直提醒自己,“优雅”地开车(借用知乎用滥的这个词),包括基本的遵守交通规则,不随意变道超车按喇叭不乱打远光灯,在斑马线前稍停让行人先过,更鄙视各种不文明的驾驶行为,特别痛恨路上行车内向路上抛垃圾的行为,这简直是蓄意谋杀(环卫工人)的愚蠢行为。每次在路面看到不少的槟榔渣都痛恨的说,路上有多少槟榔渣,车上就有多少人渣....7。其他想到了再补充