为什么用may day来求救?有什么典故?

“Mayday”，国际通用的无线电通话遇难求救信号，在信号通常在航海、航空中遇到危及生命的最高紧急呼叫。飞行员需要重复3次“Mayday”，然后是呼叫信号、危险特征和飞行员的意图等信息。一旦有人听到“Mayday”的呼号，意味着大事不妙。例如船舶正在沉没、遇劫、发生大火、爆炸；或航空器因鸟击、机械故障、急遽失压、引擎失效等足以扩大危害飞行的紧急情况等。

典故如下：

1923年，英国人弗雷德里克·斯坦利·莫克福德（Frederick Stanley Mockford，1897-1962）在克罗伊登机场担任高级无线电通讯员时，他提出一个要求，所有飞行员和地勤人员作为紧急求救信号用。

当时该机场的大部分航线均为法国巴黎-勒布尔热机场的航班，所以取法文“venez m'aider”（速来救援），中的“m'aider”的相近的英文“Mayday”。发出信号时必须连呼三次“Mayday, Mayday, Mayday”。“Mayday” 在英语发音中有简洁、明快等特点，能有效避免在嘈杂的环境下有混淆或干扰等情况发生。

扩展资料

在“Mayday”呼号之前，SOS是通用的救援莫尔斯代码。1927年，华盛顿国际无线电报公约中明确表示“Mayday”作为遇险呼叫信号。现在的航空应急频率（aircraft emergency frequency）一般保留为121.5MHz（民用），和243.0MHz（军用）。更早期应急定位发射机（ELT）的发射频率则是406MHz。

例如在英国121.5MHz频率，由位于伦敦终端管制中心和山威克海上管制的英国皇家空军遇险与转移小组（D&D）在全国范围内监控。如果航空器“消失”或“无法确定位置”，中心人员可以使用三角测量法确定飞行员的确切位置。

此外，较低等级的紧急救援信号为“Pan-Pan”，这表示发生了次一等级的紧急情况。呼叫时同样需要连呼三次“Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan”