如题所述
GT2的性能明显优越于法拉利，别且属于保时捷的经典车型，而430这是法拉利对360的一个升级产品，所以无论是性能还是品味，GT2都要比430高出许多
在操控方面，保时捷的后置引擎后轮驱动经常被欧洲赛车行家说成是把引擎放错了位置，但是这并不影响保时捷的设计，因为这种经典跑车要的就是原汁原味，要是保时捷出台前置前驱的就等于在砸自己的招牌（但是必须要说GT2要在赛道上开快，真的很难，屁股好重，很容易就失控原地转圈了）
而采用中置引擎的430在操控方面则十分多元化，采用双防侧滑系统，F1拨片变速箱也在拥挤的城市中显得十分实用（尤其是堵车的时候），在驾驶者觉得对车又足够的驾驭能力的时候就可以关闭一个电脑防侧滑系统，当能力提高时则可以关闭第二个，以此提高驾驶能力以及寻找在不同驾驶能力时的乐趣，但是在保时捷GT2面前则显得不够专业（赛车），就像是有钱人的大玩具，开起来感觉像是一台笨重的莲花
至于哪个好，只能说楼主要这辆车来做什么，如果是要回头率跟泡妞，红色的法拉利是不二选择，但是要真正的体验赛车的激情与刺激那GT2绝对不会令你失望！！
在操控方面，保时捷的后置引擎后轮驱动经常被欧洲赛车行家说成是把引擎放错了位置，但是这并不影响保时捷的设计，因为这种经典跑车要的就是原汁原味，要是保时捷出台前置前驱的就等于在砸自己的招牌（但是必须要说GT2要在赛道上开快，真的很难，屁股好重，很容易就失控原地转圈了）
而采用中置引擎的430在操控方面则十分多元化，采用双防侧滑系统，F1拨片变速箱也在拥挤的城市中显得十分实用（尤其是堵车的时候），在驾驶者觉得对车又足够的驾驭能力的时候就可以关闭一个电脑防侧滑系统，当能力提高时则可以关闭第二个，以此提高驾驶能力以及寻找在不同驾驶能力时的乐趣，但是在保时捷GT2面前则显得不够专业（赛车），就像是有钱人的大玩具，开起来感觉像是一台笨重的莲花
至于哪个好，只能说楼主要这辆车来做什么，如果是要回头率跟泡妞，红色的法拉利是不二选择，但是要真正的体验赛车的激情与刺激那GT2绝对不会令你失望！！
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2008-11-13
F430是F360的升级版而scuderia是F430的轻量化版，不是完全的赛道版，scuderia和普通的F430有很大的区别，地盘的设定和变速箱都不一样，据说又舒马赫亲自参与调校，也是最接近ENZO的法拉利，现产的最快的法拉利，变速箱直接取自F1，赛道上的成绩也仅次于ENZO！～
保时捷GT2性能非常不错，在纽堡林赛道的成绩也很好。不错外形感觉没有法拉利好。
保时捷GT2性能非常不错，在纽堡林赛道的成绩也很好。不错外形感觉没有法拉利好。
第2个回答 2008-11-11
根本不是一个级别的,做比较没什么意义
顺便说下楼上的,430在原来360基础上更换超过60%零部件.性能提高很多.
想要跟GT2比可以用575等比下
顺便说下楼上的,430在原来360基础上更换超过60%零部件.性能提高很多.
想要跟GT2比可以用575等比下
第3个回答 2008-11-10
比动力性能，保时捷好，比价格，保时捷贵，法拉利只是机械性的赛车，而保时捷，是给懂得享受生活的人。
第4个回答 2008-11-12
911GT2 毕竟是赛道上跑的只比卡雷拉慢一点的车。
430和它都不是一个级别的。
430和它都不是一个级别的。
