如题所述
放眼整个世界,我国的基建实力也是处于领先水平的,近些年来,一栋栋高楼大厦拔地而起;一座座桥梁跨海而立;一条条高铁网络呈现蛛网状遍布全国上下。
而在2018年末,我国的高铁营业总里程数就位超过2.9万公里,居全世界第一,基本上在全国范围内各个城市中都已经普及了高铁。
相较于我们日常常见的一些交通工具,高铁最大的优势就是速度快,而且费用相对较低,这也为许多出行的游客带来了很大的便利。
另外高铁的车厢环境干净而且整洁舒适,在外出旅行时,比大巴和自驾游更加的安全和惬意,因此高铁现在已经成为很多游客出行选择的首选交通工具。
国际航空座位惯例
就拿我们日常乘坐的二等座来说,经常乘坐高铁的乘客会发现一个比较有趣的事情,那就是高铁的二等座只有“ABCDF”座位,显然座位是按照英文字母来排序的,但是却唯独没有“E”座位,这究竟是怎么回事呢?
其实我国的高铁作为序列采用的是航空公司采用的国际惯例,在最初时,飞机的机舱中是单通道走廊,采用“3+3”的排列方式,两侧各3个座位,一排就有6个座位。
而通道左右的各3个座位中,分别是“ABC”和“DEF”座位,那么“A”座位和“F”座位是始终靠窗的,“C”座位和“D”座位是靠着通道走廊的,剩余的“B”座位和“E”座位则是分别在两个作为的中间位置。
这种排列的方式逐渐在世界范围内适用,也就有了之后一种惯例,“A和F”干脆就用来代表靠窗,“C”和“D”则用来表示靠近通道走廊,而“B”和“E”表示是中间位置,这样人们拿着票找座位也就方便了很多。
我国高铁偏偏漏掉“E”
在我国的最初高铁的座位排序是按照“数字+字母”的形式出现的,有点类似于电影院中的座位,第几排几号座。
随着我国的各个城市逐渐走向国际化,在2012年的时候,原先座位排列方式彻底替换为了“纯字母”的模式。
不过我国的高铁二等座都是“3+2”的形式,如果再按照国际惯例来分配座位号的话,AF靠窗没有问题,CD是过道也没有问题,这样就多出来一个E,于是就直接将E这个位置取消掉。
以此类推,向我国高铁的一等座为“2+2”,所以座位的排列方式就是ACDF。而商务座是“2+1”,座位的排列方式就是ACF。
这也是我国高铁虽然是按照英文字母序列排列,却还是“漏掉”了E的主要原因。
中国高铁拿下全球70%的市场
随着我国铁路加入到了全球高铁市场竞争之后,全球的高铁市场格局有了翻天覆地的变化,例如在10年前还垄断全球高铁市场的多国高铁企业巨头,在中国高铁加入之后份额遭受了严重的缩水,据数据统计,中国高铁拿下了全球70%的市场份额,性价比高、技术成熟成为了我国的又一张名片。
对此,你是怎么看的呢?