高铁车座是ABCDF为什么没有E呢？

这是为了和国际接轨，国际上通行的就是a、f座位靠窗口，只要说af外国人都知道是一个临窗位置，所以直接跳过e。
各种解释不一而足，如有人就说“e”跟“1”发音相近，容易混；当然更受欢迎的解释，是某教授给出的，他暗示的意思就是：铁路人或者原铁道部设计出来的东西本来就不可理喻。
但原因到底是什么呢？其实就是一个简单的布局学问，如老式的火车（定员118人的）车厢，因为最前面有列车员室的设置，所以一般尾号是0、4、5、9的肯定是靠窗的，就是一个自然排列的结果。
高铁的座位排列，早期型号也不是按照“数字+字母”（如6a）这种形式排列的，细说起来太复杂，这里就不解释了。只说现在高铁座位通用的，为什么有“abcdf”，而没有“e”呢？
其实吧，说得好听一点叫“国际惯例”，说得更通俗一点的就是模仿航空。早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是abcdef，这样呢就形成了，af靠窗，cd靠走廊，be是中间位置，久而久之，a—f这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。
高铁二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有abcdf，没有“e”；一等座采取“2+2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，当然就只剩下acdf了，没有代表中间座的“b”与“e”。

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