如题所述
这座桥可以说是见证了哈尔滨的一段历史,拥有百年历史的铁路大桥-松花江铁路大桥,夕阳下的大桥是一大美景,是免费的桥,以前的铁路桥,现在成了观光桥。它不仅是松花江上最早的铁路大桥,也是哈尔滨的第一座跨江大桥。有一段桥面还是玻璃的,不过玻璃比较花,还有一块碎了。桥头的两侧还有桥头堡,我去的时候是不开放的。
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松花江铁路桥位于松花江畔斯大林公园东侧,同时也是哈市道里、道外两区的分界桥。现已退役的大桥虽然不再有火车呼啸而驰的震撼场景,但大桥的身影尤其是在夕阳之下依旧显得格外迷人。松花江铁路桥又称作松花江滨州铁路桥,是横穿欧亚大陆的中东铁路在松花江上的跨江桥梁,该桥是由沙俄桥梁专家参与设计和督建的。
说到哈尔滨,一定离不开松花江上的老江桥,滨江桥即哈尔滨滨北松花江公铁两用桥,又称东江桥,我们从岸堤走到桥面上,早晨的日光把身影拉得格外苗条;高铁不时从江桥上驶过,各种冰雪游乐项目则在桥下滑过松花江面。
漫步哈尔滨松花江铁路桥,中国铁路史上最早建成的超千米特大桥梁,大桥共19孔,宽7.2米,全长约1015米。由于新建的松花江特大桥普速线通车,伴随哈尔滨走过了113年的松花江铁路桥也于2014年停运退役,人们将不会再见到火车从桥上驶过的景象了。
以上的辉煌成就属于沙皇俄国的工程师,无论速度还是质量,都不逊于如今的基建狂魔。要知道这可是在会有极端恶劣天气的哈尔滨。中东铁路是中国人心里永远的痛,但没有它,就没有现在的哈尔滨了。
远看松花江滨州铁路桥,以为是一座桥,走近才知道是两座桥,老桥1910年建成(新桥2014年2月交付使用的),2015年停止使用,经过了100多年的使用,完成了历史使命,现在变成了旅游景点,走在桥上,可以看脚下的江水在流动,微风吹拂,很凉快,很舒服。
在中央大街的尽头是美丽松花江,向右看去雄伟的松花江铁路桥横跨松花江,美丽的松花江铁路新桥采用拱形吊桥,使桥的跨度很大,有利于江上的船舶航行。
松花江滨州铁路桥结束了只能坐船过江的历史,一百多年来她屹立在松花江上,仍今仍完好,只是修了新铁路桥,她变成行人过江观光桥。雨天的松花江铁路桥没有了往日的喧闹,显得格外的宁静与庄重。仿佛一位沉思者,看着滚滚的江水回想着往昔的点点滴滴,感觉有些忧郁。
哈尔滨铁路桥,经过重新修缮以后,已经成为了松花江上的一处靓丽的风景。在这里,感受铁路发展的历史,谛听松花江的滔声。踏上玻璃地板,远眺江对岸太阳岛打出的镭射激光,或者感叹下江面的宽广,大胆挑战下零下二十度的冬夜,走路过江的壮举。站在桥上,江风习习,水波漫漫,别有一番情趣!是网红一处打卡地。