南京火车站总体概述

南京火车站，这座始建于1968年，坐落在江畔紫金山下的历史悠久车站，位于玄武湖和小红山之间，地理位置优越。2002年起，由铁道部、江苏省和南京市三方共同投资，原址改建的新站房在2005年9月1日投入试运行，建筑设计融合了法国AREP公司的特色和铁道第四勘察设计院的功能性方案，采用标志性的桅杆斜拉索结构，形似巨型帆船，彰显江南文化与现代气息。

新站房以旅客为中心，东西长270米，南北进深53.5米，拥有41000平方米的建筑面积，是旧站房的6倍，能容纳大量旅客。售票厅、行李房、软席贵宾候车区、普通候车室等功能区域分布明确，电梯设施便利旅客通行。新站房采用先进技术，如后倾钢管混凝土柱、斜拉索轻钢屋盖和智能化系统，实现了科技与建筑的完美融合。

扩建工程包括无站台柱钢结构雨棚、新增站台和天桥，以及行邮包地道，改善了旅客进出站流程，实现了“零距离”换乘。北广场的建设更是瞩目，依山临湖，将沪宁城际铁路站房、地铁、公交等多种交通方式无缝对接，为旅客提供便捷。北站房和北广场的落成，标志着南京站的升级，将极大提升铁北地区的整体环境和交通能力。

此外，北广场的建设不仅注重实用性，还注重自然与人文的结合，湖滨亲水休闲区和小红山长途客运站的设立，使这里成为南京独特的交通枢纽。整个工程的实施，展现了南京市城市建设的智慧和决心，预示着铁北地区的华丽转身。

南京站是中国铁路枢纽之一，全国铁路客运一等站，中国十大火车站之一。始建于1968年9月，位于金陵古城城北，地处浩浩长江畔，巍巍紫金山穈，前临玄武湖，后枕小红山，地理位置优越，景观环境优美。2002年在原址改建，站房外型采用法国AREP公司的设计方案，充分体现了标志性、功能性、系统性、先进性和文化性的有机结合。车站站房采用桅杆斜拉索悬挂结构，用18根桅杆支撑起横向钢梁，像一艘竖起桅杆、拉满风帆的巨型帆船停泊在美丽的玄武湖畔，既具有江南文化特色，又融合现代化气息。