如题所述
西安-福州高速铁路工程,全称西福高铁,由西安至商洛段高速铁路、西武高铁(武汉-襄阳-十堰)、武福高铁(武汉-黄石-九江-南昌)以及南昌-福州高速铁路四部分构成,旨在加强关中城市群、武汉城市群、昌九经济区和海峡经济区之间的联系,并联通西北、中部与东南地区。线路总长度达到1738公里,涉及陕西、湖北、江西和福建四省,其中陕西段205公里,湖北段813公里,江西段363公里,福建段357公里,预计总投资约400亿元。
西福高铁按照客源专线级标准,采用双线设计,设计最高时速为300公里/小时,预留进一步提升速度的空间。工程沿线主要连接西安北站(18台34线)、新武汉站(11台20线)、南昌南站(12台26线)和福州南站(7台14线),由西安铁路局、武汉铁路局和南昌铁路局共同管理。沿途将建设西安-商洛-十堰-襄樊-随州-孝感-武汉-鄂州-黄石-阳新-瑞昌-九江-南昌-抚州-建宁-闽清-福州等站点,遵循客运专线标准,包括双线制、300km/h速度目标、7000m最小曲线半径等技术参数。
目前,西安-商洛段正在汇报规划阶段,武汉铁路局负责的武汉-黄石城际铁路(已完工),并计划明年开工武九客专,武汉-孝感段也已进入建设阶段;南昌铁路局管辖的南昌-九江城际铁路(已完工),向莆高速铁路预计2013年通车。整个项目正有序进行中,展示了未来西北与东南地区间高效便捷的铁路交通网络。
扩展资料
西安-福州高速铁路直线规划图西安-福州客运专线,(俗称“西福高铁”),是国家中长期铁路规划的研究组成部分,连接我国的西北和东南。北起陕西西安,经商洛、十堰、襄阳、武汉、南昌等9市31县(区)南至福建福州,全长1738公里。线路设计行车速度300km/h,并预留提速条件,建成后运行时间将由现在的30个多小时缩短至9个小时。