如题所述
弯梁车在挂上档后,与踏板车没有太大的差别,任何一档收油门后都会缓缓停住而不会熄火。骑过踏板车,再骑弯梁车就不会有太大的问题,主要是掌握换档时机即可。弯梁车的一档动力较强,加速时不宜过急,走起来后可立即换到二档,然后逐渐增档即可。弯梁车在换档时需收油门,在收油门同时踩下换档杆,就可以顺利换档了。需要减速时可直接收油门,待停车后或速度降低后再减到相应档位即可。由于弯梁车不象踏板车那样有自动温控的风门,所以冷车起动时要拉动风门以利于起动,但热车时不用。
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第1个回答 2020-03-22
我建议你还是选弯梁车吧,同排量踏板比弯梁车多烧百分之50-100的油耗,拿125排量比,弯梁车在2升以下,踏板新车时3升,过几年4升都抗不住
排量相同速度都差不多,爬坡也差不多,踏板是无级变速,加速快不用换档,弯梁车是双自动离合,换挡很方便,不用捏离合器的。推荐五羊本田的锋影125,5000元左右,摩托爱好者纯手工打字,望采纳
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第2个回答 2020-03-18
弯梁和踏板离合都是一样的
只不过多了档位
你购买时要带滑行器那种的
换挡流畅
弯梁冬天拉上风门也很好启动
电启动很好用
带滑行器的和踏板操作基本没啥区别、除了多了档位之外
初次骑弯梁不带滑行器的在换挡时会有一窜一窜的现象,时间长也会好的
只不过多了档位
你购买时要带滑行器那种的
换挡流畅
弯梁冬天拉上风门也很好启动
电启动很好用
带滑行器的和踏板操作基本没啥区别、除了多了档位之外
初次骑弯梁不带滑行器的在换挡时会有一窜一窜的现象,时间长也会好的