如题所述
哈弗H9,想必对它都不太陌生,当初刚上市的时候哈弗H9的价格受到了很多争议,其实要是单看哈弗H9的外观的话,确实是一副硬派越野车的样子,在配置上面哈弗H9的车身是非承载式的,采用的是适时四驱,还配备着限滑差速器,而且哈弗H9还有全地形系统,要是单看配置的话,哈弗H9性能还算可以,可是真的能去西藏吗?
去过西藏的H9车主说:哈弗H9的动力还是有点弱,去西藏道路的时候有时候需要爬坡或者是超车的时候,可以明显感受到它动力不足,光听见发动机的“咆哮声”但是动力却一直跟不上,感觉哈弗H9属于“心有余而力不足”,而且去西藏有的弯道特别急,而哈弗H9在过弯的时候,会感觉很不平稳,有点倾斜,不知道是因为车身太高还是车的原因。
反正过弯的时候不仅是驾驶者,车上面坐着的其他人,都感觉到车子有点倾斜了,去的时候走了一段连续的盘山公路的时候,走到半路的时候。
哈弗H9的变速箱油温和发动机水温都开始报警,当时确实吓了一跳,因为怕坏在路上,这可是“前不着村,后不着店”,然后赶紧将车停下来,休息了一伙,警报解除了,才敢继续上路,中间的时候换过一次胎。
走一些荆棘困难的路况的时候,哈弗H9的表现倒是还可以,没有给自己掉“链子”,脱困能力也还行,虽然感觉有时候有点“吃力”,但是还是顺利出来了,H9的全地形系统挺好用的,而哈弗H9的空间确实表现不错。
这次去西藏的时候车上坐着5个人,东西都有地方放,而且坐满之后都觉得挺舒服的,长途驾驶没问题,关于哈弗H9是否可以去西藏,答案是可以去,但是呢?别给哈弗H9抱太大的希望,提前一定要把备用的东西准备好,这样才能有备无患。