如题所述
?汽车爱好者们对于经典车型的收集
从来都是乐此不疲的，
当一辆车打上了诸如“限量”、
“某著名车手座驾”、
“未量产”之类的标签后，
那些挥着不菲支票的土豪们
便会两眼冒火般地想要将
这些车型收入自家车库，
今天我们便罗列出十辆
世界上成交过的最昂贵的经典车。
1.1962 法拉利 250 GTO
成交价：4840万美元
1962年下线的法拉利250 GTO，在2018年圆石滩车展中拍出4840.5万美元的价格，这也是250 GTO在2014年之后又一次刷新了全球成交价最贵价格。其能够售出如此高价，一方面是由于其稀有程度，从1962年至1964年间，只生产了36辆250 GTO。另一方面是因为该车型在赛事方面的傲人成绩。250 GTO帮助法拉利连续三年夺得国际GT锦标赛的厂商冠军。如今全球公开市场仅有3辆250 GTO曾通过拍卖的方式进行交易，机会十分难得。
由于在2016年就曾拍卖过一辆成交价为3811万美元的250 GTO，因此这次起拍价格就被设定在了前所未有的2380万美元。仅经过几轮竞拍后，便来到了最终的4 840万美元的成交价。以此来看，未来250 GTO的拍卖价格很有可能会涨到更高。
1.1962 法拉利 250 GTO Berlinetta
成交价：3811万美元
历史成交价排在第二位的同样是一辆法拉利250 GTO。在2014年8月，邦瀚斯拍卖行在加州的圆石滩车展上将这款250 GTO Berlinetta拍出了3811万美元的高价，一举刷新了250 GTO在经典车中“一哥”的地位，在此之前，经典车成交价榜首是一辆奔驰W196。它的诞生是为了争夺1963年国际汽联世界GT锦标赛，这辆车的第一任主人，便是赛车手乔·施莱瑟。
3.1957?法拉利 335S
成交价：3571万美元
在2018年圆石滩车展之后，法拉利再次霸占世界前三位的经典车成交价。排在第三的是一辆335 S，它在成名之后被一位法国的法拉利收藏家皮埃尔·巴迪侬收藏近40年。有人曾问恩佐·法拉利为何不将335 S收藏到法拉利工厂，恩佐给出了这样的答案：“不需要，因为巴迪侬收藏了。”可见恩佐对这位收藏家的信任与推崇。
335 S是法拉利315 S的升级车型，车身由Scaglietti设计制造。其搭载4.1L自然吸气V12发动机，最大功率为335马力，轻量化设计让335 S最高车速可达306公里/小时。2016年2月，这辆车在巴黎艺术品拍卖会上拍出。法拉利只生产了4辆335 S，这是其中之一。
除了是巴迪侬40年的珍藏外，另一个车辆增值的原因在于，这辆335 S曾被车手彼得·科林斯和莫里斯·唐蒂尼昂驾驶过，并在1957年的赛百灵十二小时耐力赛上获得了第六的战绩。
4.1954?梅赛德斯-奔驰 W196R
成交价：2965万美元
梅赛德斯-奔驰W196R是目前成交价格最高的德国汽车。这辆梅赛德斯F1赛车在20世纪50年代在赛事方面取得了巨大成功。除了品牌官方收藏，这是唯一一辆被私人车主拥有的W196。在2013年7月12日的古德伍德的邦瀚斯拍卖会上，一位奔驰收藏家以2965万美元的价格将其拍下。
这辆车架号为00006/54的W196R赛车搭载了2.5升直列8缸自然吸气发动机，可以输出261马力的最大功率，此外，W196还采用了当时许多新技术，如发动机燃油喷射系统、四轮独立悬架等。方吉奥曾驾驶它赢得过1954年的德国和瑞士F1大奖赛。
5. 1956 法拉利 290MM
成交价：2805万美元
排在第五的又是一辆法拉利，290MM就是为Mille Miglia赛事而生。那时驾驶它的车手正是大名鼎鼎的方吉奥。可以说，只要一款车和这个名字挂上钩，它的价值就会呈几何状增长。当然，它能够卖出如此高价与它的产量不无关系，它是目前存世的四辆法拉利 290之一。
6.1967 法拉利 275 GTB/4 S NART Spyder
成交价：2750万美元
2013年8月，这辆1967年款的法拉利275GTB/4 S NART Spyder在美国蒙特利被拍出，成交价格达到了2 750万美元。这辆1967年款的法拉利275 GTB/4 S NART Spyder全世界仅生产过十辆，是以北美的一支赛车队命名的。该车搭载了V12发动机，最大功率为300马力，匹配5速手动变速箱。
它曾经在1999年的电影《偷天游戏》中露面，该影片荣获第41届奥斯卡最佳歌曲奖。并且20世纪60、70年代好莱坞著名硬汉派影星史蒂夫·麦奎因也有一辆同款车。
7.1964 法拉利 275GTB/C Speciale
成交价：2640万美元
这款275GTB/C特别版的车型仅生产过三辆，其作为250GTO的接任者，在马拉内罗打造而成，其诞生主要是为了在1965年的勒芒赛场上，与福特GT40和谢尔比 Cobra Daytona抗衡。
275 GTB/C Speciale采用了轻量化铝制车身，底盘由轻巧且轻量化的管道组成。其搭载了改进后的3.3升V12发动机，配有六个化油器，最大功率为320马力，比普通版的275 GTB高出70马力。
8.1935 Duesenberg SSJ
成交价：2200万美元
Duesenberg SSJ是有史以来成交价最高的美国车，也是唯一一辆在二战前生产的车型。它除了优异的性能与优雅的外表外，车背后的故事同样给这辆车增值不少。Dusenberg SSJ是印第安纳州汽车公司建造的同类汽车中仅有的两辆之一，这两辆车都被那个时代最伟大的电影明星拥有，一个是演出《乱世佳人》的著名男演员克拉克·盖博，另一位就是这次拍卖车的原主人美国知名演员加里·库珀。
这辆Duesenberg SSJ搭载了双顶置凸轮轴的机械增压八缸发动机。它的最大功率可达400马力，可将敞篷车推进到225公里/小时的速度。
9.1994 迈凯伦F1 LM-Specification
成交价：1980.5万美元
迈凯伦F1超跑成了2019年拍卖会上最昂贵的汽车，也是这份榜单上唯一一辆近代车。迈凯伦在1994年仅生产了64辆迈凯轮F1赛车，其中只有2辆是按照勒芒规格制造的。如此稀有的保有量，让它在拍卖会现场直接把气氛烘托到了顶点，据悉四名竞标者在不到五分钟的时间里把价格提高到了惊人的19 805 000美元。
LM-Specification版迈凯伦F1，是以“能上路的赛车”作为最终目的打造而成的。其无视赛例的680马力发动机在20世纪90年代可以说是惊为天人。全新改进的前唇、宽大的尾翼与改进后的挡泥板通风口一同提升了该车的下压力。两万公里出头的里程数，加上MSO部门出具的完整书面历史和评估，让它成为2019年的经典车拍卖状元。
10.1939 阿尔法·罗密欧 8C 2900 B?Lungo Spider
成交价：2200万美元
尽管该车并不是由法拉利出品，但也有着千丝万缕的联系：1939年Enzo Ferrari离开了阿尔法·罗密欧公司。就在同年，诞生了这辆8C。8C是一款优雅与性能兼备的优秀车型，在2016年8月通过苏富比拍卖会在蒙特雷售出。
这款1939年的8C实际是一款修复版本，此前该车的铝制车架和车体分别为不同收藏家所拥有，时隔40年，这两位藏家才使得这两半重新团聚，并进行了为期两年的修复。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
