如题所述
对于大部分买家用车的消费者来说，平时买菜代步，偶尔短途出行基本就是全部的需要了，他们既不需要多么亮眼的科技配置，也不关注动力是否强劲，外观过得去，后期养护成本低基本就够了，如果配置水平能再高一点就更好了，所以消费者对性价比的关注是最主要的，一些价格亲民的车型受到了这类消费者的青睐。
6月12日，新款奇瑞艾瑞泽5 PLUS正式上市了，新车共推出3款车型，售价区间为7.49万-8.99万元。与老款车型相比，新车对车型数量进行了大幅精简，并继续提供两种动力可选，新车的配置也有一定的升级，下面我们就来详细了解一下。
外观
外观方面，新款艾瑞泽5 PLUS基本延续了老款车型的设计样式，立体星耀前格栅由多边形格边框配点阵式中网组成，看起来精致又大气，两侧大灯组的造型比较简单，有比较明显的家用车风格。此外，新车还在前保险杠两侧和侧裙区域加入橙色细节，进一步增强新车的时尚感。
来到车侧，新车的侧面线条依然非常简洁，上扬式的腰线营造出一种俯冲式的视觉效果，同时车侧也配备了橙色防擦条，并且换装了全新样式的轮毂，给消费者带来了一定的新鲜感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。
车尾部分，新车继续采用时下非常流行的贯穿式尾灯组设计，并且配备了黑化处理的灯罩，点亮后的视觉效果不错。车尾中间位置镶有CHERY徽标，样式非常醒目。后包围处采用了双边共两出式排气布局，提升了车辆的运动气息。
内饰
进入车内，新车沿用了老款车型的设计风格，车内配备了多功能方向盘和内嵌式10.25英寸中控屏，中控屏下方保留了部分控制按键和旋钮，便于在行车时进行操作。新车的换挡杆区域有一定的调整，其中换挡杆移动到了左侧，杯架调整到了右侧。
座椅方面，新车全系配备仿皮材质座椅，官方宣称采用了双硬度发泡工艺和舒适性海绵层设计，有不错的舒适感。座椅功能方面，新车全系标配了前排座椅前后调节和靠背调节，主驾座椅还支持2向高低调节，除入门级车型外，其他车型还配备了主驾座椅电动调节功能。
配置
配置方面，2023款1.5L CVT型PLUS版价格低了4000元，增配了外后视镜电动折叠、后排USB接口、主座椅高低调节（2向）和后座出风口，并且无钥匙进入从主驾升级为前排，不过同时也不再提供全车车窗一键升降、车窗防夹手和方向盘前后调节功能。
2023款1.5L CVT享PLUS版的价格同样降了4000元，配置方面同样增加了副驾无钥匙进入、方向盘前后调节，前大灯组光源从卤素灯变为LED灯，同时也减配了全车车窗一键升降、车窗防夹手和外后视镜锁车自动折叠功能。
2023款1.5T CVT享PLUS版价格不变，倒车影像升级为360度全景影像，机械挡把升级为电子挡把，并增加了高精地图、方向盘前后调节，不过大灯从LED变为卤素灯，并取消了道路救援呼叫和单色车内氛围灯。
动力
动力方面，动力方面，新款奇瑞艾瑞泽5 PLUS继续继续提供1.5L/1.5T两种动力车型，其中，1.5L版车型配备1.5L自然吸气发动机，最大功率88千瓦（比2021款提升了8千瓦），峰值扭矩为148牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；1.5T版车型则配备的是一款最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米的1.5T发动机，传动系统匹配的同样是CVT变速箱。
小结：表面上看，新款艾瑞泽5的变化似乎并不算明显，外观内饰基本没什么变化，配置方面虽然有一定提升，但也有部分功能进行了减配，不过新车搭载了最新的1.5L发动机，虽然动力数据变化不大，但采用了米勒循环、进气道双喷、缸盖集成排气歧管IEM等先进技术，整车的起步加速、低速性能和燃油经济性都有了全面提升，而且价格还略有下降，所以整体性价比还是有所提升的，想买一款家用代步车还是可以考虑的。
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